12-delt Campa - Erfaringer, tips og triks

Tenkte det var behov for en samletråd for de 3 (6 ink. disc, 10 ink. eps) vakreste gruppene på markedet.

Jeg har mekanisk Record og superrecord kassett og kjede. Bytter kassetten (11-32) for tiden mellom to hjulsett. Record-kjede og kassett, er det noe som kommer? Vurderer Chorus-kassett til treningshjul om jeg kommer over et godt tilbud.

Vårrengjøring: KMC-kjedelink for rask av og på, er det en god idé? Prøvde å finne noen pins/kjedebolter, men virket ikke veldig tilgjengelig. 5 pins kostet nesten like mye som et nytt SR-kjede... Litt hypp på å få av kjedet og krank for skikkelig vask før sesongen.

Tviler på Record-kassett. I 11-tiden het toppkjedet Record. Tviler vel også på Record kassett. Bør holde med to, en dyr (C) og en svindyr (SR).
Jeg har aldri brydd meg med å styre med å tasamme kjede av og på. Bytter hver 3500 km. Da får jeg lang kassettlevetid, 11-erfaringsbasert riktignok.
Kjøpt en gang en pakke pinner til 11. Varte i 7 år.

11-32: jeg plages litt av 19t til 22t-hoppet. Der er 19t til 21t på 11-29 kjekkere. Men jeg ser jo at fordi jeg har 32t tilgjengelig så bruker jeg det.

Forøvrig er Campa 12 mekanisk en gave fra Madonnaen på Ghisallo. Fantastisk presisjon, taktilitet og brukervennlighet.

12-speed bedre enn 11?

Forhåpentligvis lenge til jeg bytter, men sparte alltid mye penger på å ha 10 når alle andre hadde 11. Fant alltid kassetter og kjeder grisebillig et eller annet sted (ikke at jeg får solgt mitt Record 10-speed kjede jeg aldri brukte ). Med andre ord hadde jeg fort kjøpt mekanisk 11 hvis jeg skulle handlet nå.

Enig med Valentino om presisjon. Etter litt innkjøring fungerer det som gull. Litt for hardt i begynnelsen. Vekslinga altså,særs fremme

Kjekk tråd, skal følge denne fremover. Brukt vinteren til å tvile meg bort fra chorus 12-delt av økonomiske hensyn (kaster for mye penger etter felgbrems-sykkelen som det er)

Litt satt ut av pris på kassett og spesielt krank. Har 10-delt sammensurium av omtrent alle Shimano-grupper nå.

Neste vinter

Når kommer nye kabelsettet CG-FRD700 til norske nettbutikker tro..?

Jepp. Spesielt bak girer det kjappere og mer presist.
Men: Det sies at hovedårsakene er de nye "The Maximum Smoothness" girkablene CG-FRD700. De fungerer også utmerket på 11, 10 og 9-delt.

Jeg kjøpte mitt reservesett CG-FRD700 hos Bikeshop like før jul.

Tips: Når man trer Maximum Smoothness-girkabler: Ikke sett strømpene inn i stopperene på rammen før du trer wiren igjennom, men vent til du skal ha wiren helt på plass. De smale hylseforlengningene som skal forhindre smussinntrenging har veldig lett for å knekke.

Ålreit... Høres ut som det beste er å ta full vask samtidig med bytte av kjede til sommeren da. Har ikke sånn kjedeslitasjemåler, men bedre å bytte for tidlig enn forsent, mtp kassett-prisene

Enig i at 11-32 har noen hopp som er litt i største laget, hvis man er kresen på det, men plager ikke meg nok til å gi fra meg de lettere girene. 39-29 blir litt tungt i lengre stigninger...

Helt enig i at mekanisk gruppe er helt nydelig. Gikk fra eldre DA di2 tidligere, har hatt litt forskjellig på spania-turer, og hadde ny Ultegra Di2 på en leiesykkel i Marbella tidligere i år. Er jo ikke i nærheten av samme godfølelse. Har ingen sammenligningsgrunnlag fra campa dog. Hadde vært digg å prøve EPS en gang.

Såpass stor forskjell fra ER600 altså? Planen min er å ta sånt hos verksted ved behov (support your local... og alt det der (les: latskap)) Burde jeg da kjøpe sånt inn selv og ta med for å forsikre meg om at jeg får nyeste?

Har dere forresten noen erfaringer knyttet verksted i Oslo-området og campa-kunnskap? Var litt uheldig med Anton i fjor, Bike Brothers på Bislett er veldig greie, men har ingen campa-deler på lager. Ble anbefalt Sportslageret. Noen bedre?

Hadde også vært gøy å høre erfaringer fra disc-gruppene. Kritiske og grundige Sepeda er jo fornøyd med Potenza, så da tenker jeg at disse gruppene bør være hakket over. Er det noen landevei.no-tester gjennomført på disse? Har vel fått noen positive tester bla. pga lite skive-subbing.

Hvilke deler du trenger?

Nå gjør jeg alt mitt selv og kan egentlig ikke helt se hvor mye "Campagnolo-kunnskap" en mekaniker trenger i disse dager?

Skal du spare litt penger antar jeg D20 kan være en god avtale?

Ser du har planer om å ta ut kranken. Usikker på nytten der, men i så fall klarer ikke D20 det. Burde egentlig tipse de om å kjøpe verktøy fra Biltema til slikt kontra Park Tool sitt latterlig dyre.

Jeg har liggende eske på eske med SR 12 disc klar for montering på min nye 2020-sykkel.
Etterhvert kan jeg komme med noe inntrykk, og jeg gleder meg til å teste ut campadisc. Regner med den girer minst like fint som min EPS 11.

Hvis bare rammen nå snart kan komme fra Italia-landet...
Kanskje det blir 2021.

Oioioi helle måne! Hvilken ramme? Hvilke hjul? Er det EPS/mekanisk? Dette må utbroderes.

Ingen deler jeg trenger akkurat nå. Tenkte på bytte av wiresett på sikt, og om jeg da burde anskaffe deler selv, eller be verkstedet gjøre dette. Gjør alt annet enn wire-trekking og kranklager selv egentlig.

D20 hadde jeg ikke hørt om. Høres ut som en fin ting å sjekke ut på sikt.

Aldri brukt D20, men siden jeg bor i nærheten har jeg hatt litt kontakt med de. Veldig trivelig.

Ja det er EPS, det blir vanskelig å gå tilbake til mekanisk nå.
Mest vanskelig mentalt vil jeg tro.

Dette skal på en Dogma F12 Osium White med tid og stunder...

Hjul har jeg ikke helt funnet ut av enda, jeg bør muligens holde meg til Campa der også? WTO45 i tilfelle da.
Men jeg er i tenkeboksen.
Det må jo være noe hjulmessig som kler hele opplegget.

Bare å gi full gass da. WTO 45 burde se perfekt ut på den (dvs jeg liker 60 bedre, men finnes vel ikke for skiver?).

Oi, gleder meg veldig til å se resultatet!

Ja, jeg er helt forelsket i mine Bora One 50 da, men kun hvis man ønsker tubular, ellers er WTO en no-brainer. Er vel flere hjulsett for skivebremse på vei? Er vel ikke meningen at Lotto skal sykle på Bora One i all evighet heller. WTO 60 disc kommer sikkert til å veie 1600g da, 250g mer enn BoraOne.

Jeg føler at det er full gass jeg holder på med ja, må innrømme det.

Den rammen kler egentlig litt mer enn 45 synes jeg, siden den er litt beefy. Eller knekkete som noen ville sagt.
Så 60 hadde vært bedre synes jeg også. Men finnes ikke med skiver.
Bora One 50 da evt.
Det blir uansett slangeløst oppsett.

Ikke at jeg er ekspert på Campagnolo-hjul, men WTO er vel lagd for 25 og evt. 28mm? Så hvis du følger trenden med litt bredere dekk så blir vel WTO riktig?

Helt klart. WTO er riktig det.
De skulle laget en WTO55, det hadde vært perfekt.

Jeg synes F12 ser helt super ut med Bora 35, så da skulle vel WTO 35 se like bra ut i min bik.

Siden det er full gass.... Meilensteins ser jo helt fantastisk ut på de fleste rammer, også f12

Hahaha joda.

De er sikkert bra.
Men her må til og med jeg sette en grense.
60 laken bare for hjul?

Bora WTO 60 db er kommet nå!

Sammenlignet med Zipp 404 DB TL gjør WTO-ene slik:
- 0,3 mm smalere eksternt
- samme bredde internt
- 2 mm høyere profil
- 130 gram lettere (!)
- 140 euro billigere

Ikke alle produsenter som hiver seg helt på bredde-bølgen fortsatt på aerohjul. Tyder på at det er flere veier til Rom enn 105 %-regelen.

WTO og 404 er vel i tråd med 105 % ? Eller misforstår jeg deg nå?

26 mm ekstern bredde blir jo fort smalere enn dekkbredden, selv med mange 25 mm dekk. Spesielt når intern bredde er 19c.

De er vel laget for 25mm brede dekk (faktisk bredde)? Hvorfor skulle noen lage konkurransehjul for bredere dekk?

Nettopp. Det er vist i praksis at 25 mm er riktig til alt med to unntak: Paris-Roubaix og Tro-Bro Léon.

Men tilbake til topic: Nå skal jeg bytte kabelurer på frøkna.Denne gangen blir de lenger. Ble litt snautt da jeg bygde henne for halvannet år siden, så jeg bytter nå. Planen er egentlig annenhvert år. Med 11(og de gamle girkablene) byttet jeg hvert år.