Ny hybridsykkel - trenger råd.

Hei
Vet ikke om dette er riktig kategori, men prøver likevel.
Jeg har en Trek FX 7.5 nå som jeg er rimelig fornøyd med, men sykkelen er åtte år gammel og bærer litt preg av det. Har tenkt å bruke denne som vintersykkel. Trenger en ny sykkel til daglig bruk til jobb osv. Gidder ikke bruke all verdens av penger på ny sykkel så jeg har satt en øvre grense ved 10k. Har sett på en Nakamura Nitro S50 som ser ut til å være greit spekket. Selv om dette er en litt simpel sykkel for mange her på forumet vil jeg gjerne ha en vurdering av den. Limer inn lenken til Intersport, men kom gjerne med andre forslag. https://www.intersport.no/297980-nakamura-nitro-s50-hybridsykkel

Takk for hjelpen. Helt supert :-)

Beklager grumpy kommentar, men litt kjipt at det ikke kommer en eneste kommentar til tråden.

Kan ha noe å gjøre med at G-Sport dessverre gir svært sparsommelig informasjon om de rimelige modellene.

Jeg kikket på linken og visste ikke hva jeg skulle mene uten å ha sett på den i butikk, hverken om komponenter, dekklaring, festepunkter eller noe som helst. Oppgis XT, men det gjelder trolig kun en enkelt komponent i gruppen.

Mine eneste overfadiske kommentarer må være at med alu-gaffel vil den kunne oppleves som litt hard, at trippel krank synes noe unødvendig, og at du bør sjekke dekklaring om du skal bruke den på vinteren.

Men det er sikkert en helt grei og funksjonell sykkel. Ikke så tung for prisen.

Forresten: Om du tilfeldigvis bruker 52/S, se på fine Bergamont Grandurance. XXL har meget god pris på siste eksemplar akkurat nå. Eller hør med din lokale G-Sport om de har rett størrelse av Diamant AR Tiagra, testvinner i Terrengsykkel, og kanskje kan tilby høstpris. Var helt nede på kr. 7.999 i fjor høst.

Hva er feil med treken? Hybrid er hybrid liksom. Det blir ikke veldig spennende. Og trek er et generelt bra merke så sikkert kurante hovedkomponenter. Om det bare er småting med den gamle kommer du nok langt med et par-tre tusen og da slipper du å dra en ny sykkel til verden

...og kanskje kan du finne rett størrelse i nettbutikk eller butikk (sjekk lagerstatus) av White GX Pro som nå er nede i kr. 7.500.

Enkelt og forholdsvis rimelig å oppgradere til lettere utveksling, f.eks. 11-32 bak.

Ser at linken til Intersport ble litt mangelfull på spesifikasjoner. Er enig i at beste komponent på gir, XT, sannsynligvis er skifteren bak. Greit med tips til grusracer, og det er fristende nok det, men det er hybrid jeg er på jakt etter. Hybrid, eller hydrid som vi sier på Sørlandet, er ikke det mest spennende, men det som passer best til mitt bruk. Trilleturer til og fra jobb, småturer rundt i byen og de obligatoriske sykkelturene med venner og kolleger. Har hardtail og landeveissykkel til mer seriøs sykling.

Ikke noe galt med Treken i og for seg, men har lyst på skivebremser og plass til større dimensjon på dekkene. Den jeg har nå har maks på 35mm bredde. Det er jo heller ikke noe gærn't med noe nytt etter åtte års bruk.

Legg inn et par lapper til og kjøp en BMC Alpenchallenge AC02 One. Da får du Nexus og remdrift. Mye enklere vedlikehold og bombesikkert.

Hybridsyklene har hatt en ny vår de siste årene med en del spennende modeller, f.eks. nevnte BMC Alpenchallenge og andre moderne sykler som Canyon Commuter og Rose Edelrose Metrea, foruten kule klassikere som f.eks. Cannondale Bad Boy. Men da er vi gjerne over budsjettet.

Blant de norske husmerkene, ville jeg sett nærmere på Bikeshops Gavia. F.eks. Gavia Barletta PRO ser bra ut, og den grovere Gavia Orso XT ser ut til å være svært så allsidig.

Jeg har også sansen for klassikeren Giant Fastroad som til tider kan fås til god pris på G-Sport. Begrenset dekklaring, men rask.

Spesielt for vinterbruk vil jeg tru navgir og remdrift er toppers ift konvensjonelt gir med kjede og kassett.

Viktigst IMHO er piggdekk og hva du har plass til i ramma av ulike dekk. Dekkbehov igjen avhengig av din pendlerrutte til vinteren, vegvedlikehold ++
Og at den sykkelen du velger å bruke på vinteren blir slitt- mye og fort.

Bjørn

Superkule Rondo Booz ST er et annet alternativ med beltedrift

Men i likhet med BMC Alpenchallenge, er dessverre ikke dekklaringen ideell for piggdekk.

Vi testet bysykler forrige vinter.
Kan være noe å hente der: https://www.terrengsykkel.no/tester/pendlertest

CUBE SL Road Pro ser ut som et bra kjøp om du vil ha en rask pendlersykkel og ikke vil ha bukkestyre. Mye for pengene.

https://www.oslosportslager.no/produkt/cube-sl-road-pro-hybridsykkel-2019-50319.aspx

Se der! Glemmer stadig at Terrengsykkel er bredere enn terrengsykling

Hadde tenkt å nevne fine Breezer Radar Cafe, men kan ikke se at Birk har den inne. Håper den dukker opp igjen i norske butikker.


Men nå er du vel fornøyd med responsen? Redaktøren og halve forumet engasjerer seg

***

Om andre er i samme ærend og har høyere budsjett, her er Schindelhauer og annet bling:


GCN: High Tech Super Commuter

Takk for alle innspill. Mange gode råd og tips her. Det viktigste er nok at jeg bør legge litt mer penger i dette for å få en sykkel av høvelig standard. Foreløpig er det Gavia Orso som frister mest, og som passer best til mitt bruk. Mye annet snadder det linkes til, men blir nok litt for sært for meg.

Kan også føye til en Fuji hybrid fra Birk, så får du flere å velge mellom. Fuji Absolute til bare 6.400,- og da får du karbongaffel også.

Grei den, parob, men sora girgruppe er i grenseland.

…også så billig, da!

Siden du vil ha ny sykkel og velger å bruke mye mer penger enn strengt nødvendig for å få en bra jobbsykkel:
Bikester har en stk Kona Esetto i 56, (vet ikke størrelsen din og eksakt dekkklaring/behov der på det blide sørland, men denne er jo kul og rask..) https://www.bikester.no/kona-esatto-fast-hybridsykkel-gra-877710.html

Kona-sykkel med "system Diamant"?

Det er Bikesters måte å si dette er en diamantramme, altså med to triangler. Som de fleste sykler har hatt siden 1890-tallet

Jeg antydet vel i utgangspunktet et budsjett på opptil 7 tusen, som vel er rimelig lavt her inne på forumet. Du har også sett at de fleste innspillene ligger på ca det dobbelte av mitt "budsjett". Hva mener du er høvelig å bruke på en bra jobbsykkel?

En "god" hybrid koster minst 10 lapper ny etter min mening. De som feks xxl har er tunge og har mye kjipt utstyr. Kjøpte en xxl-hybrid for noen år siden, men synes nivået på syklene de selger har gått nedover siden den gang.

Prøv evt canyon.com sykler online men mye har leveringstid og mye utsolgt.

Hvis man skal snakke utgifter, må jeg si at den pendlersykkelen som kanskje har kostet meg mest, var en ganske så rimelig Diamant-hybrid. Likte sykkelen godt, men da tiden var kommet til å gå over til noe sprekere, var det intet bruktmarked for den. Endte opp med å gi den bort, og det var hyggelig, det.

Mer kostbare sykler som jeg har valgt nøye og pleiet godt, har jeg siden fått en god pris for på bruktmarkedet. Har dermed kunne bruke raske, inspirerende og gøyale sykler ute at det har kostet meg mer enn en helt rimelig brukssykkel. Ofte har det kostet meg mindre.

Noen av syklene som er linket til, koster noen kroner. Men flere av dem er svært så attraktive og vil holde seg godt i verdi med kjærlig omsorg.

De som mener at man kun behøver den aller billigste sykkelen eller et gammelt vrak til pendling, eller at man uansett aldri selger en sykkel, eller at noe annet enn de billigste syklene aldri er noe annet enn et massivt tapsprosjekt, er som regel bilister

Som jeg nevnte lengre oppe i tråden, er vel det fornuftige i å øke budsjettet noe, det beste innspillet for meg. Jeg blir derfor litt forundret når det blir hevdet at jeg legger mer penger i en hybrid en strengt tatt nødvendig :-)
Konklusjonen for meg er å se etter noe dyrere sykler enn planlagt. Mye fint der ute. Ble en riktig fin tråd etter hvert dette :-)

Ingen som har nevnt singlespeed?

Da gjør jeg det: singlespeed.

Hvor mye du trenger å bruke på jobbsykkel kommer mer an på hva du kan av mekking og type utstyr enn av 'kvaliteten' på delene, og kjørestil/vedlikeholdsvilje.

Men det finnes alternativer. Her er vi faktisk tilbake til den opprinnelige sikkerhetssykkelen fra 1880-tallet, før seterøret. Med en hypermoderne vri. Dette burde være en soleklar kandidat for trådstarter


2018: Urwahn Bikes


1888: Rover III Safety Bicycle

Jeg pendler ikke, men har behov for hverdagssykkel til litt ymse formål. Har tenkt annerledes og kjøpt en sykkel med stålramme, styre med bakoverbøy, sete fra brooks og 29-hjul med grusdekk. Bagasjebrett foran (har påhengsykkel bak).

Sykkelen vil aldri bli raskest, men fungerer veldig bra til alt fra asfalt og grus til enkel sti. Dynamohjul skal på etter hvert foran. Vanlig deore/xt shimano 2x10.

Alt dette til under 10.000, med dynamooppgraderingen.

Hva med Gekko Force STR? Veier ca. 10,5 kg, har karbongaffel og Shimano 105 landeveisgir. Jeg skal hente min i ettermiddag og gleder meg til å komme meg på sykkel igjen.
Føler at dette er god sykkel for pengene.
https://www.antonsport.no/gekko-34-force-str-p13964/feather-black-16-v79809