Vis oss din 2020-racer!

Det var en lekker sak pharynx..

Oh shit, den var faktisk fet! Noe need for speed underground 2 over den lakken der, jeg liker det.

Ikke min stil, men har aldri sett en Canyon som er i nærheten av å være like stilfull.

Og kult at Dare kan være konkurransedyktige.

Steike, den var fresh! Et friskt pust hva utseende angår.

Gratulerer igjen, pharynx Lakken


De har jo de beste forutsetninger, da, som en av de ledende produsentene av karbonrammer, både for eget og andre merker. Da er man trygg på kvalitet til gode priser.

Liker at de tilbyr custom-løsninger på nett, ekspanderer til stadig flere land, og altså er representert i Norge med Uno-X

Pharynx... og den skal bade i kuskit i Rogaland ?? Utrolig kul sykkel og rå farge :-)

Bastarden min for 2020:

Gratulerer!

Den desidert flotteste av siste SuperSix?

Synes den kler godt både formfulle Campa-hendler og mer kantete King Cage.

Rosa / lilla er det nye svart i 2020?!

Nederlandske SEG Racing Academy er også på Dare nå.

Skikkelig stilig den der, pharynx. Minner meg om en spesiallakk Spesh hadde på Tarmac for noen år siden. Den var også sikle.

Jeg syklet sammen med en venn med ny Dare i samme farge i dag, den ser veldig bra ut.

Samme som i fjor og året før og sikkert neste år og året etter der også.

Pen Émonda!

Slik skal hvitt sete og styretape se ut. Undres hvordan du får det til

Sannsynligvis har han en tvangstanke om å stå opp kl 5 hver morgen for å legge ny styretape. I hvert fall det eneste jeg klarer å få til å matche med så strøken hvitfarge :-)

Trikset for anledningen er at tapen var ny på fredag og har fått nøyaktig en tur . Jeg er nok i overkant opptatt at å holde tapen hvit, i så måte lover denne godt. Er en variant fra Pro som jeg fant i boden og som ikke ser ut til å være i handelen lenger. Glatt og fin overflate og føles solid. Lett å legge var den også, om kanskje litt tynn. Erstattet Zipp Service Course som var myk og komfortabel, men som dessverre både ble fort slitt og synlig grå der den var mest brukt... I tillegg var den et helvete å få av! Alt for sterkt lim.

Brukt, men ny for meg :
Etter 9 sesonger på min Bianchi ViaNirone har jeg nå fått muligheten til å anskaffe en brukt toppsykkel.
Canyon Ultimate CF SLX 2017-modell
Opprinnelig en 8.0 med mekanisk Ultegra og vanlig styre/stem combo.
Oppgradert av forrige eier til SRAM Red eTap og canyon aerostyre.
Tippet inn på 6,7 kilo klar til bruk.
(beholder Bianchien inntil videre- det blir til/fra jobb sykkel, mens Canyon blir kose/godværs-sykkelen :-)

Hvordan får jeg lagt ut bilde på sykkeln? FAQ info'n sier meg ikke ett pøkk dessverre, bildene ligger på laptop'n.

https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1244370#Post1244370

Sitat Sepeda s. 9:

Dette er vad jeg tramper rundt på fortiden. Bianchi Sempre Pro fra -16. Den er da visuellt skjønnest i mine øyne, tanken var og selge når det blev kjøpt en annen sykkel i høstes i strøken tilstand men det hjelper vel lite i bruktmarkedet så den blir nok her


I høstes blev det kjøpt en BMC Teammachine SLR 02 Disc one. Ett hjulbytte til Mavic Cosmic Carbon UST blev gjort nå i våres, dette er sykkeln jeg syns er mest morsom og kjøre føles kvikkere og respons villigere og nå på slangløst med god rull/komfort. skivebrems kommer godt med i Oslo traffiken, sykler en hel del på hytta på Västkusten i Sverige der funker felgbrems like bra.
Dere får klikke på lenkene får ikke til noe bedre nå

Disse to flotte rammene med så flotte drop fortjener bedre bilder

Burde vi hatt en veileder som på dekk-referanse-tråden? F.eks et minimum:
1. Drevsiden mot kamera
2. Storeskiven
3. Krankarm som forlengelse av kjedestaget
4. Kamera normalt på sykkel horisontalt
5. Kamera på høyde med styret vertikalt

Så kan de mer spissfindige gi innspill på sofa, murer, ventiler, hendelplassering, flasker, sadelpung, avstandsringer osv.

Takk for hjelpen Sepeda Tar gjerne imot kommentarer/slakt om etikk feil og mangler :o, den der trådløse dingsen på gaffeln skall fjernes. Vurderer også samme cockpit som på SLR 01 men spørs vad prisen blir?

Yolo har allerede gitt fasit. Kan føye til at kjedet på 2x skal være på minste tannhjul bak. 1x er så nytt at stilpolitiet ikke har bestemt seg ennå.

Det er forskjellige skoler hva gjelder plassering av krankarm i forhold til kjedestaget, men du har dessverre uansett bommet Også forskjellige skoler hva gjelder plassering av ventilene, kl. 6 eller skjult bak rør.


...men Alpers har lært oss at Velominati er en gjeng amerikanske wannebes. Så vi kulturbærende europeere kan trygt ignorere reglene. Bortsett fra #5 og #9, da.

Ellers er det flotte sykler du har, så lite å bemerke. Liker matchende flaskeholdere. Pluss for slangeløst, som er obligatorisk på Mavic UST-felger. Jeg ville også kuttet kronerørene først som sist. Jeg forstår ønsket om det vesle reguleringsmonnet avstandsskive/spacer over styret gir, men det er bare ikke tøft nok.


Det er et kostbart privilegium å ri en BMC, så ICS-stem er tilsvarende kostbart. Se f.eks. hos Bike24.

Merk at det har 12 graders negativ vinkel, så styret vil bli senket noe. Ser bedre ut, men veier dessverre betraktelig mer.

Jeg blåser i vekt, men liker utseendet, så jeg har tatt samme fremspring i 110 mm i bruk på min Roadmachine, selv om det er meningsløst ettersom jeg har den rimelige rammen uten opplegg for integrert cockpit. Til gjengjeld fikk jeg kjøpt min for en sympatisk pris hos en kar som hadde plukket den av en Teammachine 01 siden han ønsket annen lengde.

Her er jeg litt uenig. Jeg synes det ser bedre ut med kjedet litt opp på kassetten. Det er finere med et bakgir med arm som peker nedover, snarere enn å henge bakover.
Krankarmer foretrekker jeg å plassere med en viss potens - altså at høyre arm peker litt oppover - et sted mellom vinkelen til kjedestag og vinkel på underrør.

Har det noe med størrelse på kassett å gjøre? Med klassisk landeveiskassett mener jeg at minste tannhjul i alle år har vært standarden.

Beklager avsporing, men denne fra australske CyclingTips er også fin: How to take great photos of your bike


Den er vel og merke fra 2015, men varmer hjertet hos oss som trekker på årene. Burde også leses flittig av alle som selger sykkel.


Her er du igjen progressiv Ser at krankarm hyppig settes opp slik i nyere tester rundt omkring. Sikkert fint siden "No stiffies" refererer til styrefremspring/stem og ikke krankarm. Rundt kl. 3 eller 4 er gjerne det tradisjonelle, men artig å merke seg at f.eks. Colnago plasserer krankarm på linje med seterøret. Rent anarki

Antyder du at Colnago tar feil?? Eller erkjenner du at de setter fasit?

Krankarm som forlenging av seterør mener jeg også kan gå, men ikke for nybegynneren?

"Fasiten" min øverst sa ingenting om kjedeplassering på kassett. Med kjedet ca. midt på får jeg en ganske horisontal kjedelinje både over og under kjedestag, det synes jeg ser best ut. Også pga bakgiret, som, utrolig nok, Topstone Lefty-tilhenger#1 aka. SykkelØyvind er inne på. Med kjedet på 11T ligger bakgiret i fosterstilling. Det er lite fotogent, selv for en mekanisk italiener...

Men tenker at det må være frihetsgrader for å være litt inkluderende. Sjeldent jeg gidder å bry meg om ventilplassering f.eks. utenom når det også betyr at "CAMPAGNOLO" havner i leselig retning.

Bedre med et "feil" bilde enn ingen bilde, selv av en Topstone Lefty eller setet til Valentino

Ærede rett, jeg legger frem bevis nr. A.

Gares avatar:



Med krankarm på linje med kjedestag.

Nå er det en Lemond, som jeg i tillegg ikke har lenger

Bare av nysgjerrighet - hvor har jeg tatt stilling til Topstone Leftys fortreffelighet, eller manglende fortreffelighet? At jeg informerer om at den finnes er vel på ingen måte å være tilhenger.