Lykt med BEST batterikapasitet ?

For et år siden testet terrengsykkel normale, dyre og dustete dyre lykter. Fokus var på lys-styrke, løs-stråle, om dingsen var holdbar, festeanordninger og svært lite om hvor lenge batteriene holder, for eksempel antall timer i pluss/minus null grader med nok lys til å sykle grus eller sti i marka. Lurer også på hvor mye tiden reduseres med synkende temperaturer.

Om jeg vil ha en lykt som holder en natt med "tilstrekkelig" lys til sti/grusgamping evt en lykt hvor man kan kjøpe et ekstra batteri uten at det koster like mye som lykta... Hvor leter jeg da ?

https://www.terrengsykkel.no/tester/test/test-av-sykkellykter-toppmodellene

Det beste er vel å finne noe der du kan bytte ut cellene, typisk 18650-celler, som du kan få ganske rimelig på nett (men ikke la deg lure av de påståtte 9900mAh-cellene - sånt finnes ikke). LED har normalt en effektivitet på rundt 30%, så mye går bort i varme uansett. Har du ei lykt hvor du kan justere styrke, kan det hjelpe. Det trengs jo ikke full trøkk når det er skumring.

Det lureste er vel å kjøpe ei lykt med den type kobling som "alle" har. Vet ikke hva den heter, men brukes bla. Av magicshine. Da får du kjøpt rimelige kvalitetsbatterier i ønsket størrelse. De fleste lykter i dag med 4 cells 5000-7000mah batteri vil klare å gi deg nok lys til ei hel natt med grussykling, og vel så det. Så er spørsmålet om nok lys er nok.

Lyktehodet på kraftige lykter veg egentlig ikkje mykje. Det er batteriet som er tungt. Så du kan komme unna med å kjøpe ei eller to kraftige lykter og så kjøre dei på feks 10-20%

Feks ei av desse eller begge som no er på 40% salg:
https://www.gsport.no/192106-gemini-olympia-2100-r-hodelykt
https://www.gsport.no/192105-gemini-duo-1500-r-hodelykt

Begge kan dimmast til 10%, og vil tippe dei da held i ~10 timar. Følger med fjernkontroll slik at du lett kan øke styrken ved behov og så senke den igjen etterpå. Kan spare mykje batteri på det.

fire celler burde vel blitt cirka 12Ah (eller 12000mAh hvis man vil være petimetrisk), siden vanlig effekt per 18650-celle er cirka 3Ah. Hvor får du 5-7Ah fra?

Tror ikke du får 7,4V 18650 batteri. Så du må koble dem i serie, eventuelt parallell og serie.

Emil; det er på tide å gå over til dynamolykt. Det er en gamechanger.

Nominelt er det vel 4,2V, så trenger du 7,2V for lyset, trenger du bare en regulator og vil ende opp med cirka 6Ah med kapasitet med fire celler.

@EmilZipp: Jeg tror jeg vet hvorfor du spør. I fjor lurte jeg på akkurat det samme, så jeg gjorde en del testing i marka nattestid i slutten av Juli i fjor. På det tidspunktet var det eneste tidspunktet det var mulig å finne noe som lignet "natt".

Jeg endte opp med ett oppsett som trolig faller i "dustete dyr" kategorien. Jeg startet testingen med en litt eldre Light & Motion SECA-lykt og ett 6-cell batteri jeg kjøpte brukt på Finn. Den modellen hadde vel ca 900/450/200 lm på hhv (high/med/low)-innstilling.

Min erfaring med den lykta var at jeg kunne klatre på lav innstilling, men foretrakk medium innstilling når det gikk rett fram eller nedover. En batteripakke ville uansett ikke kunne holde så lenge som jeg trengte. Jeg endte med å kjøpe en ekstra batteripakke, samt bytte ut lyktehodet med en oppdatert versjon, som skal ha hhv 2500/1250/625 lm. Dette oppsettet skal iht. specs (og den begrensede testingen jeg har gjort) klare å gi meg 625 lm i 10 timer per batteri. Basert på tester er de oppgitte tallene til L&M faktisk ganske konservative, og mange reviews av de lyktene får klemt ut en del mer enn hva som er oppgitt. To slike batterier skal kunne holde 20 timer på 625 lm, det håper jeg er tilstrekkelig margin til at jeg vil få de timene jeg trenger, også i kaldt vær. At jeg nå slipper å huske å cycle mellom low/medium avhengig av om det går fort eller sakte ser jeg på som en stor fordel.

Konstruksjonen virker også meget solid. Uten å ha noe mer grunnlag for dette enn magefølelse: Jeg "stoler" rett og slett på at den lykta ikke plutselig finner på å streike. Dustete dyrt: Ja. Som @SunFlyer nevner, dynamo kan kanskje være gode alternativ. Det er ikke akkurat noe lettvektoppsett å dra rundt på den L&M-lykta med to 6cell batterier. Men det gir ihvertfall godt med lys Hva slags nivåer man får med en dynamo aner jeg ikke.

EDIT: Men hva slags lumen-nivå man trenger er også subjektivt. At jeg misliker å sykle på noe særlig lavere enn 500 lumen trenger ikke bety annet enn at jeg er spesielt mørkeredd Men er det en ting som er sikkert, er det at marka kryr av elg om du sykler der oppe på kveld/nattetid (forhåpentligvis litt mindre nå som elgjakta kommer i gang). Jeg liker å se elgen på god avstand, og på en kveld/nattetur der oppe i månedskiftet juli/august i fjor, var det slettes ikke uvanlig at jeg har 3-4 ulike møter med elg i løpet av en 3-5 timers tur. Noen ganger møter jeg de på avstand, noen ganger har de bykset over veien rett foran meg når jeg kommer i 30km/t. Lys (gjerne i sidesynet også) setter jeg virkelig pris på

Takk for svar, fikk en PM fra Ripen også, kanskje det er en løsning. Har også en stisykkel og fatbike som trenger lys så dynamohjul utgår. At det fantes commodities som heter 18650 ante jeg ikke :-)

Plusspoeng for dustete dyrt :-)

Det vanlige er nok at batteriene er koblet 2S 2P, dvs 7.2V nominelt med ca 6Ah. (Nominell LiIon-spenning er 3,6V, ikke 4,2V. 4,2V er øvre spenning ved lading).

Dette illustrerer at det er meningsløst å omtale batterikapasitet i Ah uten å angi spenning, Wh er et mye bedre mål.

Ja..

Men Ah fungerer ganske godt som en relativ forskjell mellom batterier. Det er enklere å hoderegne (ihvertfall for meg) at forskjellen mellom ett 70Ah batteri og ett 100Ah batteri veldig grovt regna er sånn ca i størrelsesorden rundt 30'ish prosent, enn å hoderegne forskjellen på 840 Wh eller 12000 Wh. Nå er det selvsagt så langt unna 30% at en ingeniør ville satt kaffen i vrangstrupen av mitt begredelige eksempel på hoderegning, men for oss vanlige forbrukere, hvis hverdagslige utfordringer stort sett består i å sikre at vi plukker ett startbatteri fra sånn ca fra "riktig hylle" på Biltema, så er det ofte godt nok.


Ofte er spenningen implisitt. Selger man startbatterier til personbiler kan man skrive 90Ah på det, og være trygg på at den potensielle kunden, vet at det er 90Ah ved 12V. Og vet han ikke det, så vet han trolig heller ikke forskjell på en Ah eller en Wh sånn uansett

Er det virkelig noen som selger startbatterier uten å oppgi spenning (på batteriet)?

Løsningen på EmilZipps problemstilling er å kjøpe dustebillige lykter fra Ali/DX og koble sammen batteripakkene til et stort j***lig svært batteri.

Som regel ryker lyktene før batteripakken og da er det greit med noen reservelykter.

Eller om man ønsker bra kapasitet, f.eks:

LED tåler veldig mye. Hvis lykta ryker og batteriet er ok, er det nok bare kondens eller en dårlig lodding. Burde være enkelt å fikse.

Det er vel ikke lov å selge ett startbatteri uten å også ha ett datablad, som blant annet vil inkludere spenningen. Men i den noe begrensede "reklameplassen" man har på siden av disse batteriene når de står i butikkhyllene, så prioriterer man nok heller å bruke store fonter på Ah-tallet enn på V-tallet, da sistnevnte er litt selvsagt.

Med mindre du lager startbatterier med samme formfaktor som for personbiler, men med en helt annen spenning. Da burde de kanskje prioritere stor font på spenningen. Dynamoer er vel gjerne ikke så "fleksible". Min forrige var ihvertfall lite imponert da den fikk -12V istedenfor +12V #Brukerfeil.

Nja. Min erfaring er at det mest sannsynligvis er driveren som tar kvelden. De fleste jeg har (sett) lyser fortsatt i kontrollpanelet men har sluttet å lyse. Siden jeg ennå har fem, seks lyktehoder liggende er det kjappere å bytte hode enn å skru opp og se om det er kabelbrudd mellom driver og diode. Det får vente til jeg har gått tom for lykter. Da kommer jeg nok til å pelle ut diodene og koble dem til nye driver og hjemmesnekret lykthode.

Da er det nok en dårlig kondis som har tatt kvelden. Åpne opp og se etter en dårlig elektrolyttkondensator - det pleier å være det svakeste punktet.

Ja. Typisk det samme som en vis famøs IBM-skjerm. De røk som fluer på jobben (skjermene ikke fluene). Tok en 4,5 stykker med hjem og byttet kondensator. Kunne startet salg av PC-skjermer, men ga dem bort til familie og venner.

For en enkel bankmann, hva gjør jeg for å benytte 18650 batterier, koble de sammen og hekte på en lykt og få den festet til styret ? Altså med tesje ? Må jeg ha grunnkurs i elektronikk og kunnskaper om ah, wh, S, P og V ?

Tja - les deg opp på Ohms lov og litt sånt først, V=R*I, P=U*I, og husk at en lader bør ha en liten krets for å stoppe ladinga når ønsket spenning er nådd. Overlader du ei lithium-celle, kan ting gå litt varmt, for å si det litt forsiktig.

Red: Stikk innom Bitraf en dag og sjekk hva som finnes der. Du finner mange kloke hoder, en elektronikklab og det holdes kurs jenvlig i elektronikk. Skikkelig morsom lekestue for voksne

Eller bare kjøp et ferdig batteri. finnes mange gode kvalitetsbatterier.

Kjøp en ferdig pakke. Det holder ikke med en krets som stopper lading, du må også ha beskyttelse mot kortslutning, overutladning osv.

Støttes, og for å understreke: ikke tenk tanken engang på å lage egen batteripakke og ladeløsning om du ikke har stålkontroll på hvordan li-ion/li-po-batterier og elektroniske kretser generelt fungerer.

Li-ion-batterier er noe av det mest brannfarlige vi omgir oss med til daglig, og det finnes nok av eksempler på produkter som er utviklet av seriøse firmaer og solgt i norske butikker som likevel viser seg å ha designsvakheter som gjør at batteriet kan ta fyr (Pinell Go og Samsung Galaxy Note 7, for eksempel).

18650-celler kan for øvrig ikke loddes sammen, du må ha punktsveiseapparat. Lodding krever mye varme over lang tid, som igjen er svært brannfarlig.

Det er vel egentlig sagt nå, men lykten med best batteri må vel være de som starter med å bruke svært gode battericeller og så styrer lyset optimalt mht energibruk. Det inkluderer noe så essensielt som at du enkelt kan dimme ned til kun helt nødvendig lys.

Jeg synes EmilZipp fortjener en Lupine lykt og at han bør se på den nye Piko lykta på hjelmen og en litt kraftigere på styret. Eventuelt et Gemini sett fra GMax:
https://www.gsport.no/192105-gemini-duo-1500-r-hodelykt
https://www.gsport.no/192106-gemini-olympia-2100-r-hodelykt

Gemini Duo til 1199 er latterlig mye lys for pengene. Jeg har både Gemini Duo og en Lupine Tesla, og synes strengt tatt at byggekvaliteten er bedre på Gemini-lykten. Lupine sin proprietære batterikonnektor har en designsvakhet som uunngåelig vil føre til dårlig kontakt etter noen års bruk.

Hysj! Nå troller du bare. Hørt på makan til toilprat. At et Gemini sett er minst like bra som mine tyske juveler? Toilprat!!!!

Jepp, bare tuller

Vel - det er normalt samme krets, pluss en MOSFET eller to samt litt støttekomponenter, så ikke helt rocket science.

Selv bruker jeg Lupine Blika med Big Ben batteriet. Da har du lys LENGE. Da holder det med en lading i uka for min del

Kjempebra beskrivelse, her er det bare å bygge i vei!