Sliter med å identifisere ulyd/skrangling

Hei,

Har en 2014-modell Canyon Grand Canyon CF SLX 9.9, som det siste års tid har "skranglet" litt når jeg kjører på svært ujevnt terreng (røtter, mye stein osv.).
Min første mistanke var slakk fjær i bakskifteren (full X0 2x10 drivverk, type 2 bakskifter), men har prøvd å rense/smøre og det virker til at den går/funker som den skal.
Noen innspill til årsak/løsning? Finner ikke spill i bakhjulet heller (DT Swiss ONE XR 1501 Spline).

Skal ikke utelukke at det er noe av ovenstående, men at jeg bare ikke har klart å identifisere årsaken.

Har du gått over hele sykkelen og kontrollert at alle bolter er srudd fast?

Kan ha oversett en enkelt selvsagt, men sliter med å se hvilken det skulle være jeg ikke hadde oppdaget i løpet av så lang tid. Men noterer meg det som et ekstra sjekkpunkt!

Er det noe form for intern vaier-føring i ramma? Det kan sikkert skrangle litt. Har du slanger i dekkene? I så fall er det verdt å sjekke at den lille mutteren som holder fast ventilen er skrudd godt inntil felgen. Har vært borti at en liten plate inne i felgen har løsnet på et mavic hjulsett. Det er en liten plate som dem bruker til å sammenføye skjøten i felgen. Kan jo være at noe liknende har skjedd på din felg? Men det var mest tydelig i lav hastighet...

pedal- og kranklagre, da? styrelager?

Intern kabelføring er et godt poeng - men noen grunn til at den skal begynne nå, siden den ikke har lagt ulyder tidligere?
Har slanger, men latex uten ventil-mutter. Skal sjekke felgen ved leilighet!

Pedal- og kranklager er "frikjent" tidligere (og føler vel lyden er "lettere" enn det, den burde vert med full vekt på pedalene om det var pedal eller krank som var synderen.
Styrelager kan jeg sjekke, men det høres ut som lyden kommer fra bakre halvpart av sykkelen.

Kjedet som slår mot bakramme/kjedestag?

Det som var årsaken til at jeg mistenkte slakk bakskifter først, men den virker umiddelbart til å virke som den skal - og har ikke gitt problemer tidligere. Kan selvsagt hende at neopren-beskytteren på kjedestaget har blitt tynnslitt - enda et sjekkpunkt!

Kan det være at kjedet er for langt? hvis kjedet er langt vil kløtsjen og kjedestrammeren fungere dårlig.

Kjedet har kjørt ~820 km, og har samme lengde/antall ledd som forrige.
Har ikke klart å finne slitasjemåleren min i det siste, men selv med "vanlig" mengde strekk burde ikke det være mulig å strekke den såpass?

Nei absolutt ikke. Men hvis det gamle kjedet var litt for langt så vil slamringa øke etter hvert som kjedestrammeren blir slappere i fisken med bruk. Men det er nok sikkert ikke det som er problemet. skikkelig enigma.

Hvis akslingen bak er samme som på strive så kan den begynne skrangle en del. Og selv om alle bolter er stramme og fine, kan bakgiret skrangle når det begynner å bli gammelt.

Er det noen løsning på problemene? Nytt bakgir?

Hvis det er akslingen så må den sikkert byttes, giret vet jeg ikke, mine har pleid å ryke etter 3-4 måneder (stein o.l) men det jeg har nå er snart igang på år nr2. Det rasler en del men girer fint, så jeg har valgt å leve med det bare.

Tror/håper jeg kom til bunns - kasetten hadde løsnet seg litt, så drevene klarte å bevege seg litt.. Har ikke fått testet enda, men håper det var årsaken!