Nytt hjulsett - erfaringer med Light Bicycle?

Endelig noen som faktisk endte opp med et sett fra LB!
Blir spennende å se om de lever opp til forventingenne.

Angående vekt og unaas felgene, så har jeg en Unaas 55 team/LTD miks (team med cx ray eiker), og veier 81kg.
felgen flekser veldig mye når jeg klatrer/sprinter, så felgbremsene gnisser uansett hvor mye mellomrom jeg har.
med tanke på dette så kan det hende du hadde vært litt i grenseland med 90kg.

Kult! Blir spennende å høre erfaringer. LB-hjulene virker på papiret til å være veldig gode hjul til en hyggelig penge. Hva ble prisen for den konfigurasjonen der ferdig fraktet og momset?

Rått! Blir spennende å høre hvordan det går. Med tanke på leveringstid vil jeg tro at jeg selv har bestilt noe innen du får de levert, men har ikke funnet noe groms fra andre på diverse forum med tanke på levering fra LB med unntak av at det tar litt tid.

Bjarnetv, takk for input. Med tanke på at jeg har disc med enda mindre rom å gå på med tanke på flex kan det bli et problem, selv om hjulet bør flexe mindre inne ved nav'et enn ytterst ved felgene.

hjul 699$, 15mm endcaps 33$, frakt 134$, så blir vel ganske nøyaktig 10k før de er momset.

Ble forespieilet 12 dager manufacturing, og 7-12 dager frakt.

Og jeg ble forespeilet 3 ukers leveringstid på mine hjul som jeg bestilte 26. Februar, og fikk levert for en ukes tid siden Men håper du slipper samme opplevelse, for det er stusselig å vente på noe man gleder seg til, spesielt når snøen har smelta, sola steiker og vegvesenet er ute og legger ny svart asfalt.

Søstra mi har et 50mm LB hjulsett, dog ikke med 350 nav. Generelt sett har de fungert godt i noen år nå, litt etterstramming og retting har det dog vært. Mer enn jeg hadde på mine FFWD-hjul (null) i samme periode.

Jeg har null peiling på hvordan man bygger hjul og hvor mye forskjell det er mellom forskjellige produsenter, men hvis man bygger et hjul med f.eks DT Swiss 350 og eiker av topp kvalitet (som light har) - hvor mye kan da et hjul skille seg fra et annet?

Det skal jo fortsatt "bygges", og det er en tidkrevende prosess som enten krever veldig god (og sikkert dyr) automatisering, eller mye manuell arbeidskraft.

Hvis maskinene som bygger ikke klarer dette nøyaktig nok, eller om arbeiderne som gjør det manuelt har ett press om å bygge litt fler hjul per dag enn de egentlig burde, eller om de som skal etterkontrollere maskinene som evt. Automatiserer dette har litt for dårlig tid osv, så kan jo kvaliteten bli litt "så som så". Det er mange bevegelige deler i ett hjul, selv om de ikke "føles" bevegelige under bruk.

EDIT: Eller ihvertfall ikke bør føles bevegelige, det er jo gjerne først når det skjer man oppdager at noe ikke er riktig.

Hvordan blir hjul bygget? Satt sammen for hånd? Hvilke deler er automatiserte?

Nav, eiker osv. kommer gjerne fra de samme eksterne kildene. Så hvor mye mer enn selve felgen produserer LB, ENVE osv selv? Hvis de da ikke som bilfabrikanter kjøper det også en en underleverandør?

Digresjon. Jeg er ikke motstander av "merkevarer", men ofte er disse mer en illusjon enn noe annet. Vet om en fabrikk som produserer pique-skjorter. Skjorten de produserer er lik hele året, men i noen perioder slenger de en Lacoste-logo på, mens resten av året produserer de en "kina-versjon". Dette er ikke "falske" skjorter så de med Lacoste-logo på er såkalt "ekte" og selges gjennom Lacoste. Tilsvarende har jeg vært på fabrikker som produserer deler til biler -f.eks Mercedes og Peugeot på samme tid. Hva gjelder de delene som kom fra den fabrikken kan man vanskelig rettferdiggjøre at man betaler 2-3x prisen for det ferdige produktet hvis det har ei stjerne i fronten.

Jeg har ikke noe svar på det, men det er vel en grunn til at opprinnelsen til forskjellige felger ikke skrytes like åpenlyst om som for eksempel nav og eiker. Mener å ha lest tidligere i en annen tråd at det spekuleres i at det kan ha noe med at mange får felgene sine fra de samme få produsentene.

Giant (Taiwan) produserer svært mange karbonrammer for andre merker. "Traktorfabrikken" Valmet i Finland produserte i sin tid flere modeller for Porsche. Jeg ser ikke problemet.

Den traktorfabrikken produserer forøvrig nå Mercedes.

For meg er det ikke et problem, men det betyr at jeg aldri kunne kjøpt meg et Mavic hjulsett til 20k når man kan, etter alle solemerker, få et helt eksepsjonelt bra hjulsett for ca. 10k hos f.eks LB.

Jeg angrer på at jeg ikke solgte mitt hjulsett som sto/står på min "nye" sykkel. Mulig jeg prøver meg til høsten for å bytte til f.eks LB.

Med en merkevare betaler ekstra for å få en vare som med større sikkerhet er laget med strengere kvalitetskontroll, med merkets rykte som sikkerhet. Det betyr ikke nødvendigvis at noname-produkter er dårlig, men ingen taper ansikt på samme måte om et noname-produkt har feil.
Light Bicycle er vel også en "merkevare" i egenskap av at de er avhengig av å levere service og produktkvalitet som unngår at de får negativ omtale, og aller helst positiv omtale som de er mer avhengig av enn produsenter som selger i butikker.

Nesten helt sikker på Light Bicycle setter sammen hjulene for hånd - men vet ikke om de lager selve felgene selv eller kjøper de fra en underleverandør.

Temmelig sikker på at de produserer felgene selv, virker hvertfall sånn ut i fra hjemmesiden og diverse mailer jeg har hatt med de.

Det er ikke noe problem

Kjenner flere som er fornøyd med sine terrenghjul fra LB.

Har selv et landeveis-sett i bestilling, så er spent på kvaliteten. Leser man litt rundt i andre fora er det iaf mye positive tilbakemeldinger.

Der røk jeg på bestilling og. Ble 65mm-modellen med DT Swiss 350 i "glossy UD" finish. Gleder meg!

LB 56mm
DT 350
straight pull sapim cx-ray, 24h, center lock, 12x100/12x142 (ink endcaps for 15x100) og UD matte.

Hva ble vekten på?

Kult! Førstemann og få dem



1556.92g+/-25

Av en eller annen grunn så jeg et % som ikke var der.

Den er grei

Følger du med på ordrestatus som er linket til i ordrebekreftelsen på mail? Skjedd noe der siden du bestilte?

har bare en link til "order summary", der jeg ser det har blitt lagt til 2 stk 70mm tubelessventiler til 0$ siden jeg så på den sist.

Finnes det noen "annerkjent" billigprodusent som lager brede 80mm hjul? Finner bare maks 25mm brede hos Yeoleo / Light-bicycle. Kanskje litt selvmotsigelse å kjøre noe annet enn 23mm dekk på slike.

Her er litt eksperimenter som viser hvorfor felger som er breiere enn dekket kan være smart og hva dette med 105%-regelen er:
https://blog.silca.cc/part-5-tire-pressure-and-aerodynamics

Har tre selvbygde hjulsett med felger fra LB, og har absolutt ingenting å klage på. Terrenghjulsettet er vel på sitt femte år nå, og det eldste landeveissettet har gått over tre sesonger. Vil absolutt anbefale felgene derfra, men har som sagt bygd selv, så kan ikke si noe om hjulbyggingsferdighetene deres.

Har ikke greid å kjøre i stykker de 280 grams terrengfelgene deres ennå så noe riktig må de gjøre..

Hvordan er bremseeffekten på vått føre sammenlignet med andre carbonfelger.

Godt spørsmål, da de eneste karbonfelgene jeg har eid utenom de fra LB og en annen tilsvarende produsent er noen 10 år gamle Reynolds-hjul. Jeg vil tro det finnes felger som bremser bedre på vått føre, men jeg har alltid klart å stoppe

Vi er 2-3stk som vurderer nytt disc-hjulsettt. Basert på prisen dere kommer til så er kostnaden vel så mye som å handle hos Unaas eller noen av de andre. Men hva er fordelen å handle hos LB? Er det så mye bedre kvalitet? Er det ikke bedre å betale en 500-1000kr mer så har man en lokal/norsk forhandler å forholde seg til?

Gikk gjennom LB sin side og endte på ca. 1050$, i tilegg kommer moms og toll. Alternativ er å handle Zipp302 til 14k hos Bikeshop el. lokal butikk?

Med hvilke specs endte du på 1050 USD? Dyre NAV?

Jeg tenkte også en del over dette før jeg bestilte, grunnen til at jeg til slutt valgte LB var følgende:
- Mye mer tilbakemeldinger å finne på nettet om LB enn norske "Kina-merker" (Unaas osv). Stort sett utelukkende positivt, og svært god kundebehandling.
- Med LB kan du velge nøyaktig hva du vil ha med tanke på antall eiker, NAV, finish osv.
- Billig med tanke på at du i tillegg får skikkelige NAV. Skal du handle norske Kina-hjul betaler du samme prisen for ubrandede NAV. Jeg kan ikke mye om NAV, men setter pris på at jeg for ca. 9.000 får hjul med anerkjente DT Swiss-NAV som alle sykkelverksted kjenner godt til med tanke på vedlikehold etc. Bikeshop selger sine Aerlite-hjul med DT Swiss 240 NAV til 13-15.000,-.