Budsjett-hjul

Takk for svar. Skal passe på at bakhjulet passer det jeg trenger. Noen som eventuelt har noen andre nettsteder en bikeshop og bikester som har billige hjulsett?

https://www.chainreactioncycles.com/no/en/prime-baroudeur-alloy-wheelset/rp-prod187135

Synes disse så greie ut, burde jeg da gå for tubeless eller har de ikke noe å si?

Jeg har et sett lignende fra Prime. Tror dette er Alex/Novatec kombo, som sikkert er greie komponenter i prisklassen.

Du må nok regne med at det ikke er den beste byggekvaliteten; Mine er ikke fullt så lette som de reklamerer med, eikene vrir seg på bakhjulet, bosset har fått seg noen solide hakk, og slangeløst oppsett er betydelig vanskeligere enn på mitt andre hjulsett. Bortsett fra det er hjulene fortsatt rette, og navene ruller jevnt og fint etter ca 4-5000 km uten større vedlikehold.

Heisann! Jeg drar denne opp fra glemselen, for å samle info på samme plass, da jeg har et spørsmål til en kyndig gjeng.

Jeg skal bygge om til 11-34 kassett på raceren, fra 11-28 idag, og har 50/34 fremme idag. Jeg har short cage på, og skal bytte til long cage. Spørsmålet mitt blir da, hvor langt kjede må jeg ha? 114 lenker? 116?

På forhånd takk for gode svar.

Den kjappe metoden:
Legg kjedet over stor-stor skivene UTEN å tre det gjennom derailleur-cage. Trekk det stramt og pluss på 2 hele ledd. Mange videoer og guider på nettet for dette...eks GCN tech, eller Park tool på youtube.
Gjør du dette med det gamle kjedet ditt er det sikkert for kort, men tell over hvor mange ledd du har og beregn hvor mange som mangler om du er usikker på 114 eller 116..... eller bare kjøp 116 - du kapper bort overflødige ledd ved montering, så skaff deg like godt en god kjedekutter samtidig.

Hei, stjeler tråden litt i stedet for å lage ny

6 år gamle dura ace C24 hjulsett til 7000kr, tanker om pris? Godt brukte. Vurdere å kjøpe..

for dyrt!
ville ikke gitt mer enn 3-4K for et brukt sett, og kun om de var i veldig god stand, med lite slitasje på bremsebanen og alt tilbehør (som QR) inkludert.

c24 har veldig tynn bremsebane for å spare vekt, så er veldig viktig å følge med på at slitasjeindikatoren ikke er på vei vekk.
kjenn også etter at navene ruller bar uten noe ujevnhet, siden de er ødelagte om de blir gritty.

reservedeler er så godt som umulig å få tak i eller veldig dyrt, så bulker i felgen eller ødelagte spiler er ofte nok til å sende et hjul på dynga.


c24 er gode hjul, men verden har gått videre, og ville aldri kjøpt noen til dagens nypris på 12K

Hva ville du kjøpt nytt i stedet for c24 i dagens marked av lette aluhjul?

DT PR1600 er jo et solid kvalitetshjulsett. Solide ratchet-nav og 18mm innerbredde. Evt. PR1400 om du skal ha lavere vekt (og dertil høyere pris).
Går du høyere i pris så er iaf topphjulene (i alu) fra Campa/Fulcrum på min liste.

jeg er ekstremt fornøyd med Hunt sprint aero wide - mye mer responsivt og stivt hjulsett enn c24 - føles mer som en karbonfelg, og vekten er overraskende lav.
lett å sette opp tubeless også!

https://www.huntbikewheels.cc/products/hunt-sprint-aero-wide-road-wheelset-1497g-31deep-24wide

race aero wide er vel samme, men svart
https://www.huntbikewheels.cc/colle...o-wide-road-wheelset-1480g-31deep-24wide

De bygger på kinlin xr31t felg, så anbefaler alle hjulbygg som bruker den felgen

campa aluhjul har også bra rykte men har ikke testet selv, så kan ikke komme med noen anbefalinger.
DT Swiss sine aluhjul har vel litt problemer med å settes opp tubeless i følge ryktene.

Campa/Fulcrum aluhjul er deilige, men jeg har ikke erfaring med saker lavere i hierarkiet enn Zonda (som man ikke lenger får som 2wf). Jeg har hatt Shamal siden '14. Har byttet maskinlagre i bosset en gang og rettet dem etter et stygt krasj i '15, men ellers virker de bare.
Fulcrum Racing Zero tilsvarer Campa Shamal
Racing 1 tilsvarer Eurus
Racing 3 tilsvarer Zonda
Se etter 2WF-versjoner om du vil ha mulighet for slageløst, aug11x.
Jeg har gitt opp TL på DT Swiss PR1400-bakhjulet mitt. Drillingen i den asymmetriske felgen rølper til kantrådsetet. Unngå det hjulsettet om du vil kjøre slangeløst.

Hunt-hjulene ser jo veldig bra ut da! Om det er noen her som har brukt Hunthjul over litt kilometer, hvordan er navkvaliteten?

Har PR1400 selv, men Racing Zero står helt klart lengre opp på vil-ha-lista. Har blitt veldig glad i kvalitetshjul med "cup and cone" (norsk?) lager etter at mine Neutron Ultra har rullet langt over 25.000 km og har vist en fantastisk kvalitet. Har Campa/Fulcrum fortsatt dette, eller har de kanskje skiftet til maskinlager der også? Slangeløst på racer gir meg null fordeler, så det trenger jeg ikke.

Kopp-og-kon fra Zonda/Racing 3 og opp.
Det finnes et Racing Zero Competizione med Cult-lagre om du vil ta den helt ut.

Navene på hunt hjulene er omtrent samme kina nav som alle bruker nå til dags - lette å demontere og bruker standard maskinlagre.

Personlig må jeg innrømme at jeg liker maskinlagre på hjulsett, siden de er såpass lette å bytte ut.
cup and cone variantene til shimano og campa er kanskje mer motstandsdyktige, men når vannet først kommer inn, så må fort hele navet byttes ut.


Lagrene på hunt hjulene er fra EZO, så ruller bra, men er av semikontakt-typen (LLB) for lavere rullemotstand.
semikontakt-lagre er ikke alt for motstandsdyktig mot masse regn og søle, så om man sliter med at lagre ryker for fort kan man bytte over til lagre med fullkontakt pakning ala. NTN LLU.

Hos Campa kan man bytte ut begge konene på lagrene. Dette i motsetning til Shimano hvor indre kon er del av navet. Forøvrig helt enig ang. maskinlagre. Har fungert som bare det på DT Swiss-hjulene jeg har hatt.

Bra nav med maskinlager er helt prima det. Tar ganske mange tusen km før man må bytte lagre på DT nav. Det fine med kopp og kon, er at på 20 min så har jeg vasket, skiftet lagre og fettet opp Campanavene mine, så er de klar for 10 tusen km til. Uten bruk av spesialverktøy. Tar ikke lange tiden på andre nav heller da, men da må man ha tannringverktøy (dt) og lagerpresse.