Scott Spark 7xx

Jeg er i markedet for en ny alt-mulig-sykkel. Har blitt veldig glad i 27.5+ og planlegger vel egentlig å skaffe meg en ny brukt plussykkel med litt mindre vandring.
Har sett på 17/18 Spark 7xx, men jeg klarer bare ikke å bli glad i fjorten kabler på styret.
Hvor tråkkeffektiv er ny Spark 7xx? MÅ man ha twinloc for at den ikke skal bobbe seg ihjel ved hard tråkking? Jeg kjenner at jeg ikke helt gidder styret med å selge shock/gaffel og twinloc for å sette på nytt uten twinloc. Dog kan jeg leve uten twinloc på originalt utstyr om sykkelen faktisk kan brukes i kun open uten at den oppleves som en gyngehest.

Ingen tvil om at «nye» Spark (fra 2017) er klart mer tråkkeffektiv enn tidligere. Jeg har hatt mange sparker etterhvert å bruker tvinloc mye minde nå enn på tidligere modeller. Likte godt Plus Tuned men liker enda bedre den vanlige Sparken satt opp med 29x2.6. Perfekt både til rælling i Østmarka og OF.

Jeg tenkte det samme før jeg kjøpte Ransom med twin-lock. Nå kunne jeg ikke vært foruten:)

Selve funksjonen til twinloc er grei, det er jo fint sikkert fint å ha muligheten. Det jeg ikke liker er at du får fjorten brytere og kabler på styret. Jeg ser helt klart vitsen på xc sykler, men på sti og utforsykler?

Konklusjonen er vel kanskje at scott ikke er merket for meg, siden jeg mener en moderne sykkel ikke skulle trenge å være avhengig av lockout for å fungere som tiltenkt.

Du trenger ikke å bruke twinlock. Jeg bruker det mye da jeg er vandt til det.Blir like naturlig som å gire. Men er svært sjelden jeg bruker lockout.

Kjenner på at jeg har lyst på en 700 tuned, er dog litt redd for å bli skuffet. Det er mye delte meninger. Noen sier den er veldig tråkkeffentiv og at twinloc er overflødig, andre sier den blir en gyngehest oppover i open mode.

Tror nok det kommer litt an på hvem du snakker med ja. Jeg kjenner mange som har/hadde den sykkelen. Flere av de synes det var den beste sykkelen de har hatt. De andre synes den var lav i kranken og litt for stisykkel. Det som ofte gikk igjen var at de som kom fra grussykling var ikke så glad i den, de som var vant med mer vandring digget den og synes den var morsom/kvikk. Jeg digget den sykkelen og synes det er synd den ikke blir produsert mer. Jeg brukte min til alt fra Enduro til rundbane ritt.

Hadde en fuel ex 8 plus i fjor, og det synes jeg var en kjempesykkel. Ikke som rittsykkel, men som en stisykkel. Den stod i open alltid, om det gikk oppover spilte ingen rolle, klatra veldig bra. 130/120 og en lettere sykkel ser jeg for meg vil kunne fungere til generell stisykling og lek, men også viddetråkk på OF150 som sannsynligvis er det eneste rittet jeg deltar i neste år.
Får vurdere om twinlocbryteren og 2 ekstra kabler er noe jeg kan lære å leve med

Er det noe forskjell på Spark rammene? Eller bruker man 27,5 og 29 i samme ramme?

Var det fra 2018 spark 9xx tok 29x2.6" dekk?

Ganske sikker på at det var fra og med MY2019

Du har nok rett

Jeg syklet med en kompis som i 2017 hadde 29x2.6 på sin spark. Det var dog 29" versjonen.

Jeg har Spark 710 pluss fra 2017, og det er med blandede følelser og erfaringer. Det er noen ganger digg med pluss pga feste og flyt, mens andre ganger synes jeg pluss blir tregt. Jeg har brukt min til alt, fra mild enduro til grusbirken. Fordelen er at du kan sette på et lett 29» hjulsett med opptil 2.35 dekk og få en raskere/kvikkere sykkel.

Det største problemet er lav krank på pluss-hjul. I starten hadde jeg altfor mange over styret opplevelser, nå er jeg mer forsiktig, men savner å kunne tråkke på flatstrekkene i feks enduro uten å være redd for en trynings. Det blir jo borte med 29»

Lav krank er vel ikke ensbetydende med plussykkel. Jeg hadde ingen problemer med det på min fuel ex 8. Knerta mange fine stisegmenter, og nedover var det helt konge. Skal sies at jeg kun kjørte maxxis sine dekk, DHR og Rekon i 2.8. Schwalbe synes jeg ikke har fått til plussdekk, med mindre du skal sykle grus og veldig pene stier. Hadde 1 punktering på en hel sesong, og det var ned en ganske grov nedkjøring jeg skulle prøve meg på KOMen.

Det varierer vel hva man er vant med.

Jeg snuser veldig på Pivot Trail 429 pluss nå. Ikke ille pris helt ny og 130/120 passer meg egentlig fint. Med mulighet for 29 om jeg skulle føle for det. Den kommer med en kopp du setter mellom headset og gaffel om du skal kjøre pluss. Krankhøyde er 34,2 med 29 og 34,8 med 27pluss. Til sammenligning så har spark 710 plus 31,8 krankhøyde. Noe som er veldig lavt. Fuel ex 8 plus har 32.9.