Teoretisk opplysning - RS Lyrik RCT3 vandring...

Noen som kan tenke seg å opplyse meg om følgende nøtt(?):

Har en ny RS Lyrik RCT3. Innerbeina er 170/180 men leverandør har byttet til 160 luftfjær (de var tomme for 160 gafler). Så langt ok. Innerbeina viser 10% sig på 170 merkene, det stemmer med statisk sig og 160 mm vandring.

Tenkte å sjekke antall tokens. Det var en installert. Tar ut den da min forrige Pike føltes bedre uten tokens. Pumper opp og utligner negativ kammeret. Nå står gaffelen en centimeter høyere... Altså oppfører seg som om den har 170 vandring. Merkelig tenkte jeg og installerte token igjen. Samme prosedyre med å utligne og samme trykk. Nå ligger innerbeina på 10% sig merket igjen (AKA 160 vandring).

Hva er det jeg ikke skjønner her? Noen har ment at negativ kammeret er svaret, men det forstår jeg ikke. Denne "noen" forklarte heller ikke hva han mente (mtbr sitt forum).

Noen her med en god forklaring?

Redusering av volumet i fjær med tokens skal ikke påvirke slaglengden. For høyt trykk i negativkammer kan vel derimot suge gaffelen ned i vandringen. Sjekk at du virkelig har utlignet trykket i begge tilfeller.

Takker!
Skal gjøre det (utligne).

Synes bare det virker rart å kunne "trekke"gaffelen ut til/oppnå 170 mm slaglengde med en påstått "air spring shaft"/luftfjær på 160 mm...

Hadde det skjedd meg, ville jeg tatt ut lufttempelet, og sjekket at stempelet var riktig type, og at gummiforingen under stempelet er tilstede.

I utligningsposisjonen vil trykk i begge kammerene være likt, om det ikke ligger fett eller noe annet inni utligningsssporet.

Med token, vil det være mer progressiv økning i lufttrykk, fram til utligningspunktet, så da vil mer luft ende opp i negativkammeret. Om f.eks ikke det som er på undersiden av stempelet er der, så vil der være mulighet for at hvileposisjonen endrer seg.

Må sjekke selve stempelet ja. Takk for info om foring! Skal se på mengden fett også når jeg er igang, er jo mange som klager på mye fett i ny gafler.

Er nok noe med negativkammeret som utløser dette, men siden jeg ikke er mer enn i demper-barnehagen må jeg spørre meg til råds. Finner ikke så mye info på SRAM sine sider. Manualene beskriver dette ikke i det hele tatt. Ei heller bytte av luftstempel for å endre slaglengde.

Og så har jeg lært meg to nye norske oversettelser i tråden, ikke verst!

Takk for kommentarer!

Må bare ha en tur i skauen først...

Sjekk delekatalogen til Rock Shox:

https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/rockshox_spc_-_rev_f_0.pdf

Der er det noen fine tegninger, som kan grubles over.

Kjenner jeg blir litt glad i den manuelle negativkammer-justeringknotten til CaneCreek nå :-)