Bremser

Jeg har i alle år kjørt med den sykkel og det utstyr som har fulgt med og vært fornøyd med det. Nå har jeg tenkt å spisse litt. Mangler høyre hånd og har kjørt med kun bakbrems siste årene. I begynnelsen kjørte jeg med kun brems på forhjul og det funket bra når sikringen mellom ørene ble koblet ut. Har forsøkt en løsning med knebrems uten at det funker i terrenget. Knebremsen funker topp til butikken for å kjøpe is. Spørsmålet mitt er hvor effektivt vil det være å sette på «high-end» bremser på bakhjulet? Store skiver med mer... Funker kjøleribber på bremser på sykkel? Nå går ofte bremsene varme med påfølgende vedlikehold.

Jeg ville undersøkt muligheten for å aktivere både frembrems og bakbrems med samme hendel. Et lite google-søk viser at det kan være muligheter:
https://www.velonews.com/2017/12/bikes-a...one-hand_453215

Denne karen kjører med to hendler på en hånd: https://instagram.com/nofrontbrakes

Til tross for navnet på den kontoen, så høres det jo veldig begrensende ut med bare bakbrems. Svært mye av bremsekraften får du jo på framhjulet.

Ad bremser, så er min forståelse av beste stibrems for tiden slik:

Fritt budsjett: Trickstuff. Jeg har Diretissima. Maxima er enda større.
Selvmekk: "Shigura" frankenbrakes, med Shimano hendel og Magura kaliper. baronKanon kommer snart innom tråden for å spesifisere det nærmere.

Hvis du tror mekaniske bremser kan gjøre jobben, så finnes det en hendel som trekker to kabler samtidig. Gode mekaniske skivebremser er ikke helt crap, så jeg ville trodd det var bedre med to mekaniske enn én hydraulisk. Jeg vet ikke om denne egner seg for mekaniske skivebremser eller om den bare er for felgbremser.
https://newatlas.com/paul-duplex-brake-lever/19515/

Hva med å lage seg et slikt oppsett som Tommy Wilkinson bruker? Han er lam i den ene armen og har laget et oppsett for for og bakbrems på samme hånd.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=53&v=Gi3xVO1Qwzg

Ingen grunn til at det skal være verre å få til det der med hydrauliske bremser, vel?
Egentlig et glimrende svar i den første linken din. For å regulere bremsekraft bruker man for eksempel 200mm skive foran, og 140 eller 160 bak.
Man må ha en bremsehendel med større areal enn det man typisk ville hatt med to bremsehendler, og man vil ikke ha like mye kraft som med to hender.

Oppsettet JonAre linket til ser jo også veldig smart ut, selv om det nok tar litt tid å bli vant med.

Det går sikkert an med hydrauliske bremser, men det håndtaket jeg linket til er for bremsewire, derfor kommentaren. Det så ut som en veldig enkel løsning, mens hvis man skal fikse noe med hydrauliske bremser så må man mekke til noe selv vil jeg tro.

Kudos til å sykle terreng med bare en hånd - håper det ordner seg med bremsene!

Om budsjettet er romslig, så går det jo an å høre om noen som Trickstuff kan være interessert i å lage et oppsett med en hendel og to kalipere. De er små og nerdete nok til at de kan finne på å gjøre det for utfordringens og publisitetens skyld.

Løsningen med et oppsett med fordelt bremsekraft over en hendel har vært vurdert mange ganger uten å appellere. Det kan jo være mangel på god teknikk fra min side, men det føles godt å kunne bremse med bakhjulet samtidig som framhjulet ruller fritt på sleipt underlag. To hendler har vært vanskelig frem til jeg i fjor fikk ny sykkel med gripshift og framgir ble historie. Mekaniske bremser er nok også satt på sidelinjen. Men for en som er novise på tilrettelegging av sykkel trenger jeg innspill.  Er det så enkelt at jeg bør bytte de relativt små skivene jeg har nå og få større skiver og bedre kalipere? Vil det redusere slitasje og vedlikehold?

Større skiver hjelper mye for en billig penge. Shimano har icetech-skiver de hevder skal hjelpe litt mer. Klosser med finner er sikkert en god idé, uberbike lager klosser med finner til bremser som ikke kommer med det originalt.

Har du litt budsjett så hjelper det på bremsekraften med firestempelbremser, de JonAre nevnte eller f.eks. Magura MT5, SRAM Code, Shimano XT firestempel. Men jeg tviler egentlig litt på at du trenger mer bremsekraft bak om du går opp på skivestørrelse? Det er mulig du burde titte etter bremser som tåler varme godt, der tror jeg tyske Bike har noen rimelig grundige tester.

*Spesifisere nærmere*
Shimano hendel, magura mt5-kaliper, ferdig snakka.

hvilken hendel? xtr, xt, slx? ny/gammel?

Større skiver gir bedre varmeegenskaper også. ICE-tech kan fort bli for varme og smelte ved lange, bratte nedkjøringer. Det har tyske Bike bekreftet hver test de har. Intend Aero-skivr skal ha god bremseflate og høy overflate for effektiv varmetap. De koster dog det hvite ut av øyet og litt til, men skal være laget av kvalitetsstål. Ikke noe for de som har det med å smelle skivene borti stein titt og ofte, men er knall for de som får så varme skiver at de slår seg.

Ja.

Det er klart, det jeg mente var at dersom du skifter til større skiver så tviler jeg på at du også trenger å skifte til en firestempelkalipper for å få enda større bremsekraft.

Det må da bety at jeg kan teste dette med mine M987 hendler.
Hvilke fordeler kan jeg forvente? og hvilken olje burde jeg bruke?

Problemet er varmegang og ikke bremsekraft. Etter et par tilfeller av kast i bremseskivene har jeg blitt mer forsiktig og mer taktisk.

Vil ikke firestempelskaliper også bidra til å redusere varmen?

Vil 2003mm se helt latterlig ut? Vil jo se ut som en pimpa gatebil.

Pris er jo alltids et tema, men funksjon kommer først nå. Og en liten funfact er at jeg får en enkel grunnstønad fra NAV hver måned som skal gå til tilpasninger ved behov. Verktøy og bremser er helt klart et behov som må dekkes.... Og der ble tråden litt politisk også....

Større skiver takler mer varme i tillegg til å gi mer kraft. Hvis du ikke trenger mer kraft ville jeg holdt meg på tostemplet kaliper.

Det kan virke som om en Hopey styredemper er en fordel for deg:

http://www.hopey.org/disabled.php


https://www.youtube.com/watch?v=sqsSEqhy9Mo&feature=youtu.be

Er det mulig og ha T-stykke på bremseslange ? Altså,en hendel til front og bakbrems. Mulig for lang vandring på hendel. Bremsekraft kan reguleres med feks. liten skive foran. Vil selvfølgelig ikke kunne bruke bare bakbrems. Har syklet i Amsterdam med leiesykkel uten brems foran. Enkelt men ikke noe jeg likte. Noen må vel ha testet en slik løsning. ????

Fint mulig å ha t-stykke på bremseslange. Mener at det er vanlig med T-stykke på motorsykler med doble skivebremser foran. Mener også jeg har sett en variant der man bruker doble banjoer og ekstra lang bolt inn på hendel. (Eksempel banjo: https://www.goodridge.co.uk/collections/mountain-bike-parts-1/products/m6-banjo)

Om du skal kjøre med en hendel på to kalipere, bør du velge komponentene med omhu. Får du for stort samlet stempelareal på kaliper i forhold til hendel, vil du få trøbbel med klaring til bremseskive, samt veldig svampete hendel.

Mitt forslag er som følger: Formula T1 eller RO hendel med sram/avid kaliper (ikke 4-stemplet utgave)

En utfordring er å kontrollere "brake bias". Jeg tror det finnes en dings for å "synkronisere" to hydaulikksylindre fra én pumpe. Noen som vet hva denne delen heter? En sånn dings i kombinasjon med en "outbraker" hadde løst dette problemet.

https://www.outbraker.eu/

Eller https://www.canecreek.com/product/viscoset/

Helt utrolig det han klarer med én arm takk dempingen.
Men slik jeg forstår det mangler TS hånda og jeg vil tru han har en form for forbindelse med styret på høyre side som gir ham god kontroll.

Det er sikkert mulig å styre to kalipere med én hendel, men jeg mener at å montere både front og bakbrems hver for seg vil gi mye bedre kontroll enn å være prisgitt en fast fordeling for bremskraft mellom frem- og bakbremsen. Det å kontrollere hver brems med én finger hver tar sannsynligvis ikke lang tid å bli vant til.

Hvis en har brems å gir fest i samme klemme (feks ispec)å et bremse håndtak til under vil det la seg gjøre å betjene .Eller tvister å 2 bremsehåntak.

Sjekke karen på Instagram. Han har satt opp med to hendler på venstre hånd. Det blir det samme oppsettet som jeg tenker. Jeg er litt konservativ og tenker "simple is good" og har skrinlagt et oppsett med en hendel og nipler som fordeler bremsekraft.