Tips til ny sykkel

Du mener Unaas med 2-3 mann går under stor kjede?

Hvis man gir blanke i utseende er BMC og Canyon gode valg. Kombinerer man det med jobben som regnskapsfører i kommunen.....

Største praktiske forskjellen er vel egentlig girsystemet. Og selv der snakker vi ikke store forskjellene. Personlig mislikte jeg "løs" bremsehendel på Shimano, men med elektrisk er ikke det et problem.

Oslo Sportslager er vel også alt annet enn en kjede. De har mye BMC på lager.

^Oltre XR4 er Bianchien med den mest aggressive sittegeometrien. Den trenger 5mm mer avstandsinger enn verdens vakreste sykkel Specialissima for samme styrehøyde.

Hadde jeg hatt råd, og lov av kona, hadde jeg sterkt vurdert denne overliggeren. Gitt at størrelsen passer deg.
Roadmachine 01 LTD

Svir ikke av 60k på en sykkel med merker i lakken ass. Når man bruker så mye penger bør den være strøken.

Betaler du meg 20k skal du fint få lage et lite merke i lakken min.

Jaja, det er jo helt kurant å mene.
Uten at jeg har sett merkene, så regner jeg med de er minimale.
Jeg liker sykkelen, og førprisen er høy. Småmerker kommer før eller siden uansett. Verste er når det første kommer..den irritasjonen slipper men jo her

Var det ikke styrtrike Christian Ringnes som for lenge siden sa, jeg er en voksen mann og kjøper digre Mercedes'er men liker ikke å lage den første ripen selv og handler innimellom brukt... eller husker jeg feil ?

Jeg kjøper gjerne brukt med en ripe eller to...

Mulig det bare er meg, men hadde vært mer plaget av at det finnes en nyere modell enn et par riper.

Går vel helt fint det når man ligger i boblebadet på balkongen på hotellrommet man har leid i 6 uker på Mallorca for mellomlegget mellom årets og fjorårsmodellen. I løpet av de 6 ukene har man nok også tatt inn igjen de 3 wattene man tapte på å kjøpe "gammel" sykkel.

Du får sikkert ytterligere 6 uker på Mallorca om du kjøper en sykkel til 15k.

Poenget var at til 60k ville jeg heller valgt en 2020 Roadmachine.

Var ikke helt seriøst ment. Nå vet jeg ikke hva slags Roadmachine 2020 man får for 60k, men ser Oslo Sportslaget selger med Force AXS til 77k. Da hadde jeg personlig ikke vært i tvil om hvilken jeg personlig hadde valgt.

Roadmachine 01 Four koster veil 68k iht landevei.no, litt klarer man å prute.

Man må da leve med Ultegra Di2 istedet for DA Di2, men får til gjengjeld ny ramme og nyeste generasjon Ultegra-hendler (Sitter gammel type Ultegra på Finn-sykkelen) + integrert koblingsboks. DT-hjul vs Unaas har jeg liten formening om.

Et stykk flott sykkel spør du meg, men at de har bytta ut DT Swiss-hjula med Unaas gjør den mindre attraktiv. Synes jeg. Unaas har jo fine priser på BMC inntil man ser hva de skal ha for å sette på originale hjul...

Dessverre lite tilgjengelig informasjon om objektive tester av slikt, men hvorfor er det negativt med Unaas-hjul?

Fordi DT har de beste (etter manges mening) navene på markedet mens Unaas har kinanav. Sikkert ok de, men for MEG er det iaf en nedgradering.

Og jeg hadde i 10/10 tilfeller valgt bedre hjul og/eller bedre ramme med Ultegra i stedenfor Duraace

Hvor mange av disse mange har kjennskap til kvaliteten på Unaas sine keramiske lagre (selv om jeg personlig ikke liker keramiske lagre så mener «mange» at det er bedre)?

Kina-diskusjonen begynner å bli litt gammel. Husker på 70-tallet da vi hadde «riskokere» (altså at Japan produserte skrot).

Hjelper ikke med gode lager om designet ikke duger. Jeg har aldri hatt Unaas, så skal ikke si noe dritt om de. Med Kinanav så mener jeg katalogvarer med paler. Mye mulig det funker bra, men jeg hadde ikke kjøpt slike hjul om jeg skulle lagt over 50 løk i ny sykkel. Har de i tillegg keramiske hybridlagre, så hadde jeg iaf holdt meg langt unna.

Du har altså kunnskaper om hvordan produksjonen til disse navene er? Og har kunnskaper nok til å si noe om kvaliteten på denne produksjonen?

Durianrider liker Novatec og ikke Chris King. Da er vi vel like langt.

Nå mener jeg ikke dette så aggressivt som det kan høres ut som. Jeg blir bare oppriktig nysgjerrig når slike påstander slenges ut. Jeg har aldri handlet til Unaas selv, men vært nysgjerrig på hjul derifra. Har derfor ofte spurt folk jeg har møtt under ritt med Unaashjul hva de synes - enda ikke hørt en som har sagt et ord negativt om kvaliteten på hjulene. Ikke at utvalget er voldsomt stort - og det samme gjelder der jeg griller de ikke angående deres erfaringsgrunnlag med andre hjul osv.

jeg har dessverre hatt veldig dårlig erfaring med lagrene i mitt unaas team bakhjul.
har sikkert vært inne med hjulet 4-5 ganger i løpet av året...

Har to kompiser med dårlige erfaringer, men shit happens. Jeg hadde et dårlig DT nav for 15 år siden og, men det er fortsatt mitt foretrukne merke.
Poenget mitt var at om jeg skulle bruke en formue på sykkel så hadde jeg kjøpt DT eller annet high end.
Ellers er jo ikke akuratt Unaas kjent for å være noe særlig til sjappe. Det har jeg ingen erfaring med selv, men er bare å ta et raskt forumsøk. Senest larsb her på forumet. Det å være avhengig av denne spesifikke butikken når man skal ha tak i reservedeler eller reparere er ikke noe jeg hadde tatt sjansen på.

Det trenger jo ikke være noe galt med Unaas hjul men DT Swiss og tilsvarende har pumpet markedet med markedsføring, gode produkter, testresultater, service, garantier, design og i sum opparbeidet seg en status ingen hjemmebyggere kan matche. Jeg er enig med de som sier at det er lettere å kjøpe en sykkel til 80.000 med DT Swiss enn Unaas... og helt sikkert lettere å kjøpe den til 40.000 om et par år :-) for oss gjerrigknarkene som tråler Finn :-)

Jeg er litt motsatt. Altså ikke spesifikt for Unaas, men jeg "vet" at når jeg evt. betaler 20k for et Mavic hjulsett så koster det 10k mer enn hva "tilsvarende" koster hos Unaas, Light Bicycle etc. At man, etter mitt syn, omtrent kaster 10k ut vinduet. Spesielt relevant mot LB og tilsvarende hvor man fint kan velge seg de samme komponentene når det kommer til nav og eiker og allikevel komme til et veldig mye billigere produkt - som i følge Hambini ikke nødvendigvis er noe dårligere (eneste stedet jeg har funnet tester hvor den slags hjulsett er tatt med i testen - dessverre er vel ikke DT Swiss med der).

Jeg ville ikke kjøpt fra Unaas, men det er riktig at LB etc. er god valuta for pengene. Men når du kjøper komplett sykkel er jo ikke nødvendigvis prisen for hjulsettet det samme som om du kjøper det separat.

En fordel med LB i forhold til Unaas er jo også at de kan fås med for eksempel DT Swiss eller liknende nav.

Kjedelig å diskutere Unaas. Jeg synes det er masse gode dealer å få hos Unaas, men synes kanskje ikke nevnte RM er tidenes deal, da ville jeg feks heller valgt nye Orbea Orca.

Men når det gjelder kjøp av sykler i dyreste prisklasse har jeg lagt merke til en ting, og det er at det lønner seg å kjøpe løst.

Om ramme koster 30k, hjul 30k og drivverk 30k, da har man brukt 90k. Nyeste toppmodell til Scott koster 111k på forhåndstilbud..

Enig. Litt merkelig at det er slik i de absolutt dyreste klassene.

Jeg sparte godt over 20k på min sykkel sammenlignet med å kjøpe del for del (tror faktisk det ville blitt over 30k til slutt). Men når man kommer opp i 100k+ er det flere ganger jeg har kjapt regnet ut at man burde kunne få den sykkelen billigere ved å kjøpe løst.

Ja, og da kan man fort spare veldig mye om man unngår hjulmerker som Mavic, Zipp, DT osv..

Jeg regner med mange av de som kjøper sykkel til 110k ikke bryr seg så mye om de betaler mer enn de må.

Jeg forstår fortsatt ikke at noen gidder bruke 100.000+ på en sykkel.
Har selv en til 55.000 og det er ille nok.