Thule sykkelstativ for hengerfeste

Hei. Er det noen som har erfaring med disse? Jeg er på utkikk etter det "beste" , dvs det som er mest solid og tåler både fart på autobahn samt humpete veier. "Easyfold" virker praktisk, men er det like stabilt som de andre?

Samt, er det greit å kjøre med da jeg skal gjennom Tyskland og til alpene? Stor forskjell på 2/3 sykler?

Om du ikke vet du trenger foldemekanismen, ville jeg personlig heller spart litt penger og gått for VeloSpace-varianten.

Velospace er toppmodellen til Thule. Mer metall og mer stabilt stativ. Tror det er ratet for 140km/t.

Har velospace, har ikke så mye å si om det annet en at det gjør akkurat hva det skal Merker ikke noe til stativet under kjøring.

Jeg har samme erfaring med Easyfold som krrm har med velospace. Gjør akkurat det det skal og merker det ikke under kjøring. Synes selv foldemekanismen er genial.

Noen flere spørsmål om dette:
Dekker dere til sykkelen med noe når dere kjører med stativ? Skal på langtur med landeveissykler bak på bilen, og tenker kanskje spesielt at felgene på høyprofilhjul kan bli litt utsatt. Ev hva dekker dere med?

Er det bedre med Easyfold/Velospace/Velocompact/Rideon (Alle disse hvor man setter hjulene på en plattform) enn HangOn? Tenkte kanskje å kjøpe et enkelt HangOn-stativ, så ta hjulsettene inn i bilen.

Har aldri dekket til sykkelen, men har noen ganger satt på et enklere hjulsett. Er avgjort bedre, men dyrere, med plattform. Ikke minst at det er enkelt å åpne bagasjerommet uten å ta av sykkelen(e). Noe beskyttelse mot sølesprut gir også plattformen. Med hang on stativ bør du nok stroppe fast sykkelen på ett eller annet vis hvis du skal langt avgårde.

Ser noen er skeptiske til trekk pga blafring og slitasje på lakk, men jeg lurer likevel på om det ikke blir bedre. Lite lysten på skade på tempohjulene, og de tar jo sikkert litt vind de også, så det blir litt susing.

Ble til at jeg kjøpte et Velocompact 925, og lurer på å bestille dette:
https://www.vidaxl.no/e/8717568790022/pr...48aAvfkEALw_wcB

Velosock ser jo fint ut, men aaaalt for dyrt for 2 stk av transport"sokkene" deres.

Har hørt at det ikke er så lurt med trekk pga. vindfang, men har ikke testet selv.

Syklene blir møkkete selv med platform. Det blir jo et vakumm bak bilen som vrivler opp veiskitt og vann.
Har ikke prøvd med trekk selv da vi har 3 sykler bakpå, og siden det er stisykler av ymse størrelser må vi kjøre full origami med holderne gjennom rammer etc for å få festet skikkelig.
Dersom man kan skaffe formsydde trekk med silkemyk innside pr sykkel har jeg trua. Blafring blir redusert. I tillegg vil vel sannsynligheten for tyveri mens man har pause bli mindre. Har sett sykler revet av stativ både bakpå og oppå.

Erfaringen min er at syklene blir mindre møkkete på taket, men mer utsatt for turbulens, som kan være ganske skummelt.

Og vippe-funksjon er ikke alltid funksjonelt. Funker ikke når man har MPV eller SUV i ett eller annet format hvor bakluka er stor.

Tror ikke trekk på syklene er en god ide. Det blir et tverrseil av dimensjoner. (Har du varebil stiller det seg vel litt annerledes) Du risikerer å ødelegge både stativ og sykler i tillegg til et enormt drivstoff-forbruk. Har kjørt borti 2000 mil de siste årene med sykler på kula, eller på campingvogn - draget, og har ikke opplevd at syklene blir spesielt møkkete.

Tror ikke det er noe problem om du så kjører med platehjul. På landeveissykkel vil ikke hjulene stikke mye utfor bilen med mindre du har en mini. Så det er ikke noe vindfang i syklene. Husk at du må ha sånn spesialrefleksplate bak på sykkelstativet i enkelte land, og i italia må den være laget av metall.

Takk for innspillene og deres erfaringer - får vel våge oss på en tur uten seil. Holder oss til Sverige og Finland, så det blir nok ikke de store utfordringene eller de største hastighetene :-)