DI 2 lader spm

Må ha lader til den nye Ultegra (8070?) med batteri i ramma (Cannondale System six). Er denne som bl.a bikeshop selger riktig for meg da ? Finner ikke andre varianter når jeg søker. Evt link til andre som har "bedre" priser ?

Og et spm til, en fulladning, hvor ca lenge skal det holde (timer) ?

Du skal vel ha en SM-BCR2, og ikke den du linker til som ser ut som en SM-BCR1 for utvendig batteri.
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-R8050-02-ENG.pdf
I såfall: Bikeshop

Regner man ikke 1500 km per lading for Di2? Mener å huske noe slikt.

Fulgte det ikke med lader til sykkelen din? Jeg har hatt 5-6 sykler fra ulike fabrikanter med di2, alle har blitt levert med lader.

Takk for tips folkens, og rett lader er bestilt fra bikeshop. Nei var ikke med lader og det var avklart med selger mht prisen. Dette er var demosykkel og lader hadde blitt borte. Takk for manualen også Valentino, den må jeg kikke mer i.

Har du kjøpt testsykkelen vi hadde?
Der hadde batteriet og laderen falt ut av esken under transport fra Danmark.

Nei tror ikke det var den, for dere testet 56 ? og dette er 54. Og denne var også satt opp med spiderring og ikke P2Max krank (og bare så det er sagt, det var ett pluss i boken min for ønsker ikke wattmåler) Men forsto det som at laderen ikke hadde blitt med til Norge så mulig noe mix up ala slik som du beskriver Øyvind.

Kjørte tomt forrige søndag etter 1150 km (og 15 dager siden forrige lading)
Så var ikke all verden.
Den første di2 utgaven som var sist jeg hadde det varte jo inn i evigheten i forhold, men hadde sikkert større batteri?

Har ikke lest manualen, men lyser det i den ene lampen når batteriet er dårlig ? og blir det bom stopp i gira eller går den inn en slags "standard" gir hvis sånn skjer.

Aner ikke! Har ikke lest noe som helst jeg, bare girer og tydeligvis litt mye siden det ikke varte lenger..

Jeg kjørte batteriet for langt ned for et par uker siden. Resultatet var at giret foran sluttet å fungere. Bakgiret fungerte fint.
Jeg bruker også WU111, og jeg synes batteriet tapper seg fortere etter at jeg installerte den.

Lars

Det er batteriindikator på koblingsboksen.
Når fremgiret slutter og virke, har du noe i nærheten av 300 giringer igjen bak

Ja det er Snickers &Twist (som de absolutt morsomste sier).
Jeg lader relativt ofte for tiden, og det er nok den dingsen som suger batteri.
Jeg har batteri kapasitet på garminen sånn at jeg kan overvåke gir:-/, det trengte jeg ikke før.
Men i helgens 600 falt den fra 90%til 60, og da blir det jo litt spennende på PBP.
Har kjøpt dynamohjul:-)

og WU111 er …..the New number of the beast (and its not a human number) ? Eller hva er det ?

WU111 er en dings som gjør at du kan koble deg til trådløst.

Jeg har aldri hatt det, men kan sikkert være praktisk i noen sammenhenger. Hørt rykter om at det kan påvirke både funksjon og batteritid negativt.

På 68** Di2 så hadde i alle fall jeg batteritid på godt over 2000km, og kan ikke si jeg har merket at den skulle være noe lavere på 91** Di2. Trodde også det var samme batteri på disse.

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/duraace-r9150-di2/EW-WU111.html

Fikk laderen i dag (kjapt levert Bikeshop), så da fikk jeg testet den. Var nok relativt oppladet batteri for var bare 15-20 min før ladelampen sloknet.

Det som er viktig ved bruk av WU111, er å slå av blåtann på utstyr som kan "snakke " med WU111 etter sykkelturen.
Dette være seg klokker, telefoner eller andre computere.
Hvis dette utstyret ikke har frakoblet båtann og er for nærme sykkelen, vil batteriet tappes betraktelig fortere.
Som sagt; dette gjelder etter at sykkelen er parkert.
Shimano kom forresten med en ny oppdatering som ved å bestemme kommunikasjonprotokoll mellom utstyr og WU111, kan spare strøm: https://www.youtube.com/watch?v=XFg1acNpzv4