Levetid karbonhjul ?

Bremsebanen på det bakhjulet har endret seg, på den ene siden av felgen har strukturen endret seg fra å være glatt og fin hele veien, til å ha to felter på hhv 10cm og 5cm, som er ruere og har svellet (?) slik at bremseklossene subber

mener å ha lest noe om at dette er ett typisk problem på karbonhjul og at det skyldes at karbonet ikke tåler varmgangen ved bremsing

Er dette først og fremst ett problem på lowend karbon hjul eller ett generelt problem ?
Hvor lang levetid kan en forvente av karbonhjul ?

Det er store forskjeller mellom hva de ulike hjulene tåler, også forskjeller på bremseklossene.
Men den største forskjellen utgjør nok syklisten - å henge på bremsen er et problem uansett.
Selv har jeg ikke sett noen unormal slitasje eller endringer i overflaten på noen av hjulene mine. Det eldste er 8-9 år.

Jeg har Mavic Cosmic Carbone 40 Elite med aluminium i felgbanen, men ikke i bremsebanen. Dette skulle sikre at ikke felgen delaminerte. Det fungerte nok ikke slik Mavic trodde...

Min bakfelg delaminerte og jeg hadde et sted (begge sider) hvor felgen «pekte utover» (V-form istedenfor U-form). Jeg fikk ny felg på garanti.

Høres ut som varmeskader, men er ingen ekspert. Mine rimelige velostrada-hjul har nå rullet snart 10 000 km uten noen synlig eller merkbar slitasje, egentlig. Tålte fint vestlandske fjell og 1500 høydemeter nedkjøring også.

Høres ut som varmegang ja. Er det clincher eller tubular da? Clincher er egentlig ikke å anbefale i full karbonutgave da veggene blir for tynne til å tåle hard/lang bremsing. Kjenner en som kjørte ned fra Tryvann en varm sommerdag forrige sommer med karbon clincher,ga gass og bremset hardt. Varmen gjorde at bakhjulet eksploderte-samt at det ble den kulen/ruheten på bremsebanen.
Når det gjelder tubular fordeles varmen mye bedre slik at faren for punktering er minimal. Kona og jeg er en del ganger i Spania og bruker da karbon tubular. Har aldri hatt noen problemer med Zipp 303 hjulene-har stoppet ned fra Soria på Gran Canaria (senest i dag) og sjekket varmen på bremsebanen-men ikke vært noe problem.
Zipp hjulene er 9 år gamle.
Dog er det viktig å sjekke bremseklossene (kjører yellow og black swiss stopp) at de står riktig på bremsebanen og ikke for langt ut mot dekket. Jeg glemte å sjekke det i februar etter at kona fikk låne mitt FFWD F4 hjulsett tubular. Hadde byttet fra Zipp hjulene og jeg justerte ikke klossene-med det resultat at de sto helt mot dekket og det ble varmgang i felgen. Ble vabler på to steder.

Det er clincher dekk som er satt opp slangeløst
Mulig at bremseklsossene står litt for langt ute mot dekkene, tar det til etterretning

Pga pungtering er det slange i bakhjulet, nå lekker det ut lateks der hvor felgen er skadet så jeg regner den for å være ødelagt nå

Har ett reserve forhjul som jeg kan ta felgringen fra, noen ide om hva det vil koste å bytte felgring og eikre opp på nytt ?

Karbon, spesielt clincher og tubeless er mest utsatt, men INGEN felgtyper eller bremsetyper er laget for å tåle kontinuerlig bremsing over lang tid, er spesielt ille hvis farten er lav.
Dermed vil ryttere som er redde for fart, og derfor holder bremsen konstant inne i lengre utforkjøringer være utsatt for slike problemer. (Også med skivebrems, alufelg...)
Hvis en derimot lar hjulene rulle fritt utfor (da gir også farten mer kjøling), og en kun bremser hardt rett før krappe svinger unngås kraftig varmgang.

Nåja. Mye rett i det du sier om bremsing, men i utlandet er det en del steder du bare må ligge på bremsen. Som i fjor da vi syklet Stelvio, Alpez d'Huez og en del andre morsomme bakker i Italia og Sveits. For ikke å snakke om nede på Gran Canaria. Mener de beste klossene jeg har brukt er svart Swiss stop.

Eneste utforbakken i Alpene hvor jeg bremser på rettstrekkene er sydsiden av l'Iseran. YMMV heter det ja.

Men sånn generelt anbefaler vi i Bergodal felgbremsfolket å holde seg til aluminiumsfelger og butylslanger, evt. et godt slagngeløstoppsett som Mavic UST eller Campa/Fulcrum 2wf. Og vi gjentar til stadighet at man ikke skal file på bremsene, men bremse, løse opp bremse, og også veksle mellom for- og bakbrems om man ser seg nødsaget til å holde farten nede på rettstrekkene.

Senest i fjor kokte en deltaker et eldre Borabakhjul på Col de la Madeleine.

det er jo stor forskjell på Stelvio passet og bakkene ned fra Ekeberg...kan skjønne at det er en stor fordel med skivebremser i alpene, men at karbon hjula ikke skal tåle gammelmannskjøring ned bakkene på østlandet er noe annet

Men hvilke hjul/felger snakker vi om, da?

Ikke at jeg er berørt av problemet.

Mavic forsøkte å løse det potensielle problemet med aluminium i felgbanen.

https://road.cc/content/review/113325-mavic-cosmic-carbon-40-wheels

Det er tilsvarende hjul jeg ødela, det var ned fra Gaustablikk i retning Tuddal. Jeg var førstemann ned av oss, lå altså ikke og filte på bremsene.

Ja, det er forskjell på bakker, syklister og hjul. Flere leverandører var vel raske til å lansere karbon clincher/tubeless, uten gjennomprøvd håndtering av varmgang.
Også noen "blandingshjul" med alu og karbon hadde sine utfordringer.

Noen som ikke hadde kjørt over Gaustaveien med 2018 Bora clinchere, sånn bare for å spørre rett ut..?
...eller kanskje bedre å spørre om noen hadde turt det..?

Jeg bremset meg ned Dalsnibba til Geiranger delvis bak en buss tidligere i år. Ikke i nærheten av å ha problemer med varmegang. Kjørte også en annen og brattere nedstigning der borte. Kortere, men mer intens bremsing. Fortsatt helt uproblematisk. Så er jeg også ca 63 kg, men tror det hadde gått greit for de fleste.

Har tidligere kjørt masse bakker i det området med mavic exalith. Det er bra, men føler ikke karbon er noe mer problematisk til mitt bruk.

Har kjørt ned fra Gaustatoppen, begger sider, uten problemer med varme i bremsene. Er jo bare å bremse inn mot svingene. Aeroposisjon mellom.

Om jeg ikke har inntatt noen aeroposisjon, så har jeg også syklet ned der flere ganger. Kun en gang med dårlig resultat for felgen. Hjulene har også vært benyttet i kuperte ritt i sydligere strøk uten ødeleggende resultat.

Man vet aldri når det går galt...

Hei,
Mener du over flisetjønnskaret mot Rjukan?Eventuelt Tuddal?.0 problem.Jeg bor på Rjukan å sykler der 1- 2 ganger i uken.Kjører med bora ultra one 35/50- ultra 35/50 Og Bora WTO 60/45 Samt en haug med lightweight hjul.Eneste jeg ikke har dratt over tåen med er vel platehjul😊.De er bare å gønne på.Men ta harde innvendinger.Slipp opp og bytt på for/bakbrems.Den bakken er jo laget for å ligge i 80 km/t ++ nedover på rettstrekkene😋😍

Det er det jeg mener ja. Og det er clinchere du kjører med?

Begge deler.Har alle varianter bora ultra/WTO.Både på roser og clincher i lightweight.0 problem.Bsre å gønne på.Men gi fa.. i bremse hendlene før du MÅ;)

When people ask how much you've spent on bike parts

Det går med noen laken.. Deilig det : )