DT Swiss 370 boss

Etter hva jeg skjønner er det de 3 palene som låser retningen det går og som lager klikkelydene.
Har nå en tendens til at dette ikke fungerer som det skal. Lyden er borte og hjulet kan snurres begge veier når jeg holder i bosset og vrir.

Er det riktig at palene forblir inne i sporet sitt, eller skal ved hjelp av fjæra alltid tvinges utover?
Hvis de ikke vil utover - hva er som regel problemet?

For mye gørr/gammelt fett. Pleier å bli bedre med en rens og smøring:)

Jeg har hørt rykter fra bransjen om mekanikere som nekter å sykle på DT 370-nav, fordi de ryker med en gang. At DT aldri burde satt navnet sitt på noe med så dårlig kvalitet...

Reklamer!

Dette problemet har jeg hatt på dt 370. Da var det driver-ringen som hadde løsnet fra resten av bosset.

Dt swiss 370 baknavet er så dårlig kvalitet at jeg ikke ville lagt noe penger i å få det fikset. Kjøp heller noe annet.

Ble litt skremt over at dama har DT 370 på sin Hightower etter å ha hørt disse erfaringene.

Som anekdotisk "bevis" så har jeg kjørt på 370 nav på et par sykler, uten problemer. På landeveissykkelen har det gått sånn ca 1500 mil så langt uten noe mer enn rengjøring og smøring.
De trenger dog å renses og smøres opp ordentlig jevnlig, og er ikke så fit-and-forget som et Hope nav eller DT 350.

I mitt tilfelle en Canyon kjørt 330 mil i løpet av sommeren i fjor.
Ble ikke renset og smurt i løpet av sesongen.
Skiftet kjede og smurte inn med Smoove i feb./mars, alt ok.
Når jeg så skulle ta første tur i april var det null motstand - alt gikk rundt uten at det tok tak. Sykkelen hadde altså stått i ro i mellomtiden.

Det problemet har jeg også hatt men fikk nytt nav da jeg reklamerte.
Trodde først det var pallene som hang(siden pedalene bare gikk rundt) men det var Ring-nut som hadde løsnet.
Dårlig maskinerte gjenger i navet.

370 navet er vel noe som fulgte med på lasset ved oppkjøp i Taiwan når de endret strategi fra å kun være high end til også å levere rimeligere greier primært til OEM
De har beholdt den enkle servicemuligheten med å bare nappe av bosset
Har selv et slikt på et rebrandet Syncros hjul
Der røyk noen tenner i selve ringen som palene skal inn i første sesongen
Byttet ring og bosset har gått smertefritt i fire sesonger med ganske mye bruk siden. Har måttet bytte lagre da såklart men det må man vel på de fleste boss etter et par tre sesonger.....er ihvertfall min erfaring.
Jeg smører 370 bosset og de andre ratchet bossene mine med tjukk (våt) kjedeolje et par ganger ila sesongen og ikke noe fett