Byggetråd: Norges letteste racer (skivebrems)

Clavicula SE med Extralite-drev er nesten 200g lettere enn Easton m/Easton-drev/spider.

Selve Easton-kranken er ganske lett, men Easton-spider/drev er tunge i denne sammenhengen.

Jeg har kommet et par hakk videre i prosjektet.

Unaas skal bygge hjulsett for meg. De har vært veldig behjelpelige med å se på forskjellige felger og muligheter. De fortalte at de hadde de perfekte felgene og eikener til prosejektet. Men venter nå på riktig eikelengde. Jeg er veldig spent på hva vekten ender på der. Det blir tubular - ettersom det er lettest. Jeg har god erfarint med tubular så det er jeg fornøyd med.

Jeg har også bestemt meg for å gå for Dura Ace R9170 på sykkelen. Jeg har sett på en rekke andre løsninger ved 1 delt Red og blip box med MTB bremser i sterde for vanlige hendler, men det blir liksom ikke riktig og ikke helt "ekte". Jeg mener man må ha landeveihendler. ...Hvorfor gå for bukkestyre i det heletatt om man tenker å velge MTB bremser. Hvorfor velge frembrens?

f.eks denne: https://www.cyclist.co.uk/news/1834/is-this-the-lightest-ever-disc-brake-bike



Ja det stemmer. Men så er prisen også 15000kr for Calvicula med drev....

Tubular er bare deilig, godt valg!

Hvilke dekk og dekkbredde satser du på?

Hvilke nav tenker du å gå for? Er vel Extralite som er klart lettest, men har jo rimelig frynsete rykte med tanke på vedlikehold/holdbarhet..

Det blir 23mm. Jeg vet det høres ganske crazy ut i dagens sykkelverden. Men vi skal ikke så mange år tilbake i tid før det var standard bredde. Jeg har kjørt styrkeprøven to ganger på 23mm bekkbredde.



Det er Extralite nav. Emil Unaas som skal bygge dem mente det var det beste valget i forhold til vekt mot pris. Jeg vet holdbarheten ikke er den beste. Men dette blir hjul som brukes i de riktige sammenhengene. Vi snakket litt om Tune Princess skyline, men prisen og vekt er høyere - og et raskt nettsøk gir ikke alltid det beste inntrykket av holdbarhet på dem heller.

Carbon-Ti er like lette som Tune, og billegare enn Extralite.

Herlig tråd.

Jeg ville ha vurdert dette hjulsettet: Carbon-Ti

Takk for tipset, ser ikke dumt ut den der. Men normalt made in Italiy en positiv ting, nå er jeg bare redd det vil gi lang leveringstid grunnet at landet har satt i pause.

Kult, har dere noen estimert vekt på hjulsettet? Antar dere velgere laveste profil mulig..?

No må du vel bytte til Aethos-ramme.

OK, nå har det gått 11 mdr. siden første post. Tar da fryktelig lang tid å bygge denne sykkelen...
Er du ikke ferdig enda?

Det lå en Focus på finn.no i høst, veid til pene 5,2 kg. Men den var med felgbremser, så antar at det er en annen sykkel enn TS. Uansett et morsomt konsept på hvor lett det kan bli og fremdeles bli en sykkel som kan brukes i hverdagen. Men har mistanke om at denne er dyr å holde vedlike i det lange løp.

Her er den, solgt nå;
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=182687654

Hei, kappe setepinne, og så får du fint kinakarbonseter på ca 85 gram

ellers mye å hente på lette dekk (opp til 100gram per dekk)

Litt underholdning fra a weight obsessed bike nerd making videos from the less known cycling paradise that is Japan:



For ikke å glemme den mer nyttige:



Her er The Spreadsheet.

Snakker ikke skivesykler på 5 kg her, men mer hverdagslig vektsparing.

Jeg hadde opprinnelig en plan om i år skulle jeg bygge meg en rimelig og lett klatresykkel, men i likhet med så mange andre ting i 2020 gikk dette i vasken. Antar trådstarter også møtte på samme utfordringer?

Får bruke vinteren på å forbedre ftp i Zwift og bli en bedre klatrer på den måten