Bytte hjulsett fra 29" til 27.5?

Hei vurderer å bytte hjulsett frs 29 " til 27,5. Sykler ikke mange grusritt men trener mye i bratte kneiker og syntes at 29" blir litt tung å håndtere/få nok fart oppover. Sykkelen er en Cube elite HPC pro 29" fra 2015.Mener også at jeg fikk bedre flyt oppover med min gamle 26 ". Er der noen som har erfaringer med å gå fra 29" til 27,5 " og om det i det hele tatt er noen merkbar forskjell. Teknisk sett så skal vel dette gå bra?

Du får ca 20 mm lavere krank (gitt at du har samme volum og trykk i dekkene), det er ganske mye. Hvis du allerede har lav/halvlav krank kan du få ganske mye pedalslag.

Har du regnet på faktisk vektbesparelse på å skifte? Kanskje kan du spare like mye vekt på andre oppgraderinger.

Gjetter at TS ikke først og fremst er ute etter vektbesparelse, men heller reduksjon av moment.

Hei er ikke ute etter vektbesparelse men hvordan en 27,5 tommer oppleves i forhold til 29" og da er det vel snakk om moment? På flatene har jo 29" helt klarere fordeler. Men oppover der det er bratt er jeg mer i tvil. Noe som ogå kanskje virker inn er vel at jeg trener mer på landeveisyling vs offroad enn tidligere.

Min erfaring: 29" klatrer bedre teknisk og går fortere nedover

"Nei" er det enkle svaret. Kranken blir for låg og geometrien feil. Girutvekslinga vil også endre seg slik at toppgiret potensielt kan bli for lett.

Viss du tykkjer hjula er for tunge, så kan det vera mykje å hente der. Kva dekk har du i dag? Bruker du slange? Gode, lette dekk, gjerne montert slangelaust er ofte den enklaste og billegaste måten å få bedre sykkel på.

+1 - Jeg opplever ganske så konsekvent at større hjul fører til mindre stuking og følelse av bedre flyt og lettere håndtering både oppover og nedover. Hvis sykkelen din føles dårligere enn din forrige 26er så er det nok ikke hjulstørrelsen som bør få skylda, kanskje er det noe med sykkelen som sådan. Passer den i størrelsen? Er den mye tyngre enn 26eren? Mye høyere i front? Mye tyngre hjul/dekk?
Som andre sier her - å sette 27,5-hjul på en 29er vil fungere veldig dårlig. Du vil slå pedalene nedi mye, samt sannsynligvis får rar styring og håndtering.

Hvis hjulvekta er lik så er det ikke tyngre å få større hjul opp i fart, det er en myte.

Helt enig med Jan. Svaret er definitivt nei. Eneste syklene du kan drive med sånne hjulskift som går på størrelse er syklet beregnet for 27.5 pluss, eller som er levert som 27.5 pluss. Mange av disse kan ta 29" hjul uten problemer.

Men jeg klarer ikke å se problemer med at 29" klatrer dårlig. Min erfaring er stikk motsatt. Se på dekkvalg, eller evt. muligheten for et lettere/stivere 29" hjulsett :-)

Vel - hvis du har lik type felg, nav, eiker og dekk, vil jo uansett et større hjul veie mer, kanskje spesielt dekket…

Det er jo ikke helt sannheten Den vil føles litt annerledes, men blir jo ikke rar. Husk at vi fint kan kjøre 29" med samme vinkler som 27.5" og samme offset uten problemer.

Hjulsettet er DT swiss CSW Ma 2.0 med Maxxis Crossmark dekk med slanger.Det er sikkert noe å hente ved å oppgradere hjulene og kutte ut slange? Noen erfaringer med et godt hjulsett som ikke koster skjorta ? ( Må tåle en vekt på 90 kg , kanskje mest å hente her )

Maxxis Crossmark er vel i utgangspunktet ganske lette dekk, målte mine til 620 gram stykket i 29x2.1.

Har også gode erfaringer med Conti Race King 2.2, mitt veier 420g etter 2 års bruk. Nesten ikke mønster dog...

Ja, men da er vi jo tilbake på vekt, som du sa ikke var temaet.
Hvis du sparer 200g på hjulene så snakker vi ca 0,2-0,3% besparelse på ekvipasjen, dvs ca 0.5% raskere aksellerasjon. Ikke akkurat revolusjonerende.

Sist jeg sjekka, var rotasjonsvekt langt viktigere enn totalvekt. Det har blitt skrevet mye om emnet.

Det er nok ei myte. http://biketechreview.com/reviews/wheels/63-wheel-performance

Sist jeg sjekke den faktiske matematikken så har roterende vekt ytterst på hjulet dobbel effekt i fht annen vekt ved aksellerasjon og samme betydning ved konstant fart.

Og det betyr ved bremsing, dvs at det er verre å få opp fart med tung felg/dekk, men det holder farten bedre

Ja, akselerasjon er både økning og reduksjon av hastighet. Økt roterende vekt tror jeg er endel av årsakene til at 29" er litt raskere enn 27", selv om det føles raskere på 27". Det er veldig artig å trå igang en sykkel med lette hjul, men det er ikke sikkert den holder farten best i rufsete terreng.