Durabilitet på kjede, drev og girarm (pendlere)

Har akkurat byttet kjede (igjen) og da viste det seg at bakdrevet også måtte (igjen).
I samme slengen byttet jeg bakre girarm.

Så dere som vet alt, neste gang jeg bytter kjede og drev hvilket er det beste med tanke på helårspendling etter følgende kriterier:
- Vekt betyr ingenting.
- levetid bety alt.
- pris er av mindre betydning.

Og girarm gjelder samme kriterier, ikke superlett for konkurranse, men noe som varer og varer.

Dette er en 9-speed, men kanskje jeg øker ved neste bytterunde.

Kjøp noe billig i stål. Ser ikke helt poenget i å bytte kjede på pendleren med mindre det er ødelagt eller du liker å kjøpe deler.

Sram EX1? Kostbart, men det ser ut til å holde. Sram EX1-review

Kjede er slitedel, bytt det oftere så slites ikke resten av drivverket så fort.

Jeg ville beholdt 9-delt på pendleren. Min erfaring er at 9-delt er mye mer tilgivende for møkk, slitasje og dårlig innstilte gir.

Alt annet er billigere. Og det finnes flust av folk som slikt gammelt ræl liggende. Altså lett å få tak i brukt (enn så lenge) og billigere enn 10/11-delt nytt.

Det beste er å kjøpe ein 3-4 kjeder i slengen, og rullere med dei, f.eks. ved å bytte ein gong veka, eller når det er behov for smurning. Du må da bruke kjedelås på kjedene. KMC har dette inkludert, og du få 3 stk. frakfritt og under momsgrensa frå Wiggle. https://www.wiggle.com/kmc-x9-73-9-speed-chain/

Virker som det er vanlig å tenke at pendler-sykler gjerne kan neglisjeres og de skal ikke koste noe slik at det ikke gjør noe om de er tunge og vonde å sykle på.
Man bruker mye tid på dem til og fra jobb hver dag, hvorfor ikke koste på seg noe som gir en god opplevelse.
Bytt derfor deler som du ellers ville gjort på en sykkel du vil skal fungere optimalt.

Tips. Ha en sprayboks med smøring stående i nærheten hjemme eller på jobb. Spray på kjede 2-3 ganger i uka,kjede holder leeeeenge.

Jeg synes ikke min gamle pendler ble noe tyngre å sykle på selv om jeg ikke bytta kjedet på 6-7 år.

Spray for å smøre kjede er noe dritt, bruk dryppflaske så havner ting der det skal og ikke alle mulige plasser der det ikke skal (for eksempel på bremsekiva) og bare samler dritt og lager trøbbel.
Bare å smøre og smøre uten renhold er også en dårlig idé, men selvsagt bedre enn verken smøre eller vaske i det hele tatt.
Tipset over om å bruke flere kjeder som man bytter på er veldig bra og gir ekstremt lang levetid på drev og kassett. Hvis man i tillegg investerer i en kjedeslitasjemåler og bytter kjedene tidlig (på 0,50 eller litt over i strekk) varer ting i evigheter. Det er langt billigere å kjøpe bare kjeder enn både kjede, drev og kassett.

"durabilitet" heter vel "varighet" på norsk, sist jeg sjekka…

Ja, eller "holdbarhet". Kjente jeg fikk litt vondt inni meg av å lese denne trådtittelen.

ditto.

Dropper man gir får man langt bedre holdbarhet samt litt mer utfordrende tur.

Nja. Ikkje heilt einig i det. Passar du på å spraye kjedet der det løper under kjedestaget, og med strålen peikande på skrå nedover/framover, så går det fint. Viss ein da tørker av kjedet etterpå, så blir sluttresultatet omtrent som når ein brukar dryppflaske.

Men det er ikkje all spraysmurning som funker like bra. Eg kjøpte nyleg kjedeolje på sprayboks på Biltema, og det var nesten som å spraye sirup på kjedet.

Var det en olje for (tråsykkel)kjeder? Det finnes jo mange typer kjeder. For en del av kjedene som går på vesentlig høyere antall rpm enn hva vi tråsyklister klarer, så er jo sirup-konsistensen ofte noe man ønsker.

Det er denne: https://www.biltema.no/fritid/sykkel/sykkelservice/rengjoring-og-smoring/kjedespray-2000017068

Den står i sykkelavdelinga på Biltema, og har også sykkel som bakgrunnsbilde. Men det er jo litt rart, for i beskrivinga står det "Spesielt beregnet for hurtiggående kjeder som har høy belastning samt til O-ringkjeder".

Denne er kanskje bedre viss ein ønsker god inntrenging https://www.biltema.no/fritid/sykkel/sykkelservice/rengjoring-og-smoring/sykkelkjedeolje-2000018311 men er berre 150 ml.

Seriøst? Høres meningsløst ut. Jeg kjører shimano 10 delt. Sykler ca 2.5 en vei til jobb. Blir par tre turer i uka i snitt gjennom året. Bytrer kjede 1 eller maks 2 ganger pr år. Kassetten har jeg vel ikke bytta på 5 år. Ikke 105 bakgiret heller.

Så jeg skjønner ikke helt dette med å bytte kjede hele tiden. Jeg opplever veldig lite ømfintlighet for dette.