Ny sykkel til gjenoppstått entusiast

Hei, stiller med i køen av folk som spør om råd til kjøp av ny sykkel her på forumet.

Etter å ha virkelig funnet tilbake til sykkelinteressen samtidig som jeg bikket 30 år har lysten på en oppgradering blitt større og større. Jeg har de siste årene syklet på en Trek Madone Discovery Channel Edition fra 2009 som har fungert godt, men jeg er lysten på noe litt sprekere.

Budsjett ca 30- 50k, er ganske grønn på komponenter og utstyr, men ønsker skivebrems og kanskje elektronisk giring om mulig.

Tar i mot alle tips jeg kan få, på forhånd takk!

Jeg anbefaler deg å finne noen sykler du liker - rent utseendemessig. Linker du til disse. Så vil du nok få kommentarer og innspill på hvordan de forskjellige syklene vil være i forhold til hverandre. Bruker man opp til 50k på en sykkel så mener jeg det bør være en sykkel man liker rent "kunstnerisk" også.

Jeg kan anbefale deg min sykkel, fordi jeg liker den, men jeg kan virkelig ikke si at den er bedre enn hva annet du evt. finner. Så derfor holder jeg kjeft enn så lenge der.

Campagnolo er selvsagt opplagt

Tenk gjennom hvor og hvordan du vil sykle. Kankje det blir på en annen måte nå enn sist du holdt på.

Sykling på grusveier med bukkestyre er jo en stor greie for tiden.
Jeg liker det godt. Er det noe du ser for deg?

Vil du konkurrere i sykkelløp?
Hva slags ritt kan jo påvirke sykkelvalg.

Selv har jeg styrt unna elektriske gir, da jeg synes jeg har nok saker i livet som må lades. Tenk litt over det også.

Skivebremser er vel en selvfølge nå.

Er du jålete?
På egne vegne, kjøp det du liker.
For å vise deg frem, kjøpe det som gir deg cred.

Jeg synes ikke skivebremser er en selvfølge, men har man lyst på det så for all del.

Jeg ser vel kun for meg skivebremser hvis én vil benytte bredere dekk enn 28mm.
Hvis det ikke er tilfelle, så er det ikke et selvfølge.

Takk for bra innspill, kan legge til at jeg også er ganske fersk i gamet på forumet her

Jeg har såvidt begynt å se litt på diverse nettsteder og har notert meg

BMC Road Machine og Time Machine, Orbea Orca samt Canyon Ultimate. Er jo flere varianter med ulikt oppsett her, så der må jeg nok lese meg litt opp.

Sykkelen skal brukes til alt fra treningsturer, pendling til jobb i Drøbak til lengre turer og potensiell sykkelferie i utlandet, så trenger i utgangspunktet ikke det mest fancy oppsettet. Er heller ikke så veldig jålete, liker det enkelt og klassisk.

Aldri syklet på noen av de selv. Mange her inne som har erfaring fra de der dog.

Bor du i Oslo-området? I så fall kan det fort finnes noen BMC eller Orbea stående hos Unaas eller Oslo Sportslager som du kan få "billig"? (før du evt. bestiller hos Unaas kan det være greit å si at det finnes en tråd eller to her inne med diverse erfaringer der - spiller ingen rolle hvis sykkelen allerede står i butikken).

Vet ikke om jeg vil kalle de syklene klassiske, men "enkle" eller kanskje mer positivt ladet "rene" er de.

Hva med Cannondale Supersix? Ikke min stil, men det er den moderne sykkelen jeg liker best som holder enkel og klassisk stil. Den nye Ridley Helium SLX er en annen sykkel med veldig "enkel" og klassisk stil (synes jeg). Igjen ikke min type sykkel, men med Heritage custom lakk så kan den bli rimelig heftig.

Jeg tenker at hvis man kjøper ny sykkel i prisklassen 30-50k, så bør skivebrems og el. giring være standardutstyr. Dersom man ikke skal ha det, så ser man i utgangspunktet på sykler i en lavere prisklasse.

Det kommer nå litt an på valg av hjul og cocpit, som kan dra prisen ganske mye opp.

Jeg kunne fint finne på å kjøpe felgbrems sykkel neste gang.
Etter en sesong med Dura Ace skivebremser ser jeg ennå ikke vitsen med de.

Dette er et meget godt brukt tilbud.
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=160775330

Den BMC'n er rå. Og stilren.

Håper også at noen snart plukker med seg denne Wilier'n fra Ole Hem, for den begynner å plage meg. Jeg som ikke skal ha ny sykkel. Resten av budsjettet kan eventuelt brukes til Campa-gruppe og mer gøyale dekk.

Baskiske N+1 killer Orbea Orca OMX er vel allerede nevnt. I enhver farge hjertet måtte begjære.

Og så råskinnet Rondo HVRT fra de polske rockerne, da.

Og min gamle flamme i fyrrig rød, komplett med alt du trenger.

Og ja, selvsagt gjenoppståtte Bianchi Sprint, men da gjelder det å velge rett farge og gruppe og hjul og komponenter etter eget hode. Kort sagt, bygg den selv.

Og... nei, det er så mange. Trådstarter må komme på banen og være enda mer presis på tiltenkt bruk og personlige preferanser

Hva er motsetningen i det?

Gjøres research fortløpende, men synes det er vanskelig og samtidig spennende med såpass mange alternativer.

Har sett litt på såkalte konkurransesykler, men slått det litt fra meg da jeg ikke har ritt eller konkurranseplaner. Likevel er denne rimelig rå

https://www.oslosportslager.no/produkt/b...nF5ngy1ugKmVRJM

Har derimot sett litt mer på komfortracere og kanskje spesielt Ridley Fenix som jeg synes ser bra ut.

https://spinn.no/sykkel/landeveissykler/ridley/ridley-fenix-sl-disc-sort-gr%c3%a5-r%c3%b8d-met-ultegra-di2-fulcrum-karbon-35512-p0000134455?fbclid=IwAR3FbL_f3pTIRqeV6Bw2SRc4w-tCuPIYlesxXSpvj4PUzRolNfdWPqXmvqg

I tillegg har man jo et alternativ der man går for en grussykkel, feks Ridley Kanzo som med landeveishjul kan brukes til begge deler.

Godt poeng 😉

Hva er grunnen til at du har slått fra deg Teammachine?

Ikke at det spiller noen særlig rolle hva slags sykkel oss "normale" bruker i diverse turritt rundt omkring.

Fenix får du også bestilt med custom lakk. Skal du ha den til våren antar jeg Spinn kan fikse det for deg. Har en Noah selv. Veldig lyst på ny Heritage-ramme, men gir dessverre liten mening å bruke 30k på å oppgradere lakken Neste gang blir det nok fort en slik.

XXL tar også inn Ridley nå. Hvis det skulle passe bedre geografisk.

Tenker umiddelbart at Teammachine kanskje ble for aggressiv og at det kanskje blir litt trangt med 28 mm (?) , pluss at den er litt dyrere enn de andre.

Har veldig liten erfaring med Ridley, men med custom lakk virker det absolutt som et bra alternativ.

Fant fra til disse her i dag, antall alternativer stopper aldri

https://sorensensykler.no/produkt/trek-e...IVwBs5QxXS1aeTY

https://sorensensykler.no/produkt/specia...tq3w1grhcugqjuo

https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html...uCpQaqkqJIlZ60k

Teammachine har plass til dekk som måler 28 mm, litt avhengig av dekk og felg vil det ofte bety dekk merket som 25 mm. Eneste "svakhet" jeg har funnet på den sykkelen så langt. Hadde du vært litt tidligere ute, solgte Bike24 SLR01 med disk og mekanisk Ultegra til drøyt 30k inkl frakt og mva. Det syntes jeg var en såpass grei deal at jeg ofret Di2.

Tviler på at du merker noen kvalitetsforskjell på de forskjellige rammene der. Merlin selger f.eks ut brukte Lotto-Soudal-sykler på høsten (vanligvis) og det er alltid noen som sykler på Fenix. Med andre ord rammer som brukes i WorldTour. Såvidt jeg vet ligger Tarmac etc. på samme nivå.

Det er forskjell på rammer selvsagt, men ofte mindre enn folk tror. Geometrien på Teammachine og f.eks BMC sin mer "komfortable" Roadmachine er ikke så mange milimeterene. Ved hjelp av "riktig" rammestørrelse, "styretårn" og lengde på stem burde man kunne få satt opp de syklene rimelig likt. Kun i situasjoner hvor Roadmachine på det mest "komfortable" klarer man ikke å få satt opp Teammachine på samme måte. Så har man andre faktorer som vibrasjon. Aldri noe jeg har tenkt over selv, men mulig jeg er lite sensitiv på det der. I utgangspunktet burde ei ramme som Fenix som er bygget for vårklassikere være bedre der enn Teammachine (da mer sammenlignbar med Roadmachine i BMC-universet).

Bare sånn i tilfelle du gjerne vil ha noe ingen andre her har, og motta forumets uforbeholdne hyllest i Vis oss din racer-tråden



Road.cc: Repete introduces two new steel bikes

Ok, spennende.

Kommer nok til å bruke litt tid på å sjekke ut alternativer nå i disse kalde vintermånedene. Har gått fra å sykle 1-2 ganger i månenden til flere ganger i uken inkl lengre turer i helgen og ønsker egentlig bare å fortsette utviklingen.

Alle sykler i det prisleiet er godt nok. Jeg hadde sørget for å få 100% integrert bremsekabler og girledninger.
Fordi det ser kult ut.

Helt til du skal pakke sykkelen for transport sørover

Kommer an på hva du skal pakke den i.

F.eks en Evoc eller lignende. Med slanger og gearkabler/ledninger i stem og styrerør ser jeg ingen mulighet til å ta av styret og vri dette til å passe i en tradisjonell sykkelkoffert. I hvert fall ikke noe du gleder deg til. Sikkert en grunn til at Evoc kommer med denne nå: https://www.evocsports.com/products/bags/new-road-bike-bag-pro

I min bag tar jeg bare av hjula og setter sykkel ned i baggen (på et stativ).

Jeg hiver inn canyon endurace disc. Aluversjonen er min anbefaling, men karbonfiberversjonene funker også fint.

Spennende, har sett litt på både Ultimate og Endurance.