Husk lys!

Jeg håper ikke jeg har gitt inntrykk av at det er lurt å sykle i mørket uten lys. Det jeg lurer på er hva jeg skal bruke til baklys når diodelys ikke er godkjent. For det er jo like viktig å bli sett bakfra som forfra, vel?

Hvis du leser litt bedre gjennom her oppe, ser du at diodelys er lov, men skal det blinke, må det blinke raskere enn 200 ganger i minuttet.

Jeg har 2 smart diodelys bak på hengeren om morgenen og ettermiddagen og setter disse på maks lysstyrke uten blink pga skumring. Kunne jo satt de på blink ser jeg nå da, men de vises glimrende på tross for fravær av blinking <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Fikk det med meg nå. Ble litt flau nå.

Og hvis du leser litt lenger ned *) så ser du at det med 200 ganger ikke gjelder lenger, baklyset kan være fast rødt, eller blinkende rødt, ingen frekvenskrav, slik jeg leser Trygg trafikk-siden, altså <img src="/forum/arena/images/graemlins/alien.gif" alt="" />

*) Ubermensch, 13/11, kl 20.22

Hilsen Njål

Jaja, den bedrevitertonen burde jeg visst at kom til å slå tilbake <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Da vet jeg det også

Og nå ser det vel ut til at det snart blir lov å blinke foran også:


Hele artikkelen i Aftenbladet.no

Skjønner ikke problemet jeg. Alle som har blinker foran har jo innebygd fast lys også, trykk på den på-knappen en gang til så slutter den å blinke. Snedig.

Nei, det er ikke vanskelig å få "blinkelysene" til å lyse fast. [synsemodus]Poenget er at en synes mye bedre i trafikkbildet hvis lyset blinker, og det gjelder også foran.[/synsemodus]

Blinkelys foran vil jo bare være en tilvenningssak for ikkesyklende trafikanter: rødt lys betyr bak, gult/hvitt lys betyr foran. Enten det blinker eller ei.

Jeg for min del risikerer å få den bota for blinkende framlys hver dag til og fra jobb for tida. Heller det enn å få en bil i fanget.

Jeg finner ikke disse lovtekstene i lovdata, jeg. Kan noen hjelpe meg?

Har selv blitt stoppet av lovens håndhevere.
Deres fokus var rettet mot de av oss som ikke hadde lys, mine blinkende dioder foran og bak ble brukt som et eksempel til etterfølgelse...

Blinkende dioder kommer jeg til å fortsette å bruke på transportetapper, enkelt og greit fordi de synes bedre enn fast lys

Ligger det inne i lovdata? Er det ikke regulert av forskrifter fra trafikketaten?

Finner ingenting på lovdata jeg heller.
trygg Trafikk henviser hele tiden til forskrifter på sine sider.

Jeg vil se teksten fra den lovgivende myndighet her.

Takk.

regner med det er flere enn meg som uansett lys/ikke lys sliter med å oppfylle krav om ringeklokke og reflekser på pedaler.

..blir vel 900kr i bort uansett.

Kan muligheten til å bremse vha. et retarderende drev på en fixie forståes som separat og kontrollert bremsing på bakhjulet og at en fixie med forbrems således kan sies å oppfylle (i hvert fall) § 4?



Betyr dette strengt tatt at kun baklyset har anledning til å blinke, men ikke lyset foran? Ellers ser jeg frem til at bartepolitiet her skal begynne å telle antall blink p.minutt under kontrollen (såfremt ikke en av de mindre skarpe politiknivene i skuffen avslører blinklyset som "fønker, fønker itj, fønker, fønker itj, fønker, fønker itj, etc") <img src="/forum/arena/images/graemlins/happybunny.gif" alt="" />

Martin

Jeg tenkte også på å kunne dra en "Konstabel, paragraf fem i forskrifter om sykkel sier hvitt eller gult lys. Dette lyset er gult eller hvitt, så jeg ser ikke hva jeg har gjort galt".

Jeg så for meg en helt tilsvarende respons:

"Kvitt eller gult, sa du. Itj....NO! ...åååååå itj.....NO! Det blir nihoinnerkrona i bot, takk."

Jeg må jo helt ærlig si at det er MYE bedre med blinkelys foran enn ikkeblinkelys, uansett. Bøtelegg de som evnt ikke har lys, og snakk til de som har blinkers.

Evnt kan de etterforske voldtekter og innbrudd... slike ting de ofte henlegger fordi de har for lite tid og resurser.

Jeg har en mistanke om at du skal opptre ganske så uaktsomt på sykkel før du greier å pådra deg bot. Eventuelt så klarer du det kanskje hvis du er særdeles lite ydmyk samt særdeles storkjefta når du blir stoppet.

Kanskje du burde lese den artikkelen i første innlegg...

Å "opptre ganske så uaktsomt" vil jeg si er f.eks. å sykle uten lys forran og bak, men har du lys er ikke ikke krise om du ikke har de påkrevde refleksene på pedalene(disse må da forresten kunne erstattes av hvite refleksbånd rundt bena for oss med SPD-pedaler). Jeg forsto det slik at de som ble bøtelagt i aksjonen i Bergen var de som ikke hadde lys?

Når det gjelder blinkende lys vs. fast lys:


Dette har jeg litt vanskelig for å forstå. Jeg tror som flere andre her i tråden at blinkende lys synes bedre, men tydeligvis ikke...

Tydeligvis ikke gitt...

Blinkende diodelys gir selvfølgelig mindre trygghet enn kraftige lykter, men jeg vil fortsatt påstå det er bedre enn fast diode....

Mannen med blinkende lys "slapp unna" med tilsnakk i følge artikkelen...

Når jeg mener at blinende lys synes bedre enn fast lys mener jeg selvfølgelig lys med samme lysstyrke det være seg diodelykt, 20W halogenlykt eller blålys på utrykningskjøretøy...

Brukar baklykt, men ikkje framlykt

Joa, om du kommer rett forfra så, men hva om du kommer inn fra siden i god fart? Har ikke vi som sykler en plikt (både overfor bilisten og de som venter på oss hjemme) til å gjøre alt vi kan for å gjøre oss sett?

Har ikke fotgjengere som kommer ruslende på en uopplyst gangvei også et behov for å se møtende syklister i 30 km/t?

Undertegnede har livet kjært, og bruker derfor både belte og buksesele i form av refleksvest, refleks rundt anklene, dioder både foran og bak (selvfølgelig også egnet lykt når jeg bedriver "mørkekjøring").

Hva koster det deg ekstra i tid?
- 20-30 sek?
Hva koster det deg i penger?
- 3-400 i innkjøp, deretter 20,-/år i batterier...

Uaktsomt kan også i dette tilfelle leses som at man faktisk greier å treffe på politi som sjekker om du har lys på sykkelen, noe du skal ha max flaks/uflaks for å få til.

Synes synd på folk som ikke forstår hvor viktig det er med lys på sykkel. Jeg har selv bodd på Stranda, ikke så lang fra Ørsta og brukte lys på sykkelen, selv om fortauet var godt belyst.

Det er så mange som tenker slik som Syklebust og det er det som er så farlig og frustrerende. Hver dag møter jeg en haug med NTNU'ere som trur det er ålreit å sykle med mørke klær og uten lys, for å ikke nevne hjelm. Det er vanskelig å tru at de er det samme som kommer til Trondheim for å bli Statsvitere, Fysikkere, osv. Jeg har nå syklet til og fra jobben, hele året, i 7 år og synes det er flere og flere slike "kamikaze". <img src="/forum/arena/images/graemlins/cussing.gif" alt="" />

Har i de 7 år jeg har syklet ikke sett noe Politikontroll her i Trondheim. De synes vel at det ikke er så viktig å holde en slik kontroll her, kanskje nå med den Rød-Grønn regjering... <img src="/forum/arena/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Når det gjelder belysning, bruker en Sigma Mirage foran og hodelykt på hjelmen. Førrige uke kjøpte jeg et sett diodelykt ( http://www.slf.no/Sykler_utstyr/Tester/Lykter/14197 ) på OBS sport for en 50 lapp. Skal skaffe meg en vest, da jakka mi begynner å bli utslitt.

Til slutt må jeg bare si at på tross av lys ble jeg påkjørt av en dame i en ny Audi som skulle ut av en parkeringsplass. Det gikk bra med sykkelen min, ikke en skramme. Verre gikk det på støtfangeren til Audi'n.

Enrique

PS Det gikk bra med syklisten òg.