Gravelbike i karbon, noen risiko mtp. bikepacking?

Er det noen risiko vedrørende karbonrammer og bikepacking med salveske/styreveske? Tenker hovedsakelig på presset en 10-16L salveske på 2-5kg overfører til setepinnen og ned i rammen, og om dette kan gi slitasjebrudd over tid. Ser bort ifra det enkle som litt rubb i lakken, som fikses med helikoptertape e.l..

Hadde i utgangspunktet tenkt og kjøpe Rondo Ruut ST, men siden jeg er en vekth&%# fra gammelt av, og dette blir en sykkel som kommer til å brukes til pendling, grusturer og landeveisturer begynte jeg å titte på Ruut CF også. Den er en god del lettere enn ST, men når jeg var og tittet på den så var det veldig fleks i rammen. Mye mer enn jeg har kjent i Canyon/Specialized/Trek-landeveisrammer i karbon.

Ekstraspørsmål: Hvordan bør man se på standover height på gravelbikes? Etter å prøvd Ruut i butikken, opplevde jeg overrøret relativt tett opp i skrittet på en medium, alt annet passet ganske godt. En small virket kanskje litt kort med orginal stem, men god margin mtp. overrøret. Inseam er 77-78cm og høyde er 174cm, så svever i mellomskikket av S og M, ifølge Rondo sin størrelsesguide.

Med mindre du skal ha 16 mursteiner i den seteraketten er det litt vanskelig å se for seg at dette skal være et problem. Forskjellen i vekt på ryttere er langt over det du kan få satt fast i setet. Rubb og slitasje kan det seff bli, men trøtthetsbrudd i karbonramma? Det er veldig mye annet som kan holde meg våken før det skulle skje.
PS! Har karbonramme som av og til utsettes for seterakett, veldig få tegn til slitasje så langt. Kan være superduper karbon i ramma mi da

Mere redd for transportskader om det noen sinne blir mulig å fly igjen. Har hittil hatt al-sykkel på tur og de klarer å lage mange rare hull og skader i kartongen hver eneste gang. Har sykler blitt nærmest knust håndteringen. Mulig noen sykkel-hatere på båndet.

Du bør uansett rammemateriale tape rammen så du ikke skader overflaten. Jeg har selv fått et par irriterende merker etter subbing under borrelåsfeste...

Duh - det er jo dritfett. Akkurat som at boblejakka di skal ha litt sølvtape her og der og kulehull i Hummer'n.

Assa, det har gått opp for meg at SuperX'n ikke bare er til sol & søndagsturer så jeg tar det ikke så tungt at den får noen battle scars. Men det første merket på bil, sykkel osv er jo irriterende der og da... Nå har den fått på et par gjennomsiktige foliebiter :-)

Sendte spørsmål til Rondo om Rondo CF egnet seg til bikepacking. De svarte at CF definitivt ikke var for bikepacking og at større vekt ikke var anbefalt. CF var designet for sporty eventyr og trening. Til bikepacking anbefalte de Bogan eller Ruut AL/ST.

Hmm... høres ut som du må ha en titansykkel :-)

Det kommer nok litt an på hva du definerer som bike packing også.
Hvis du bare trenger seterakett og styremuffe så kan du bruke hvilken sykkel du vil. Bare se opp for gnissing.

Forresten: https://www.landevei.no/sykkelreiser/sykle-spania-paa-tvers - her syklet jeg med helt standard karbon Cannondale Supersix. Gjorde det samme over fire dager i Pyreneene året før. Da med vesentlig mer klatring, om det betyr noe.

Vil ikke en seterakett være mindre skånsomt enn en rammebag i trianglet? Tenker at seteraketten lettere kan bevege på seg, kanskje er tyngst (om man kun pakker foran og bak), og legger all belastning på sete/setepinnen. Mens en rammebag derimot kan fordele belastningen på 2-3 rør og kan pakkes og strammes mer stabitl, altså mindre gnissing og bevegelse. Eller tenker jeg helt feil her?

For øvrig tipper jeg noen rammeprodusenter kanskje er vel forsiktige i ordleggingen...

Syns man må tåle noen merker i lakken. Fint at det syns når sykkelen har fått litt livserfaring.

Hva om man har jålete sykkel med setepinne og seterails i karbon? Noen som har noen tanker om dette ved bruk av seterakett?

Jeg har brukt karbonramme med karbonpinne og sete med rails i karbon med rimelig tungt lastet seterakett, både tradisjonell som Ortlieb og med feste som Arkel

Samme gjelder karbonstyre med styreveske.

Har vondt for å tro at noen kilo i seterakett eller styreveske skal belaste systemet mer enn kjøttklumpen av varierende vekt som humper og dumper i vei på doningen

Er altså enig med andre talere, men skal ikke anbefale noe annet enn de polske rockerne i Rondo


PinkBike: Szymon 'Cowboylinski' Kobylinski

Hadde akkurat det på sykkelen min da jeg syklet Spania på tvers. Hvis du ikke allerede veier på den øvre grensen av hva en slik sykkel kan tåle har pinne og ramme mye å gå. Jeg veier 75 kg og med 4 kilos seterakett er jeg fortsatt langt unna dem som veier over 100.

For ordens skyld, jeg spurte konkret om 16L salveske på 2-3kg var ok. Siden de fleste åpenbart opplever ingen problemer, antar jeg at de kun sikrer seg litt.

2-3 kilo er ikke rare greiene, mange sykler med såpass skranglende rundt i en seteveske til daglig, i hvert fall nesten.
Hvis ikke du er akkurat på sykkelens vektgrense i nettoen er det ingenting å være redd for, annet enn gnissing.