Hva er det egentlig med disse bilistene?

Hvis man kjører bil og kommer til et vanlig lyskryss, som blir rødt etter at man har kommet såvidt over stopplinja, hva er det normalt å gjøre da? (Og det er en bil foran også, som heller ikke har kommet spesielt langt inn i krysset.) Er det da riktig å være den andre av to sjåfører som kjører over på rødt, være nær ved å kjøre ned en syklist som sykler på grønt, for deretter å vise finger til syklisten? Hvis så er riktig, skal det da i den påfølgende meningsutvekslingen ved neste kryss følges opp med setningen: "Hør her, du er syklist"?

m.a.o, må jeg slutte å sykle på grønt, siden man har flere rettigheter på rødt?

Ja, ja, jeg har tidligere sagt jeg skal være mer smud, og ikke hisse meg opp, men jeg måtte bare dele det med noen. Og noen, i dette tilfellet, er dere som klikker på linken hit.
takk.
....redigere..:
Jeg innser nå at jeg egentlig kunne skrevet et innlegg som het: "hva er det egentlig med alt mulig," og jeg skal derfor stoppe nå. Kan ikke offentliggjøre alt som plager meg. Får spare noe til en evt terapeut.
alfen

Her på forumet er det massevis av terapauter har jeg inntrykk av, så det er bare å legge seg godt tilbake og skriv det du føler for.

Dette vil jeg klassifisere blant de mer relevante hjertesukkene jeg har sett på Chitchat. Kaffediskusjoner inkludert.

det normale er vel at hvis bilisten har passert stopplinja i det lyset blir rødt, har alle andre trafikanter (også syklister/bilister som har grønt) vikeplikt til han har kommet seg ut av krysset.

hvis jeg ikke husker helt feil.

men hvis han kjørte på rødt i utgangspunktet, er jo saken en annen.

kødder du? så det grønne lyset vi ser er altså bare veiledende, akkurat som prisene på nakamura?

Dette har irritert meg en del ganger også, men ikke av helt samme grunn. Problemet ligger i at nordmenn tar for lite hensyn og alltid skal komme først/kaste seg foran/snike seg forbi osv,osv. Grunnen til at en eller to biler blir stående i krysset etter de fra sidene har fått grønt er rett og slett dumskap av kjørende i motsatt retning som disse to i ingenmannsland må vente på. Når de absolutt må presse seg over på gult/rødt ødelegges hele flyten i krysset og noen blir stående med svarteper. De med svarteper må la dette gå utover noen som er svakere enn seg, og der kommer du som er syklist inn i bildet.

Det er helt fantastisk å se at selv om en kø står midt ut i et kryss, så presser nestemann seg også inn i krysset. ALLE vet at dette ikke kan gå, men joooooooda, Toralf med Jaggen SKAL hjem til middag han, så her er det bare for andre å vente!!! Det at han da sperrer for all trafikk fra høyre og venstre bryr Toralf seg svært lite om...

Majorstuakrysset er godt eksempel, krysset ved Mukedamsveien/Aker Brygge likeså. Bygdøy Allè/Drammensveien og Smestadkrysset er jo klassikere.

Nordmenn takler rett og slett ikke lyskryss!

Ja, riktig, nordmenn takler ikke lyskryss. Kvinner, derimot kan nok klare det.
Forøvrig tirrer du meg nesten til å starte med rundkjøringer, men jeg skal la være..

Nei, ikke ta den nå. Jeg har allerede vondt i hodet etter å ha skrevet om innlegget mitt tre ganger så jeg fikk forklart hvem som var hvor i det jævla lyskrysset <img src="/forum/arena/images/graemlins/mongo.gif" alt="" />

Etter som jeg husker fra kjøreopplæringen for ti år siden så skal man holde igjen selv om lyset er grønt hvis det er tydelig at man ikke kommer over krysset. Dette praktiserer jeg selv også. Fenomenet oppstår ofte i krysset Bogstadveien -Kirkeveien. I verste fall kan man risikere å måtte stå igjen en hel grønn periode hvis det er kø over Valkyriegata og videre oppover Kirkeveien. Blir man stående mitt i krysset har man gjort en feil uavhengig om man kjørte på grønt, gult eller rødt.

Helt enig. På meg virker det som om kryssene ikke er konstruert for stor trafikk. I teorien kan man bli stående til det blir mørkt hvis man ikke er litt frampå og bryter et par trafikkregler. Jeg kjører ofte opp Kirkeveien og til venstre i Majorstuakrysset bort til Politihøyskolen, og jeg er like spent hver gang på hva som venter meg.

Det jeg lærte(eller ihvertfall husker) under opplæringen er HAV. Hensynsfull-Aktpågivende-Varsom. Ikke mange som følger det gitt:(

you got it, brother.

Da er det riktig å banke på ruta, få bilistens oppmerksomhet og spørre om hva det er han er misfornøyd med.

Du husker helt feil.
Hvis du har passert stopplinja når lyset blir gult skal du kjøre videre. Hvis du derimot ikke har kommet til stopplinja ennå når det blir gult, og du har mulighet til å stoppe, skal du stoppe. Gult betyr med andre ord "stopp om du kan". Hvis du er over stopplinja når det er rødt betyr det at du har oversett det gule lyset og dermed brutt stopp-om-du-kan-regelen.

LJ

klart du skal stoppe på gult hvis du kan, men det er da ikke det vi diskuterer.

når du får grønt lys i et kryss, har du vikeplikt for de som er inne i krysset fra før, slik at de kommer seg ut. det er slik det er, uansett hvor mange trafikklover han som allerede står i krysset har brutt tidligere.

-Og så skal man vel ikke kjøre ut i et kryss man ikke har klar bane igjennom.

det skal man heller ikke.

Nei, men da kan man risikere å stå der til dommedag. Det er jo det som er problemet med slike kryss...

Da jeg var ute og kjørte bil i stad, kom jeg over et tilfelle hvor du SKAL kjøre ut i krysset selv om det ikke er garantert at du kommer over. Dette kan føre til at du uforskyldt blir stående og lage kaos når kryssende trafikk får grønt lys.

Dette må du utdype, eller er det en vanlig venstresving i et litt stort lyskryss?

Riktig. Venstresving i lyskryss uten eget signal for dem som skal til venstre. Her skal du kjøre midt ut i krysset og vente til det blir klart, men hvis de kommer tilstrekkelig med biler i mot som svinger til høyre, så kan du ende opp med å blokkere kryssende trafikk fra venstre hvis det er litt trangt. Kryssende trafikk fra høyre kommer ingen vei likevel.

I slike situasjoner blir man neste tvunget til å kjøre på rødt. Er man andre bil i rekken som har kjørt frem kan det fort bli trangt om tid ja.

Menneh...
Skal ikke bare første bil som skal svinge til venstre kjøre ut i krysset?
Nummer to skal vel pent vente bak stoppelinja og først kjøre ut i krysset når nummer en får klar bane til å kjøre.

LJ