Hvilke slanger bruker du?

Noen som har tips til slanger?

Har et 50mm hjulsett som gjør at jeg må ha ventiler på 80mm (evnt forlenger), kjøpte inn noen 60mm michelin latex, men de er ikke lange nok, og har ikke ventilhode som kan skrus ut, så forlenger funket ikke.

Har 80mm buytul slanger, men som den nerden jeg er, så har jeg jo ikke lyst å gi vekk de par wattene jeg sparer på å kjøre med latex slanger.

Eller er dette bare tull?

Noen tips til slanger med lange ventiler, evnt meninger om hva jeg burde bruke?

vittoria latex har ventilhoder som kan fjernes, så de funker med forlengere.

Mener Challenge sine latex-slanger også har ventilhoder som kan skrues av (har solgt hjulsett de var på så får ikke verfiisert dog)

Mulig det. Vredesteins latexslanger som sist jeg sjekket brukes i Veloflex sine pariserdekk har også kjerne som kan skrus ut. Vredestein har vært vanskelige å få tak i, men de regnes som de reneste, siden de ikke har tilsatt fargestoff.

Noen innspill på hva som føles best og sparer mest watt ? Eller er jeg bare paranoid?

Bare litt kjipt å sette på nye 5000 conti uten å kunne matche dem med latex

Der er jeg enkel. Lateks er lateks. Mulig at f.eks Conti sin lettvektsbutyl kan spare en Watt eller to men det går på bekostning av punkteringssikkerheten. Og så vet du at det er butyl inni der og ikke deilig gummi.

Latex er lekkert. Vet ikke om det er psykologisk, men jeg føler hjula ruller bedre med slanger i latex.

Leste en test et sted hvor de konluderte med at det var veldig stor forskjell fra dekk til dekk om man sparte noe på lateks. På noen dekk kunne man spare opp mot 5 watt med lateks. Mens på andre dekk var forskjellen så liten at det var innenfor usikkerheten til målemetoden. Hvis du ikke sjekker dekktrykket hver gang du skal ut på tur så har kanskje butylslanger mindre rullemotstand. Uansett, Continental har slanger med 80mm ventil og kjerne som kan skrus ut.

Mener å huske sånn roughly at GP4000SII med latex sparte 5w pr hjul over butyl

5w per hjul. Dvs 10 watt total?!
Hah?!?

Det stemmer. Kanskje det var bicyclerollingresistance.com elns som testa? Husker ikke. Jeg kjører med latex iallefall.

5W er nok overdrevet, BRR målte det til 0,7-1,2 avhengig av trykk https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher

Aldri funnet latex med 80mm. Litt merkelig at det ikke har blitt introdusert med flere og flere høyprofilhjul rundt omkring. Selv om slangeløst tar markedsandeler.

Vet ikke om det er placebo, men mener å merke forskjell på latex og butyl. Jeg får meg ikke til å kjøpe butyl igjen.

Pariserdekk og høyprofilhjul fordrer ventilstammeforlengere. Slike kan fint brukes på løse lateksslanger også.

Noen som har erfaring med tubolito?

https://www.tubolito.com/en/

Vekten på den normale road er 38 gram og den letteste utageven på 23 gram. I følge de selv er likevel rullemotstand litt dårligere enn lateks selv om vekten er lavere.

Hva tenker folk? Vil den lavere roterende massen kompensere for noen få watt høyere rullemotstand og være bedre eller vil den lavere rullemotstanden til latekst gi de en fordel tross noen gram tyngre vekt?