Toppturski: Quiver of one til 100kg+ og 2m+

Etter et par sesonger på noen veldig godt brukte Black Crows Corvus+Duke har jeg lyst til å oppgradere. Siden jeg kan lite om ski håper jeg noen kan komme med noen tips her inne

Meg: 206cm, snaue 110kg, middels skiferdigheter, litt pysete når det blir bratt og trangt
Bruksområde: En kombo av bakkekjøring, heisbasert offpiste og topptur, der jeg gjerne kan ofre litt bakkekjøringsegenskaper for å få noe som funker bra offpiste.

Så - hvilke ski bør jeg se etter? Jeg kan ikke mye om ski, men jeg innbiller meg at jeg bør ha rundt 110mm waist og <1,90cm.

Har sett hva de har hos Jesting pga normalt gode priser, og der ser følgende ut til å være kandidater:
BC Corvus 193cm
Völkl Confession 193cm
Blizzard Rustler 11 192cm
Blizzard Zero Gravity 108 192cm (for lett??)
SGN Togga Carbon 192cm (for bred??)

Tar gjerne imot synsing på disse, evt andre kandidater

Er noen cm kortere enn deg men i samme vektklasse. Liker tunge og stabile ski.
Men til turbruk er ikke det nødvendigvis det beste valget.
Har i vinter brukt Salomon Qst 106 som allround ski til topptur og i bakken med ungene.
Veldig fornøyd. Flotte til å putre i halvhøy fart i bakken med. Glitrende på topptur, gode på all slags snø.
Stiv nok midtski til å takle techbindinger og tung mann oppå, viktig for oss som er litt solide. (Egentlig uansett).
Har annet utstyr til hard heisbasert offpist uten ungene...
Veit at zero g har fått gode skussmål men er litt skeptisk til lette konstruksjoner og store folk. Corvus og Rustler vil nok være fine til den skisserte bruken.

https://blisterreview.com/gear-reviews/ski-reviews/saving-weight-on-your-backcountry-ski-setup

Noen tanker omkring utstyr.

Fra en som har prøvekjort Confesion (186cm) og eid både ZG108(185cm) og Rustler 11(188cm).
Til den bruken du beskriver vil jeg absolutt si Rustler 11,
Den føles mer solid enn 108`n, men mer lettkjørt enn Confession. Den fungerer på de fleste forhold. Sleng på den en Salomon/Atomic shift eller Fritchi tecton 12, så har du en veldig anvendelig pakke. Vekten havner også midt i mellom de 2 andre
ZeroG gjør en flott jobb på de fleste underlag i forhold til vekten, men når ikke helt opp til de andre. (er topptur høyest prioritert, ville jeg nok satt denne øverst på lista)
Confession er topp på vekslende underlag, men krever mer fart og føltes ikke like kvikkstyrt ei heller ikke forventet flyt i forhold til dim (Kun kjørt den en formiddag, så kan være at den ville vokse på meg)

Takk for svar!

Jeg har hatt litt mer kontakt med Jesting, og de trekker også frem Rustler 11 som et veldig bra alternativ.
Div reviews likeså..

Hvis jeg skulle kjøpt ski for KUN kjøring utenfor løypene (måtte også kjøpt dedikerte bakkeski):
Hadde dette endret hvilke ski som ville vært aktuelle, eller er det oppover- og nedover-egenskapene utenfor løype som påvirker valg av ski mest?

Mao: Hadde Rustler også vært et godt valg hvis jeg hadde skaffet dedikerte bakkeski ved siden av?

Absolutt.

Ville også anbefale Rustler som offpiste ski, selv om du skulle velge å ha en dedikert bakkeski ved siden. Det ville være perfekt. Selv om 11 er allsidig og null problem å få rene skjær med godt kantgrep på hardt underlag, vil den aldri kunne erstatte en bakkeski med litt trøkk i. Vanskelig å få den samme kvikke kant til kant følelsen og "poppy" responsen med brede ski.

Skjønner - takk! Voksenopplæring på høyt nivå her nå

Hvis jeg skal ta på med vekthysteriker-hatten:
Er det noe vits å tenke på en smalere og lettere ski for å få det enklere oppover, eller vil det gå for mye på bekostning av nerrover-egenskaper?
Tenker spesielt siden jeg veier en del..

Det vil alltid gå på bekostning av nedoveregenskapene. Hva "for mye" innebærer, kan bare du bedømme. Det har en del med terrenget å gjøre også. Hvis du går mye bratte traverser på hard snø, er det skikkelig slitsomt med brede ski.

Ut fra egen erfaring som tungvekter: Det som fungerer godt er kjøreski i 100-115 klassen. Nå er moten litt lettkjørte ski dermed er det mye å velge i. Vekt rundt omkring 2000 gram er helt ok oppover.

Jeg ville heller spart vekt på støvler og feller. Til en viss grad bindinger også, men der gir kroppsmassen noen begrensninger sammen med kjørestil og krav til sikkerhet.

En skikyndig kompis mener jeg bør gå for 110mm+, så da høres det ut Rustler kan være et bra valg.

Jeg kjører på Maestrale RS nå, og er ganske happy med dem egentlig. Det er heller ikke så mye utvalg i str 315-320...

Ang bindinger står det mellom
-Kingpin M-Werks
-Tecton
-Shift

Ser man bort fra vekt (og høy kompleksitet??) er vel Shift no-brainers, men jeg holder på å lese meg opp på bindinger. Foreløpig holder jeg en knapp på MWerks.

Skiene jeg har nå veier 8,1kg, så nytt utstyr vil uansett bli en forbedring på vektfronten:)
Skal mao ikke tyne vekt for enhver pris heller..

Feller ja, men jeg ville vært forsiktig med å ta for mye innsparing på støvlene. Kraftige ski krever kraftige støvler, i alle fall til en viss grad, og det er ikke noe gøy å kjøre drapå-ski med randorace-støvler. Det må være en balanse.

Ville ikke hengt med alt for mye opp i bredden på en allroundski. Hvis du ikke hovedsakelig kjører pudder i Japan kan en ski på rund 100mm være minst like bra til det meste som en som er bredere. Husk at det er mye skare, vindpakket og generelt harde forhold i norske fjell, og da får du ikke noe særlig bonus med en ekstra cm eller to under foten.
Det er ikke nødvendigvis feil med en ski på 110++, men det bør ikke være bredden som avgjør.

Men hvis du kjører mye løssnø i Norge, er bred ski en fordel. Det er ofte mye vann i snøen her og du må ha en ski som flyter, eller så bremser det for mye. Det er ikke artig å kjøre 30 grader bratt terreng og så bare svinge for moroskyld - ikke av nødvendighet.

Enig.
Det var heller ikke meningen å anbefale randoracestøvler, var kanskje litt upresis der. Det var en generell betraktning omkring hvor man kan spare inn noen gram. Tunge karer, 110-125kg med sekk og støvler på bør ikke først og fremst spare inn på skiene selv om det er enklest. Min mening ut fra min erfaring, andre kan oppfatte det annerledes.
Uansett, maestrale rs er helt greit lette og er mer enn nok støvel for skiene som er nevnt.

Men hvis du kjører mye løssnø i Norge, er bred ski en fordel. Det er ofte mye vann i snøen her og du må ha en ski som flyter, eller så bremser det for mye. Det er ikke artig å kjøre 30 grader bratt terreng og så bare svinge for moroskyld - ikke av nødvendighet. [/quote]

Noen foretrekker sikkert å svinge bare for moroskyld også.
Liker man å dra på hardt er det litt begge deler.


Og 100 mm er fortsatt ikke veldig smalt.

Ja - jeg gjør det, men når komboen snø/helning gjør at man kan straighline uten at det går for fort, blir det ikke så artig å svinge.

Dersom du straightliner 30° uten at det etterhvert går fort (for fort) er det strengt tatt ikke å betrakte som skiføre lengre tør jeg påstå.

Hvis du skal ha en egen bakkeski så kan offpisteskia di like godt være litt lettere hvis du også skal bruke den til topptur. Men forstår det sånn at du kjører mest heisbasert så da blir det nok hip som hap.

Mente du det egentlig slik jeg har endret sitatet ditt? i så fall gir det litt mer mening for meg, men jeg er ikke helt sikker
Poenget mitt var at det ikke er kun bredden på skiene som avgjør flyten, og at det er lett å henge seg opp i millimetere.
En ski på 105mm kan ha vesentlig bedre flyt- og/eller egenskaper som egner seg for å legge 11re enn en på 120. Og omvendt.

Husk at trådstarter er en røslig kar, lette konstruksjoner kan ofte bli litt veike og dermed slitsomme å kjøre på litt utfordrende føre - som man ofte har på tur.

På topptur er det kjekt med ski som er lettkjørte og ikke krever voldsomt mye input og konstant gjeting. - Husk at man ofte er litt sliten når skiene skal brukes nedover.
Med veldig god skiteknikk tåler man gjerne bedre slitne bein, men man gjør livet litt enklere med "enkle" ski.

Et slags svar til Paulus:)

Tenker også at en kar på 110kg trenger en litt solid ski for å få glede av den på tur ned. Rustler 11 føles sjeldent som for mye ski selv om den er bred.

Jeg hadde Kingpin på mine og var fornøyd med det. Vwerks er vel blitt ørlite lettere og fått oppgadert front, så det er nok et godt alternativ.

Shift har fordelen med mcn, slik at jeg kan bruke forskjellige støvler i den. Syntes at Shift er hakket bedre nedover enn Kingpin. For noen er det kjipt med bare en høyde på hælløfter, men jeg syntes det fungerer fint da produsenten(e) har truffet godt på vinkelen for min del.

Kingpin vs Shift nedover, så føles det veldig likt på løst underlag. Blir det slagete og/eller hardt er Shift mer "dempet" på grunn av litt mer elastisitet. Oppover vil jeg vel gi Kingpin seieren, med lavere vekt og enklere overgang til kjøremodus.

Jeg bestilte faktisk et sett med mwerks fra vpg pga god pris, så da peker det veldig i retning av at jeg ender opp med Mwerks og Rustler.

Takk for alle innspill!