Disc mer vindutsatt enn felgbrems?

Godtfolk!

Hva tenker man om disc i vind? Har både felgbrems og disc. På disc kjører jeg enve 3.4 dvs en viss profil. Like fullt føler jeg disc-sykkelen er betydelig mer vindutsatt.

Det som slår meg, kan skivene ha en effekt her? Jeg kjører durace icetech, og disse skivene er jo nesten heldekkende ifht feks Campa og Sram sine skiver som tilsynelatende "slipper gjennom" mye mer luft.

Hva tror dere, blindspor eller et poeng? Påvirker skivene i større eller mindre grad hvor vindutsatt sykkelen blir, og vil valg av skiver kunne være en faktor i så måte?

Kva hjul har du på felgbremssykkelen da?

Fulcrum Zero;o)

Jeg gjetter at du har rett i det. De "er jo der" midt i sidevindfanget. Egen erfaring med skivebremser på CX'er har gitt meg tilsvarende inntrykk. Merkbart mer utsatt for sidevind, til tross for samme hjuldybde som felgbremssykkelen. Ikke noe som har plaget meg nevneverdig, men jeg har lagt merke til det, og tenkt samme tanke.

De skivene jeg har erfart dette med er gamle "Centerline X" skiver, som er langt mindre heldekkende enn eksempelvis icetech eller Centerline XR-skivene som jeg har fått på ny sykkel. Men ikke opplevd noe særlig sidevind på nysykkel enda, så kan ikke mene noe om slike heldekkende skiver vil oppleves annerledes enn de litt mer åpne. Men det kan jo virke logisk, det blir ett større areal for vinden å ta tak i.

Høgprofilhjul er jo meir utsett for sidevind, så det er jo ikkje så rart at du merker det meir på skivehjula.

En 160 mm massiv rotor vil vel legge til ca. 37% overflateareal sett fra siden på en 50mm felg (ekskludert dekk), så det er vel ikke utenkelig at det kan merkes. Samtidig er den jo delvis gjemt bak gaffel, man bør trekke fra arealet til selve navet, den har huller osv. så vil anta at nettoeffekten er en del lavere.

Skiva vil gi lite moment sammenligna med felgen, så hvis man mener "vindutsatt" som i at styringa blir påvirka tror jeg nok det er høyst marginalt. Felgdybde vil bety mye mer.

Skiva sitter sentrert på navet, så den bør som du nevner ikke gi noe "moment" som påvirker styringen. Men når det kommer til "press" sideveis, så vil vel arealet være like viktig som arealet i felg/dekk?

er dette riktig? hvis et objekt treffer et punkt på felgen kan jeg forstå din tanke men sidevind treffer vel hele omkretsen jevnt så det blir utlignet? eller blir det mer turbulens nærmest rytteren?

Tja, du har et poeng. Men vi ikke f.eks. fremre del være mer utsatt enn bakre del, hvor skoene vil påvirke luftstrømmen i større grad?

Og joda, skiva vil bidra til mer "press" sideveis, om enn marginalt, men sykling med jevnt "press" sideveis er vel ikke det som er vanskelig med sykling i vind?

Vindfanget er sentrert rundt navet, og navet er i underkant av 6 cm bak dekkets kontaktpunkt mot veien. Det er derfor høyprofilfelger styrer mer enn lavprofilfelger. Alt tilført areal på forhjulet vil påvirke styringen ved vindendringer.

Man kan gjette at Shimanos bortimot tette Icetec-skiver er mer vindutsatt enn både SRAM og Campas mer åpne løsninger, men jeg har ikke sett noen empiri på det.

Takk for interessante betraktninger! Må legge til at jeg er meget fornøyd med disc som sådan, og oppsettet med shimano / enve. Merker dog at vindkuler inn fra siden i 60 + ikke er veldig behagelig... Det kan selvsagt ha mest med hjulene å gjøre, men tenker "rent logisk" at 16 cm plate midt på hjulet må ta litt vind når den kommer inn fra siden...?

Det gjør den nok, men blir minimalt i forhold til kroppen din.

Sykler man med høyprofil er min hypotese at man har hoppet av sykkelen lenge før skivene blåser deg av veien.