Tips til gode 28mm dekk til rytter på 115kg!

Hei

Har tenkt å kjøpe meg ett sett nye 28mm dekk som klarer en del mer dekktrykk enn de Vittoria Rubino dekkene jeg har nå. Makstrykket på disse er 6 bar, og da ser det nesten ut som om jeg har punktert med mine 115 kg.

Finnes det gode 28mm dekk å oppdrive med bra punkteringsbeskyttelse til sånne som meg, eller må jeg ned på 25mm?

Ønsker bredest mulig dekk for best mulig comfort.

Hm. Hvilken versjon av Rubino er det og hvordan er det spesifisert makstrykk på 6 bar? På mine Corsa TLR 28 mm er 6 bar/87 psi maksimum for slangeløst oppsett, men 7,3 bar/105 psi for oppsett med slange.

Anbefalt dekktrykk med slange kan utregnes på Vittorias hjemmeside og der kalkuleres det høyere dekktrykk for din kroppsvekt. Men det er trolig konservativt med tanke på 25 mm, som krever høyere trykk.

Med bredere dekk kan du som kjent kjøre lavere trykk uten å ha samme fare for gjennomslagspunktering (snakebite).

Jeg er i +/- din vektklasse avhengig av tid på året. Har kjørt på Conti 4season 28mm de siste årene. Ja det finnes dekk med bedre spissegenskaper under spesielle forhold, men jeg teller punkteringer og de er stort sett fraværende.
Kjører ca 5000 km pr par, bytter for og bak ca halvveis for å jevne ut slitasje.

[/quote]
Det er Rubino Pro Endurance jeg har med makstrykk på 90 PSI som er ca. 6 bar. Sjekket dekktrykk et på linken du sendte meg, og jeg kan øke trykket på bakhjulet med 1,5 bar og forhjulet med 1,25 bar. Det burde holde tror jeg. Takk for hjelpen.

For ordens skyld: Jeg tror ikke du bør gå over anbefalt maksimalt dekktrykk oppgitt på selve dekket i 28 mm, selv om Vittoria anbefaler annet trykk som et generelt råd.

Jeg var bare overrasket over at maksimalt trykk oppgis til forholdsvis lave 6 bar på dekk for oppsett med slange.

Takk for tipset. Skal ta de opp til vurdering neste gang jeg skal bytte. Ser ut som at jeg kan fortsette å bruke de jeg har da jeg kan øke trykket med 1,25 bar foran og 1,5 bar bak.

For sikkerhetsskyld har jeg sendt mail til Vittoria og spurt om jeg skal forholde meg til det som står på dekkene eller dekktrykk kalkulatoren på hjemmesiden dems. Frem til jeg får svar kjører jeg på 6 bar.

Sannsynligvis er du utenfor spec på ramma di uansett

Har vært oppe i 110 psi med Vittoria Pave 27mm. Tenkte ikke over at det skulle være et problem engang. Mulig det var det og at jeg ikke forsto risikoen selvsagt.

Det klassiske her er vel at de ønsker å sikre seg for eventuelle problemer hvis noe skulle skje. Antar man kan bli saksøkt i USA hvis en person skader seg som følge av et dekk som ryker under for høyt trykk.

Men er det et problem? Hva er oppgitt som maksimum på dekksiden? Trodde Pave 27 mm taklet 110 psi uten problemer, uten at jeg selv noen gang har vært i nærheten av slikt trykk på noe dekk.

Anbefalinger om lavere dekktrykk på landeveisdekk kom så vidt jeg vet med slangeløse dekk.

Corsa TLR 28 mm er nevnt over, med 87 psi for slangeløst oppsett og 105 psi med slange. Vet ikke hva som er anbefalt maksimum for den vanlige versjonen av Corsa for slange, men antar at det er høyere. Oppgis ikke på hjemmesiden.

Schwalbe Pro One 28 mm har 95 psi versus One (for slange) med 115 psi.

Conti GP5000 TL 28 mm har 94 psi versus GP5000 (for slange) med 115 psi,

Nevnte Conti GP 4-Season 28 mm (for slange) har 115 psi.

Nei. Jeg tviler på at det er et problem.

Aner ikke hva som er maks på Pave 27mm. En type dekk som er utslitte etter en lang tur uansett. Fungerte til Flanderen Rundt så greit nok, men helt ubrukelige som dekk ellers da jeg aldri har sett noe bli så raskt slitt. For folk på 95kg+ er de som engangsdekk å regne på bakhjulet.

Jeg hadde pumpet Rubino til 110-120 uten å tenke over det.

Jeg er ikke 115kg, men gjerne 105kg på våren. Aldri opplevd noe problem med 110 psi eller mer med noe dekk. Og har syklet på mye rart - riktignok stort sett 25mm.

Vittoria Pavé holder ca. 3000-3500km og er utmerkede allround dekk. Forøvrig så skjønner jeg ikke hvorfor Rubino Endurance ikke skulle tåle mere enn 6 bar. Er det fordi det er 60tpi?

Jeg synes også det er rart, så lenge det ikke er et slangeløst dekk. På f.eks. Wheelbuilder oppgis maksimalt anbefalt trykk for dekket til hele 130 psi, uten at jeg vet hvor det tallet er hentet fra. Kanskje versjonen i 23 mm.

@Goofy1976: Skulle gjerne visst nøyaktig hva som står på dekksiden (?).

Tpi (tetthet i gummiveven) burde ikke begrense trykk. F.eks. Schwalbe Durano 28 mm har kun 67 tpi og likevel maksimalt anbefalt trykk på 115 psi.

Ikke min erfaring, men uansett off-topic.

vanlige vittoria corsa 25mm og 28mm er har anbefalt dekktrykk på 6-10bar
rubino pro har 7-9bar.

Kommer an på hvilket rubina pro dekk man har. Mine som heter Rubina Pro Endurance har maks trykk på 6 bar. Det står på siden av dekket. Helt sant, ti kniver i hjertet

Det står Rubino Pro Endurance 28-622, 4-6 bar, 60-90 psi, G+, 3C.
Skal jeg tippe er det 3 lag a 60 TPI som blir 180 TPI.

jeg tror vi trenger bildebevis!
rubino pro endurance har anbefalt dekktrykk på 85-130 psi i følge google.
rubino pro endurance

Det er plass til 28C dekk på min BMC ALR01

Det er dette dekket jeg har.
https://images.app.goo.gl/Wh9rebUSdnvLmCdb9

Skal jeg tippe så er makstrykket på 23C versjonen av dekket 130psi, mens 28C versjonen har et maks trykk på 85psi (eller 90psi som det står på mine).

så sannelig - for et rart dekk, burde nesten vært en advarsel på dem at de bare kan brukes av kvinner og barn

Grand Prix 4-Season er vel noenlunde samme type dekk som rubino pro endurance og har 115 psi som maks i 28" og 120 i 25mm.
det holder vel kanskje akkurat.
ellers må du vel fort over på litt mindre punkteringssikre dekk ala. vanlige rubino pro, siden de tydeligvis tåler høyere trykk.

Du får ta det som en god anledning til å anskaffe dekk som den flotte sykkelen fortjener. Jeg er ikke uhildet, men synes den har nydelige linjer. Og geometrisk er det en fullblods rittsykkel.

Med mindre du sykler mye på grovt underlag som grus e.l., ville jeg ventet med 4-Season til høsten og heller kost meg verre på Corsa, One (ikke Pro One om du kjører slange), GP5000 e.l. Men om budsjettet setter grenser, er 4-Season flott året rundt.

Hva gjelder trykk, synes Vittorias anbefalinger å være svært så konservative, altså høye. For mine 70 kg anbefales det lufttrykk jeg knapt har vært i nærheten av. På 28-30 mm dekk er jeg i grunnen aldri over 60-70 psi. Forstår at det er annerledes med høyere kroppsvekt, men dekkene behøver da ikke være steinharde?

Uansett, lykke til!

(Og med fare for å ødelegge gleden, sjekk for sikkerhets skyld hjulenes anbefalte maksgrense for samlet vekt.)

Takk skal du ha
Jeg har Unaas AS-30 Team som burde tåle vekten min med tanke på at det er 35mm profil og kraftige eiker.

Når vi er inne på vekt...dersom en felg tåler 70kg maks belastning vil det si det samme som at ett hjulsett vil tåle 140 kg, eller er det en eller annen spennende faktor man må gange med for å få riktig svar?

AS-30 Team er et lett, men solid hjulsett. Dersom Unaas/Emil har anbefalt det for din vekt, burde det være i orden.

Vektgrenser oppgis for øvrig på forskjellig vis.

En sykkel kan ha en øvre samlet vektgrense for sykkel, rytter og last. F.eks. Trek opererer med samlet anbefalt maksimumvekt på 125 kg for mange av sine landeveissykler. Så vidt jeg vet, har ikke BMC slike anbefalinger.

Hjulsett har som regel en øvre anbefalt ryttervekt, alt etter komponenter, antall eiker, bygg m.m. Anbefalingen gjelder altså rytterens vekt fordelt på begge hjul, ikke pr. hjul. Man må også ta hensyn til bagasje. Noen spesifiserer at grensen gjelder samlet vekt på sykkel, rytter og utstyr/bagasje.

Om man er på eller noe over maksgrensen, betyr ikke det at hjulet vil kollapse. Men belastningen blir større, noe man bør ta hensyn til med tanke på vedlikehold og gjerne valg av dekkbredde og trykk. Se f.eks. Should you worry about a wheelset’s weight limit?

Selve felgen har så vidt jeg vet ikke en vektgrense (?) selv om lettvektsfelger i praksis kan være mindre solide og hjul med slike felger gjerne vil ha lavere anbefalt øvre ryttervekt. Med mindre man med "felg" mener "hjul". Det må man i så fall bare slutte å si

I motsetning til hjul, har dekk en vektgrense pr. dekk. F.eks. Schwalbe One og mange andre har en grense på 75 kg. Men det betyr likevel ikke ryttervekt på 150 kg. Man må inkludere vekt på rammesett osv. Og man bør ta hensyn til at mer av vekten - rundt 60% prosent - havner på bakdekket. Uansett har jeg aldri hørt at vektbegrensninger i dekk er et reelt hinder for tyngre ryttere.

***

Rammesett er som regel dimensjonert for å tåle tyngre ryttere. Større rammer er dimensjonert for tyngre ryttere enn små rammer. Dekk takler også tunge ryttere. Det er m.a.o. hjulene som begrenser.

Tenkte på vekta.

Var ikke helt seriøst ment. Virker helt tilfeldig hva de forskjellige produsentene setter som grenser på vekt på rammer og hjulsett. Skulle ikke forundre meg om det er omtrent like tilfeldig på dekk og trykk - selv om det er enklere å teste enn det er for rammer.

Jeg har aldri hørt om sykkelryttere på 115kilo??.Det kan vel ikke en sykkel tåle eller..

Hva gjelder hjulsett, er det ikke mitt (anekdotiske) inntrykk at det er helt tilfeldig. Men det finnes mange hjul og jeg har ikke sammenlignet dem alle

Å fastsette generelle vektbegrensinger for rammesett uavhengig av hjulsett, synes underlig, ja. Eksempelvis nevnte Trek, som synes å spesifisere samlet øvre vekt på 125 kg for de fleste (alle?) rammesett og komplette sykler. Det tolker jeg som at 125 kg er godt innenfor toleransene.


Forutsatt passende hjul, joda. Klart storvokste kan sykle også.

Hva gjelder hjulsett, er det ikke mitt (anekdotiske) inntrykk at det er helt tilfeldig. Men det finnes mange hjul og jeg har ikke sammenlignet dem alle

Å fastsette generelle vektbegrensinger for rammesett uavhengig av hjulsett, synes underlig, ja. Eksempelvis nevnte Trek, som synes å spesifisere samlet øvre vekt på 125 kg for de fleste (alle?) rammesett og komplette sykler. Det tolker jeg som at 125 kg er godt innenfor toleransene.
/quote]

Og hva sier ditt anekdotiske inntrykk?

Husker da jeg så etter hjulsett selv at Campagnolo har 109kg på alle sine hjulsett. Litt merkelig ettersom ikke alle hjulsett består av de samme komponentene. Fulcrum har det samme også - 109kg merkelig nok. Typisk eksempel på ei tilfeldig grense som nok mer er satt for å dekke seg bak noe hvis noe skulle skje med en tung rytter.

Min referanse er ikke Campa og Fulcrum, nei Husker bl.a. forskjeller i det begrensede utvalget av kross/landeveishjul for skiver for noen år siden. F.eks. Stan's har fortsatt tre forskjellige øvre grenser for ryttervekt for hjulsett med den klassiske lettvektsfelgen Iron Cross, fra 200 lbs/91 kg for Comp med 32 eiker foran og bak, til 170 lbs/77 kg for Pro med 24 eiker foran og 28 bak. Har liknende forskjeller blant andre modeller. DT Swiss opererer også med forskjellige grenser, men betydelig høyere. Mener å huske at American Classic hadde det samme, likeså Sun Ringle, men kan ta feil. Som sagt, helt anekdotisk.

Når jeg skrev rytter var det litt flåsete fra min side Jeg er nok bare en mosjonist i ordets rette forstand. Forøvrig er jeg et levende bevis på at BMC ALR-01 med Unaas AS-30 Team hjulsett og Vision bremser tåler vekta mi godt. Har hatt hastigheter på over 70 km/t uten å føle meg utrygg.