Sykkelkoffert vs pappeske

Hei. Dette har nok blitt tatt opp før, men jeg velger å gjøre det igjen.. Uansett;
Skal 14. mai fly Oslo-Zurich (med mellomlanding i Amsterdam, 20t ventetid..) (forhåpentligvis, hvis flyet går), med KLM. Flyr pga. flytting, hvis ikke hadde jeg jo ikke reist utenlands nå... Skal såklart ha med sykkel! Har bestilt to bagasjer, men litt usikker på om jeg må betale noe ekstra pga sykkelen vil jo sikkert være større enn vanlig bagasje.

Uansett, hittil hadde jeg egentlig planlagt å bruke en pappeske, da det er det jeg har gjort tidligere, men vurderer nå å gå til anskaffelse av sykkelkoffert.

Fordelen med sykkelkoffert er jo at det er mer robust, har hjul, fungerer bra til å pakke mer utstyr i. Fordelen med pappeske er at det er gratis, lettere og kan jo sikkert kaste den på flyplassen så er det bare å trille sykkelen resten av reisen..

Dette er sykkelkoffertene jeg har sett på:
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=173648242
finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=103673307
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=176643360

Så ja, det jeg lurer på er hva mer erfarne reisende anbefaler at jeg gjør?

(Forresten, hvis noen har noen anbefalinger om sykling i Sveits tar jeg også gjerne i mot det Skal bo i Emmental området, men håper på noen dager fri slik at jeg kan reise litt rundt og prøve meg på noen fjelloverganger også.)

edit: kan kanskje legge til at sykkelen som skal fraktes er en cannondale med skivebremser i størrelse 48. skal reise videre med tog/buss. Skal så bli hentet av de jeg skal bo hos, og vet jo ikke hvor stor bil det er (mtp om de har plass til en sykkelkoffert), slik hadde det vært mer 'sikkert' med pappesken, da jeg bare kunne syklet det siste stykket inn til dem.

KLM er veldig grei å ha med å gjøre hva gjelder sykkel. Fløy nylig med dem t/r Oslo-Madrid.


Med KLM må man gi beskjed minst 48 timer på forhånd om at man har med sykkel, på nett under Min Reise eller ved å ringe KLMs kundekontaktsenter. Du må oppgi målene og vekten på esken/kofferten. Men du betaler gebyret først på flyplassen ved avreise. Selv om du får bekreftet plass for sykkel, må du altså ikke betale, med mindre du faktisk benytter muligheten. Det skiller seg fra f.eks. SAS, der man ikke får returnert pengene dersom man først har bestilt ekstra bagasje for frakt av sykkel, og siden ombestemmer seg. Litt gøy at koffert oversettes med stivt omslag

Se KLM Spesialbagasje.

Jeg vil anbefale at du ringer og hører direkte med KLM ang. sykkel og gebyr, spesielt siden du har stop over. Merk at dersom et annet, samarbeidende selskap faktisk opererer en av strekningene, er det dette selskapet sine regler som gjelder. Disse kan være ganske annerledes. F.eks. Lufthansa skiller seg fra SAS.

Eneste problem er mulig forsinkelse av bagasje ved kort stopp i Schiphol/Amsterdam. Vet at en del opplever det. Også jeg. Heldigvis ble den forsinket på returen, ikke turen. Fikk den kjørt hjem neste dag.

Har ikke selv sendt sykkel i pappeske, men forstår at det som regel fungerer helt fint. Se Landeveis Slik pakker du sykkelen i pappeske.

Hva gjelder sykkelkoffert, velger jeg selv hard koffert for beskyttelse.

Om du skal fly til land der bagasjen rutinemessig inspiseres, f.eks. USA, velg en koffert som er enkel å åpne og lukke. Ikke lås den, da vil den kunne bli brutt opp.

Siste tråd om koffert er så vidt jeg husker denne. Der skriver jeg litt om noen rimelige alternativer jeg hadde hjemme. Men endte opp med å kjøpe pent brukt på Finn.

Tusen takk!! Dette hjalp masse.

Litt av et tidspunkt å flytte på, ja.

Men Sveits er et mekka for sykling.

Har ikke utforsket det selv, men har en kollega i landet som har lovet meg husrom, så tenker å kombinere arbeid og hygge ved første anledning etter at verden er blitt frisk igjen. Legg gjerne ut tips på forumet om fine turer etterhvert som du blir kjent.

God tur - håper alt ordner seg!

Til kofferter: Jeg har reist med de fleste variantene enten selv eller som en del av et reisefølge, inkludert flere ganger til både Sveits, Spania, Italia, Frankrike.

Selv har jeg Evoc (eldre modell og noe tyngre enn dagens utgaver) og er veldig fornøyd med den. Jeg har (bank i bordet) til gode å oppleve skader med koffert på fly. Det gjaldt forsåvidt da jeg fløy med Ryanair og karbonsykkelen var såvidt pakket inn med litt papp rundt over/underrør også.

Har også reist med billig-billig utgave fra Birk, og dyrere hardcase kofferter som den du lenker til fra BW. Bakdelen med sistnevnte er større grad av demontering, og at de kan være tilpasset spesifike merker/sykkeltyper. Jeg liker derfor semi-rugged type som Evoc, som gir deg fleksibilitet og robusthet samtidig. At den har en bred hjulavstand gjør den mer stabil å trille på flyplasser. Det er en egenskap som er undervurdert dersom du har transfer og må forflytte sykkel selv fra gate til gate, eller skal rekke flytog eller annet med kort tid til rådighet.

Av samme årsak pakker jeg alltid med et par-tre strammebånd av type Biltema eller mindre for å kunne stroppe fast koffert i både bagasjetralle, sammen andres bagasje eller for å holde den oppreist på slingrete togforbindelser. De få grammene ekstra er undervurdert opp mot mengden plunder der er når man treffer en saueflokk på terminalen og ender opp med å velte sykkelkoffert(er) utover terminalgulvet...

Tusen takk for detaljert svar Anders A-R.

Endte opp med å bruke pappeske. Ble hull under den store ringen fremme hvor man skifter gir, så ut til at den har blitt dratt i bakken slik da den var oppskrapet/mindre spiss... burde ha polstra bedre under der. Regner med at man ikke får igjen noe på forsikring når man pakker i pappeske? (Har europeiske reiseforsikring, er vel litt sendt å melde inn to måneder etter).
En annen ulempe var at det var vanskelig å kvitte seg med denne pappesken. Eller, vanskelig og vanskelig, men tok litt tid å finne en skranke som var villig til å kassere den for meg. Men ordnet seg jo!


Ellers skal jeg innrømme at jeg kun har syklet 2-3 små turer 😅 dessverre. Jobber 5:30-19/19:30 man-søn. Er jo litt tid på kvelden, men har alltid gode unnskyldninger som at jeg er sliten eller det er for kaldt. Men i morgen har jeg min første fridag, så da blir det sykkeltur! Ulempen nå er jo at jeg er i forferdelig dårlig form, men gleder meg som en unge likevel. Ellers slutter jeg på jobben noen uker tidligere enn planlagt, så blir 2-3 uker sykling fra midten av juli, kanskje det kommer noen turrapporter da 😁

Har god erfaring med pappeske. Passer alltid på å pakke slik at sykkelen står i ro/sitter fast i esken, enten ved å fylle opp med bagasje eller fiksere den til pappen med strips o.l. Legger ekstra papp under forgaffel og på sidene. Sørger for at bagasje sørger for å holde esken ute og ta unna press.

Lager meg bæresele ved å lage en ring av en tykk strips inn gjennom veggen i esken like over- og ut gjennom håndtakene - på hver sin side/ende av esken. Så lager jeg selve selen av gorilla-tape som jeg legger dobbelt eller firdobbelt mellom disse ringene, og forsterker der selve tapen går gjennom ringen. Da kan jeg enkelt bære sykkelen på skulderen til og fra flytog, fra flyplass til annen transport. Aldri hatt problem med å få en slik eske med på fly, de er tilpasset målene som flyene kan håndtere. Passer på å holde det under 20 kg og forhåndskjøpe plass.

Meld inn skade til forsikring og skriv ærlig om hva som skjedde. Det er opp til de å vurdere om du får dekket eller ikke, og du har lite å tape.

Den siste sykkelen jeg kjøpte var kun pakket i en pappeske da den ble sendt til meg (Merlin - så ingen liten sykkelsjappe). Hvis det er bra nok for de tenker jeg det er verdt å prøve hos forsikringsselskapet.