Beste løsning for lettere gir?

Hei. Håper det er greit at jeg starter en egen tråd for dette.

Har kjøpt en landeveissykkel av en bekjent som passer perfekt ellers, men er relativt tunge gir på den (den ble kjøpt for å sykle trondheim-oslo). Jeg har syklet et par turer, og må ned på det letteste giret i stort sett alle bakker. Ender da opp med syre til øra litt oftere enn jeg ønsker.

Lurer da på hva som er beste/enkleste/billigste løsningen for dette?

Kassetten som står på nå er 10delt 12-23, mens det er standard 53-8(?) foran. Er det sånn at å bytte til feks 12-28 vil være nok tror dere? Vil tro jeg ihvertfall må bytte kassett, så er spørsmålet om jeg trenger kompaktkrank også? Må trolig la verksted bytte dette da jeg ikke har hverken verktøy eller erfaring med det. Står forøvrig Dura Ace på den nå, men er ikke aktuelt å kjøpe nye deler i den kategorien.

Det billigste er å trene mere. Men jeg ville byttet kassetten med Ultegra 12-28 først. Det er jo den teknisk billigste løsningen. Det er kun du som kan kjenne om det blir lett nok for deg. Hvis ikke må du også bytte krank.
Jeg bruker selv 11-27 kassett og kompaktkrank. Jeg har syklet noen år og synes det funker bra. Jeg mangler kun tyngre gir når det går over 60km/t.

Jeg ville gjort som bamsemums sier og bytta til 28 bak først. 38-23 er lættis tungt, ikke rart du blir sliten.

Jeg vil anta du har standardkrank foran, med 53t og 39t.
Letteste utveksling på 39/23 er det proffene bruker i lett terreng, og selv de bytter til lettere kassett og/eller krank i mer kuperte løyper.
Jeg ville aldri klart meg med en slik utveksling - men dette kommer selvsagt an på deg; hvor sterk/sprek er du, hvor lett/tung er du, og i hvilket terreng sykler du. (Jeg har 34/28 som letteste utveksling på min sykkel)

Hvor "stor" kassett du kan ha avhenger litt av bakgiret ditt og geometrien på sykkelen.
Du kan sannsynligvis(/nesten helt sikkert) ha en kassett med 27t.
Om du kan ha en større kassett enn dette må du nesten bare prøve deg fram. Billigste er å låne en kassett/hjul og prøve før du kjøper.

Å bytte krank er superenkelt, så det trenger du ikke bekymre deg for - men det koster forholdsvis mye å bytte denne, så som de andre sier, start med kassett først, og se om det er nok.

Du vil/skal/må uansett ha ny kassett, så du kan jo like gjerne starte der. Har du den korteste girarmen i verden kan det(understreker kan)bli krøll med større kassett, 28 bør gå bra. (det blir ca 18% lettere gir med 28 vs 23).

Du bør vurdere kompaktkrank og bakgir med lengre girarm, så kan du ha 50-34 og en 11-32 kassett og le i alle oppoverbakkene(evt gråte litt mindre)

Utover det bør du jo kjøpe rett verktøy for jobbene og lære deg via Youtube/her hvordan dette gjøres, det sparer deg for penger etter hvert.

Det ligger en del kranksett på Finn.no i både 105, ultegra og dura-ace nivå etter folk som antageligvis har bytta til krank med wattmåling. Alle disse shimano landeveiskrankene går om hverandre, vær bare oppmerksom på krankarmlengde og at de ikke er for slitt da nye drev kan være like dyrt som ny krank.

Jeg har en ganmel dura-ace gruppe (7800) og kjører 11-28 kassett uten trøbbel selv om maks kapasitet hevdes å være 27t på bakgiret. Har parret dette med en Ultegra kompaktkrank (34-50).

Støtter tidligere talere på at kompakt krank med 34-50 og kassett med 11-28 gir en god og anvendelig utveksling.

Er det slik på landeveissykler at de fleste (eller alle) kranker passer til alle rammer bare du har rett kranklager?

Jeg tror jeg vil svare ja på dette så lenge kranken passer til kranklageret som passer til landeveissykkelen

om du har 10 delt shimano-krank fra før er det bare å smelle i en hvilken som helst nyere shimano-krank og sykle i vei.
offisielt anbefaler ikke shimano 11 delt krank og 10 delt kjede/gir, men virker som om mange mener det funker fint.
eventuelt så er jo en tiagra krank 10 delt og billig.

Nja. Noen kranker med 30 mm aksling er krevende å få til å passe i rammer beregnet på gjenget BSA-type kranklagre. BB30-kranker vil ha for kort aksling til at de passer gjennom et BSA-30mm-kranklager.

Takk for mange gode svar. Beroligende å høre at utvekslinga er tung, og at det ikke bare er beina det står på

Da går jeg nok for å bytte til noe omkring 12-28 i første omgang! Virker lurest å bytte kassett først, og heller se an resten.

Sånn anekdotisk har jeg syklet Trondheim-Oslo en eneste gang, i 1999, med 53/39 og 12-21. Da var snittfarten over 36 km/t, nok til å vinne lagkonkurransen. I dag har jeg 52/36 og 11-32. Alderen tynger ikke så mye, men beina blir veikere, og i motsetning til den gang oppsøker jeg bakker nå.

12-28 blir mye kjekkere, garantert.