Sykkel for pendleren som er hekta på Strava?

Hvis du har plass til 28 mm, så hadde jeg tatt det. Du sykler nok like fort med det som med 25 mm og får noe mer komfort.

Conti GP5000 er nyversjonen av klassikeren GP4000 og helt sikkert et veldig bra dekk!

Du kan like gjerne gå for gp4000, bare for å spare 7-800kr. Jeg ville også tatt 28mm. Så kan du vurdere hjul senere. Husk at posisjonen din på sykkelen og klær som ikke flagrer er det du sparer mest tid på for å komme høyt opp på lista på stravasegmenter

+1

Andre fordeler med 28 mm:
- Redusert fare for gjennomslagspunktering/snake bite
- Lavere rullemotstand ved samme lufttrykk
- Egner seg bedre på en sykkel som Paralane både estetisk og funksjonelt

Den aerodynamiske ulempen av 28 mm versus 25 mm er svært beskjeden for amatørbruk og mikroskopisk i forhold til hva man oppnår med bare litt mer aerodynamisk sittestilling og tettsittende klær, ref. Vetlegs kommentar.

Fersk gummi er alltid fint - ruller godt, gir godt grep, føles behagelig og inspirer og motiverer rytteren!

Her er forresten en sammenlikning av Conti Ultrasport II, GP 4000S II og GP 5000 på Bicycle Rolling Resistance

7-800 kr? Koster det ikke ca. 550,- pr stk for 5000, og 430,- pr stk for 4000? Så man kan spare rundt 240,- Eller misforstår jeg noe?

https://bikeshop.no/sykkelkomponenter/de...005-p0000206142

https://bikeshop.no/sykkelkomponenter/de...001-p0000148896

Behold slangene. Ultrasport er ganske raske dekk men sjekk https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews for alternativer.

Bortkastete penger å bytte før de du nå har er utslitte etter min mening. Noen watt vil det skille og enda noen hvis du bytter til lateks, men så fremt man ikke sykler ritt synes jeg ikke den slags gir mening å "oppgradere" før det man har er utslitt.

Personlig synes jeg 25mm er "nok" hva gjelder komfort, men på de felgene du har er det knapt noen stor aerodynamisk gevinst ved å gå fra 28mm til 25mm. Hadde du hatt en høyprofilfelg som var designet for 25mm hadde det gitt mer mening.

Også et poeng at selv i Tour de France er det vel nå ingen lag som sykler på smalere enn 25mm og noen lag (iallefall tidligere) bruker 26mm. I "gamle dager" skulle man bli så smal som mulig, men det er man sakte, men sikkert på vei bort fra.

My bad! Trodde 5k var litt dyrer eog at du stort sett kunne få 4k mye billigere!

Du bør kunne få 4000 vesentlig billigere. Jeg har kjøpt slike for 299,- lenge før GP5000 kom på markedet.

Første forsøk: r2-bike, 302,- per dekk, ferdig momset.

Vekker denne tråden kjapt til live igjen! Har fulgt alle deres anbefalinger til nå. Og i etterkant har alle vært gode for å holde mine semi-N+1 problemer halvveis i sjakk!

Oppsummering: Har altså en 2018 Focus Paralane Al, med Tiagra 4700, skivebrems, skjermer og på 10.5 kg. Kjøpt for pendling. Men har blitt mer hekta på sport/hobby/entusiast delen av landeveisykling.

Nå har en bekjent tilbudt å selge meg sin 2015 Canyon Ultimate CF SL 9.0 med ultegra (6800?) og felgbrems. Ca. 7 kg så vidt jeg forstår. For "10-12 000" kr. Altså 10 satser jeg på.

Hva tycks dere? Snakker vi ikke om et fornuftig valg denne gangen? Det er en tidligere versjon av ultegra og jeg har sett det nå finnes "aero" varianter av Ultimate sykler. Som virker å være et litt nytt design på head tube? Hvis jeg leste riktig. Men 2015 modellen er vel fremdeles gode greier?

Ultegra 6800 og 2015 Ultimate CF ramma er fortsatt "gode greier".

+1

Tror dette vil være en helt topp sykkel til bruken du beskriver, forutsatt god stand. Best om den nylig har vært inne til service med grundig gjennomgang og bytte av slitedeler, ellers bør du kalkulere inn noen utlegg til det.

Fin sykkel å kombinere med Paralane, som jeg da antar at du vil beholde.

Burde være en glimrende sykkel det. Ikke min stil rent personlig (utseendemessig - jeg har aldri sykklet på en), men en sykkel som har et særs godt omdømme.

Måtte ta en kjapp titt på finn og fikk litt sjokk over bruktprisene på Canyon Ultimate. I utgangspunktet synes jeg 10-12k for en 2015 med Ultegra er ganske drøyt, men virker til å være hva disse går for så.

Takker for svar! Usikker om jeg beholder Paralane. Ser noen andre selger en identisk i området for bare 7500... Altså halv pris på 1 år? Var da voldsomt. Får se.

Utseende er jeg egentlig enig om. Den er jo ikke stygg eller noe, i hele tatt. Men en grå Ultimate, mangler litt sjarm og personlighet kanskje.

Dette er en velholdt reservesykkel som selges pga overgang til et annet merke. Hvor jeg kjenner eieren, stoler på han, og han gir en god deal. Ultegra versjonene virker å gå for litt høyere til vanlig. Det er aluminium eller 105-ene som er i 10k området.

Leste litt tilbake. Noen "slick aerosykkel" bytter du ikke til med Ultimate. Men du vil få en mer "racersykkel" enn det du har nå.

Hehe, nei men har hatt prolaps i korsryggen for noen år tilbake. Og har trøbbel med nakke og skuldre nå. Til og med på Paralane får jeg vondt i ryggen av å sitte for aggressivt med senket styre. Har en del mobilitet og core trening å ta igjen først! Så kan aero drømmen komme senere.

I tillegg er det de eksplosive klatresegmentene på Strava som er mest gøy for øyeblikket. Kom på 29 plass av 3000 folk på en bakke her nylig, mens jeg er langt oppi nr 400 av 1500 på lengre distanser! Blir spennende å se om en 7 kg sykkel forandrer noe

Jeg synes det virker fornuftig om du beholder Paralane men skal du bare han en sykkel ville jeg gått for Canyon Endurace, Cannondale Synapse etc. Disse takler dårlig asfalt, grus osv bedre enn en skarp racersykkel (som Ultimate er) og er samtidig raske nok til ritt og hissig KOM jaging. Her er en bra test / guide fra landevei.no (ja for du er vel abonnent ?)...
https://www.landevei.no/test/test-av-racere-med-ekstra-dekklaring

Når det er sagt, jeg sykler på Supersix/CAAD12 som er ganske like Ultimate og har leid Ultimate mange ganger på reiser. Ultimate er en fantastisk bra sykkel og Canyon holder på prisene i bruktmarkedet. Når er det vel ikke nødvendigvis slik at de som legger ut en sykkel for 10.000 greier å få den prisen...

Da er det jo kjekt å vite at Ultimate ble kåret til årets klatresykkel av Bikeradar, selv med tyngende skiver


Bikeradar: Climbing Bike of The Year WINNER 2019

Og jeg er forresten enig med Emil, selv om jeg ikke snakker med ham

I litt brattere bakker vil du sykle raskere med 3-3.5kg mindre. Ingen tvil. Selv om det ikke er veldig mange sekunder så vil det bli noen.

Personlig merker jeg veldig stor forskjell på bakkeformen utover i sesongen. Jeg er gjerne 105kg etter mye styrketrening om vinteren før jeg avslutter sykkelsesongen på rundt 95kg. Jeg trør også litt mer watt på høsten, men først og fremst er det de 10kgene som gjør at jeg er håpløs i bakker om våren og kan henge med ganske gode syklister i bakker på høsten. I den konteksten er 3-3.5kg på ingen måte ubetydelig når man nærmer seg 10% stigning.

At "min" sykkel ble kåra til årets klatresykkel er helt uforståelig imo. Den veier jo 7.8kg og det må være bedre alternativ for klatring der ute enn en CF SL med mindre prisen teller enormt mye.

Den de anmelder er 8.0 kvalitet (hvis det er rette ordet) som bikker 8 kg faktisk Large størrelse).

Ser lignende reaksjoner i kommentarene på YT og i anmeldelsen: https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/road-bikes/canyon-ultimate-cf-sl-disc-8-0-aero-review/

De kommentarene der er den sedvanlige sytingen og klagingen som følger enhver omtale av hvasomhelst i sykkelverdenen. Etter kommentarfeltene å dømme må syklister være den mest forulempede og lettfornærmelige gruppen som kan oppdrives - og selvsagt ofre for de verste overgrep fra industri og presse

Jeg pleier ikke forsvare Canyon siden jeg ikke er glad i forretningsmodellen (se der, jeg klager jeg også!) men klatresykkel oppfatter jeg her som allround-racer i motsetning til aero, komfort, blandevei eller annet - og som det er Ultimate en anerkjent toppmodell som også var testvinner i Landevei i fjor, foruten i flere andre sammenlignende tester de siste årene.

Så fryktelig ille er ikke denne kåringen.

Fullstendig off-topic, men eneste jeg liker med Canyon er forretningsmodellen

...og Ilnur Zakarin vant gårdagens klatreetappe i Giro d’Italia på en Ultimate (Og ja, det var selvsagt sykkelen som var avgjørende. Og skivene!)


CyclingTips: The big mountains are here, Ilnur Zakarin claims the first

Jeg er ganske sikker på at hans sykkel ikke veier 8 kg+

Det er klart. Mine kommentarer her i tråden er ment som oppmuntring til trådstarter, som er blitt tilbudt en Ultimate som skal veie ca 7 kg. Ikke så langt fra UCI-grensen, det, alt ettersom hvordan man måler

Selv har jeg en 2017 Ultimate SLX og sammenlignet med min CAAD10 er den en komfortracer. Stødigere front og en ganske god vibrasjonsdemping på Ultimate.

Tviler sterkt på at en CF SL som ikke er XS veier 7kg.

Jeg har ikke greie på Canyon og vekt og er gjerne skeptisk til lavvekt, men om det er denne sykkelen vi snakker om, er den ifølge Cycling Weekly oppgitt av Canyon å veie 6,95 kg mens de selv veide testsykkelen til 7,1 kg. I L. Og alt kan slankes. Så ca. 7 kg høres ikke så helt galt ut.

Jeg har også lurt på dette med vekten, og har sett anmeldelser fra 2014-2015 som varierer alt fra påstått 6.95 kg, men egentlig veier 7.1 kg på en large (den samme du linker til Sepeda). Til 7.28 på en small, til 7.45 kg i en annen hvor størrelse ikke var nevnt.

Tror ikke det vil påvirke valget mitt så veldig uansett.

Hei,

det var veldig interessant å lese denne tråden om dine erfaringer med Paralane og ønsket om å bytte. Jeg er vel på akkurat samme sted som deg.

Jeg har akkurat samme sykkel (Paralane AL Tiagra), kjøpt i fjor sommer. Brukt til endel korte pendleturer (20 km t/r), og noen lengre turer (30 - 140 km), og rundt på grusveier og skogsstier. Er veldig fornøyd: veldig komfortabel, fungerer bra, osv. Etter hvert har jeg måtte sette på diverse utstyr til sykkelvogn, Trail-Gator; ting man må ha med tre barn. Så jeg kjenner behovet for en rask og lett sykkel som jeg kan ha "bare for meg selv" og kose meg med, til pendling og raske turer i helgene. Har også noen Strava-segmenter jeg jobber med :-) Paralanen er veldig fin å ha for lange turer.

Sitter og vipper mellom en Canyon Endurace og en Canyon Ultimate - begge med Ultegra og skivebremser. Jeg byttet fra 28 mm Conti-dekkene til 32 mm Compass-dekk, og opplevde en ny og bedre sykkel straks. Mer komfort med myke dekk og lavere trykk, så skiver synes riktig også nå. De to syklene ligger uansett på 7,5-8 kg, så vekten er jo lav. Har lurt på om en Ultimate blir for aggressiv geometri for meg, samtidig som Enduracen kanskje blir for lik den jeg allerede har. Må beholde Paralane for ymse familieaktiviteter.

Har studert geometrien for de ulike modellene. Paralane er ganske (veldig) oppreist - stack 566 mm og reach 370 i størrelse Small. Jeg har prøvd å senke styret til laveste nivå, men da blir det altfor kort reach ift. stack. Ut fra mine mål har jeg antagelig noe korte bein ift. overkroppen. Burde kanskje prøve et lengre stem og senke styret og eventuelt snu stemmet for å få et bedre inntrykk.

Ultimate har stack/reach på 522/378 i størrelse XS. Endurace har ca. 542/370, så der måtte jeg skaffet et lengre stem.

Du har kanskje gjort deg noen erfaringer med Ultimat-en, hvis det var den du landet på? Veldig morsomt å høre, i så fall.