Sykkel til nybegynner

Kollega har litt lyst til å kjøpe seg landeveisykkel. Han ønsker ikke å gi noe særlig mer enn 10.000,- før han vet om dette er noe han har lyst til å fortsette med. Men han er nerd, og han har råd til å strekke budsjettet ganske mye lenger om motivasjonen etterhvert tilsier det.

Han har satt seg godt nok inn i materien til at han har delvis kontroll på 105 vs Ultegra osv, men han har åpenbart aldri prøvd noen av delene. Han har også lyst på karbon, men innser at aluminium kan være mest realistisk til prisen.

Hva skal han kjøpe? Jeg har gjort ett kjapt Finn-søk og jeg fant en rød karbon-Synapse med 105 til 10 blanke i rett størrelse. Høres vel ikke så galt ut? Så kan han evt selge/kaste den om ett år eller to dersom motivasjonen skyter i været og han får lyst til å kjøpe seg noe skikkelig fancy. Ulempen er at den er sikkert solgt innen han får ut fingeren.

Alternativt tenker jeg han kan kjøpe seg en Gavia CX Pro. Alu-ramme med Apex1 (til drøye 10.000,-), sette på landeveislicks. Basert på min egen erfaring (som jo er subjektivt) vil jeg mene det er nært nok en landeveisykkel til at man finner ut om dette er noe man har lyst til å fortsette med eller ikke.

Om det ikke er det, så får han nok alltids solgt den igjen for en "grei slump" penger, og skulle han bli bitt av basillen og kjøper seg en fullblods karbonlandeveisykkel til høsten, så sitter han igjen med noe som sikkert blir en kjempeflott grus/marka/vinter-sykkel. (EDIT: For det må man jo etterhvert uansett ha, selv om man ikke forstår det selv sånn umiddelbart :P)

Tanker, forslag?

EDIT2: 181cm, om noen skulle ha noe meget relevant på lur de ønsker å bli kvitt til en god pris.

Hvis han har lyst på landeveisykkel så foreslår jeg å anbefale han en landeveisykkel. Ikke CX.

Kan vel plukke opp en Caad12 for 10k i en LBS i disse dager? Da får han en ramme som føles som en landeveisykkel og som tåler masse «nybegynning». I tillegg får han en butikk han kan henvende seg til. #nobrainer imo.

Usikker derfor jeg spør om råd. Hvis Caad12 kan fås med greit utstyr til den prisen er jeg enig i at det høres ut som en veldig god deal. Tips til butikker som evt. selger en Caad12 til 10k?

(Eller andre tilsvarende gode forslag)

Send mail til antonsport og sjekk, mener caad12 105 med felgbrems har subba nedi 10k som "medlemspris"

Det kommer vel kanskje litt an på hvor gammal kollegaen din er, hvor fort det må gå, hvordan hen er bygd og fysisk form. Jeg kjøpte en ren landeveissykkel for 1 1/2 år siden, og hadde mye kroppslige smerter i fjor. Bytta til en "snillere grusracer" for litt siden og trives veldig mye bedre på den.

Han er for gammal til å bli proffsyklist kan man vel si, men ikke for gammal til å kunne trene seg opp til en racer-posisjon. Aner ikke hvor gammal han er, men om jeg skal gjette ett sted mellom 28-32år. Fysisk form er vel sånn "midt på treet" for utrente men relativt slanke personer i den alderen.

Enig med HM1100, hvis han ikke er ganske bøyelig eller veldig dedikert så tror jeg det er lurt å gå for en relativt "snill" komfort/endurance sykkel i starten, evt blandeveissykkel dersom det er aktuelt å sykle mye på grusveier. Dumt om sykkelen blir stående pga ryggvondt. Så kan heller neste sykkel bli mer agressiv hvis han vil den veien.

"Komfort og komfort", tenkte jeg på mine første turer med Synapsen.

Jeg er for komfort, men ikke nødvendigvis i betydning avslappet sittestilling for en såpass ung mann. Her må man tenke hva sykkelen skal brukes til og hva som kan motivere til hyppig bruk. Om vedkommende ønsker en rask og lett landeveissykkel primært for asfalt, innenfor det beskjedne budsjettet, er jeg hjertens enig med Yolo

Hmm. Jeg burde vel bare holde kjeft. Burde vel bare logge helt av nettet også. 30 var jeg noen år før jeg logga på TS første gang. Og kollegaen din tjener åpenbart mer penger enn meg også.
Trives best i utforbakke, det er tross alt den veien det går.

Om man er 30 år og det er landevei man vil prøve, så gir man ikke fyren en comfort-grus-racer imo. Jeg startet som 26-åring på en Caad10 105. Ble helt forelsket i følelsen av en så stiv og responsiv ramme. Min veide under 8 kg i str. 60.

En Caad12 105 hos Anton koster ikke mye mer enn 10k tror jeg. Ser man på Finn.no på Caad-ene der så ser man hvor bra de holder seg i pris. "Folk" skal ha 17k for en brukt Caad12 med Ultegra, denne har vel Anton solgt for godt under 20k tidligere?

Edit: Jeg har pga budsjett og lite erfaring tenkt felgbrems, men hvis han ønsker seg skivebrems så blir det mer utfordrende. Er vel lite som er såpass brukt at man får noe kvalitet til 10k med skivebrems.

jeg kjøpte min første racer når jeg fylte 30, og kunne aldri tenkt meg en comfortracer som hovedsykkel.
Det tar kanskje litt tilvenning de første turene om man ikke har syklet noe før, men jo mer aggresiv sykkelen er, jo gøyere er den å sykle på, som jo er et pluss om man vil bli hekta.

synes ironisk nok også at det er mer komfortabelt å sitte skikkelig aero med horisontal rygg, enn sånn halveis oppreist som man fort gjør med litt høy front.

anton selger som regel ultegra til 17k, men den dippet ned i 14k i vinter når de skulle gjøre plass til 2019 modellene.

105 felgbrems ser det ut til at de er tomme for, men man kan jo selvfølgelig ha flaks med at det står en på en eller annen gudsforlatt filial.

Ja, vi er enige, yolo

For å få i pose og sekk både hva gjelder bruksområde, bremsesystem og vekt, må man som regel betydelig opp i pris. I dette tilfellet er trolig CAAD e.l., gjerne med felgbremser, det beste valget.

Når det er sagt, registrerer jeg at mange fortsatt er opphengt i foreldede skiller mellom kategoriene. Dagens nye generasjon racere med god dekklaring og vibrasjonsdemping er ikke som gårsdagens komfortracere og kan på flere vis gi en like rå opplevelse som tradisjonelle racere. Det er i grunnen ikke sittestilling det dreier seg om. Men det får man oppdage selv

Anton har akkurat nå 20% medlemsrabatt på hele butikken. Det er lettere å bli medlem der enn i Mensa klubben :-)

For en halvsprek 30 åring gjetter jeg på at en CAAD12 blir fint med mindre han møter en stil-fanatiker som skal presse han ned på en (for) liten ramme og slamme stemmet....

Ellers dukker det opp en del CAAD12 på finn innimellom, her er et eksempel med vision hjul og ultegra https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=145846907

Endurace AL 6.0 til 9500kr på døra? Ikke grusracer, ikke fullblods landevei men en deilig mellomløsning imo.

ja da blir det kun 13500 for en splitter ny caad12 ultegra - og man kan til og med få en i lilla!
nobrainer!

Kjekt å være enig også! Helt enig i at skillene ikke er like tydelige som før. Men generelt og forenklet så er stivhet og vibrasjonsdemping motstående egenskaper i en ramme. Spesielt i et homogent materiale som alu. Jeg fikk plass til 28mm på min gamle Caad10 btw

+1
Saft suse så mye sykkel det er for pengene...

Jeg har hørt om en fyr som har puttet 30 mm dekk på en Bianchi Specialissima. Som kjent har den vibrasjonssdemping innebygd i karbonbaksten. Komfortracer.

Helt enig igjen

Og siden vviz tillater avsporinger:

Høykvalitets rammer i aluminium som CAAD har høstet mye velfortjent ros både på forumet og i verden for øvrig Samtidig har aluminium egenskaper som skiller seg fra f.eks. karbon og gir en annen opplevelse, slik Øyvind beskrev i testen av CAAD versus SuperSix i "Materielle goder" i Landevei i november i fjor. Jeg ble slått av hvor sammenfallende Øyvinds beskrivelse var med min egen erfaring med tilnærmet like modeller i forskjellig materiale. Aluminium er direkte og rått, men har ikke den samme balansen mellom stivhet og vibrasjonsdemping som høykvalitets karbon. Ikke dårligere, men annerledes.

Særlig for karbonrammer er det gamle mantraet "laterally stiff and vertically compliant" fortsatt den hellige gral for rene rittsykler så vel som alle avskygningene i retning av komfort eller blandevei. Og til tross for bloggene som hevder at hele konseptet er en myte, har jeg fortsatt sansen. Man hører ofte at vibrasjonsdemping i rammesettet tilsvarer kun et par mm bredere dekk og/eller lavere lufttrykk, men jeg er hjertens uenig akkurat med det. Følelsen av demping av tilbakemeldingene fra underlaget som man får i en høykvalitets ramme med de rette egenskapene oppleves ganske annerledes enn demping gitt av gummi og luft.

Og her kommer jeg til poenget mitt, nemlig at utmerkede CyclingTips og "the Angry Asian" James Huang har en meget lesverdig artikkel om emnet for dem som liker å fordype seg:


CyclingTips: Does frame compliance still matter?

One of the areas that I regularly see touted as undergoing steady improvement is frame “compliance” — otherwise known as how much the chassis flexes beneath you vertically in an effort to enhance comfort. But the downward trend in tire inflation, and the upward trend in tire size, got me thinking lately: Does frame compliance still matter at all? Can’t we all run super-stiff frames and adjust the tires to get the ride quality we want?


Ja, og Specialissima, Oltre og andre Bianchi-modeller med Counterwail er i godt selskap. Både proffer og amatører ønsker rammesett som demper der de skal. Selv har jeg sansen nettopp for egenskaper i karbonbaksten fremfor hydraulisk og mekanisk (og endog elektronisk) demping, som vi så flere eksempler på bl.a. i årets Paris-Roubaix.

Det er klart at kombinasjonen av økt dekklaring, forbedret vibrasjonsdemping og til dels endret geometri gjør dagens rittsykler svært så allsidige. Skillet mellom racer, komfortracer og blandeveissykkel (for å bruke betegnelsene foreslått av Alpers i et av de siste Landevei) er flytende og i stadig bevegelse. Ofte er betegnelsene vi bruker mer begrensende enn selve syklene er.

***
Til trådstarter vil jeg bare nevne at foruten populære CAAD og Endurace, har du også gode og til dels rimelige alternativer i aluminium i f.eks. Trek Émonda, Specialized Allez, BMC Teammachine, Rose Pro SL og flere blant de norske husmerkene. Eller en elegant Bianchi Via Nirone, om man får dem i Norge?

Hvor finner du den til 13500?

trodde 20% helgetilbudet kom i tillegg til den vanlige medlemsrabatten, men ser ut til at jeg tok feil.

16500 er nå uansett en fin pris for en god alusykkel med ultegra, men selvfølgelig ikke et like stor nobrainer.