97.5, tanker?

Martin Maes vann akkurat alle etappene og samenlagt i første EWS. På en 97.5.

Framtida eller hype?

Og for litt ekstra nørding. 29er på 27.5 ramme eller 27.5 hjul på 29er?

Må vel ha 29 forhjul på 27.5 ramme. Hvis ikke får du veldig lav bb.

Jeg tenker det er litt hype, men whatever floats your boat. Fordeler og ulemper.
Føler personlig at 29er bakhjul ikke "henger igjen" i grovt terreng. Ruller rett og slett bedre over steiner og større røtter.

Er vel noen produsenter som har hatt eller fortsatt har ulikt framhjul og bakhjul. Liteville hadde det i alle fall tidligere. Tror ikke det ble en stor success. Jeg har inntrykk av at symmetri og utseende er viktigere for de som kjøper sykler enn ytelse. Men vi får se nå når uci har tillatt det i løp.

det var ikke lov i uci ritt, så man kan anta at det var derfor det aldri ble noen stor suksess. Treks 69ere ble jo relativt godt mottatt selv om de så litt rare ut. 29+27,5 ser ikke på langt nær like påfallende ut og det løser vel noen designutfordringer i bakramma så slettes ikke umulig at det kan slå ann. Ser egentlig ikke andre utfordinger enn at man må holde seg med flere dekkstørrelser.
MX sykler har vel forskjellige fram og bakhjul?

Gøy med produktutvikling og tweaks av oppsett!

Et argument er at mindre bakhjul gjør at du får pumpet mer fart ut av flere humper og dumper. Mens foran så er det bare å rulle på?

Og Cesar Rojo mener at en enduro-sykkel blir mye råere med en dual crown gaffel (som ingen i EWS bruker så vidt jeg vet, men nevermind).

Uansett har jeg da innmari lyst til å teste dual crow gaffel med 29" hjul foran på min Nomad. Det hadde vært gøy!

MRP Bartlett er laget for enduro og veier bare 500g mer enn en stødig single-crown endurogaffel. https://mrpbike.com/products/bartlett

Men kommer ikke til å kjøpe alt det der bare for å teste. Om det fucker med balansen så kjører jeg heller på standard-oppsett. Drømmer litt dog.

Finn Iles og SuperBruni har også testa oppsettet. Finn kom inn på 2. plass med 975. Så det skal bli spennande å sjå kva sesongen bringer.

Noken som har personlige erfaringer?

Frå diskusjonen på vitalmtb.com meinte noken at Kona Process 29 ville vere ein god kandidat å sette 275 bakhjul på pga høg bb.

@Vids, såg ein slik sykkel på nettet i fjor, en mekaniker til eit eller anna WC-lag som hadde ein sett opp endurosykkelen sin med ein Boxxer sett til 180, hugsar ikkje om det var 29er eller ikkje. skal gi det et kjapt søk.

Samme med Pole Evolink. Kommer muligens til å teste på min Evolink selv.

@BaronKanon,

Kva trur du kan vere merkbare fordelar/forskjellar?

Kan det ha vært denne geometron/Nicolai G13?

https://m.vitalmtb.com/photos/features/P...24042/sspomer,2

Det er Mojos (Chris Porter) sin «MORC» gaffel, som er en Fox36 bygget om med lengrer ben og justerbar offset på dobbelkronen. Ser fram imot å høre mere om den en gang snart.

Kan noen her inne ta ansvar og finne en bedre betegnelse enn 975?

Fordelen vs 29 er vel mindre uavfjæret vekt. Så potensielt raskere akselerasjon og bedre dempefunksjon og for disse toppkara så blir sikkert sykkelen litt enklere å plassere der de vil ha den.

Fordeler så lang jeg kan se (på 29"-rammer):
- Lavere krank for de med høy krank på 29"
- Slakkere styrevinkel (med samme gaffel/vandring)
- Stivere bakhjul
- Mindre sannsynlighet for balleskrubb når det er dritbratt og rytter er kort
- Lavere vekt
- Lettere å whippe
- Lettere å smelle bakhjulet der du vil (tror jeg)
- Annerledes svinging (ett poeng fra Chris Porter er at bakhjulet har mindre svingradius enn forhjulet i krappe svinger, og dermed vil mindre bue gi mer "naturlig" svingradius på hjulet.

For meg er nok lavere krank og vekt mest gjeldende (og å prøve noe nytt). Det er en litt merkelig følelse, noe jeg merket da jeg kjørte en B6-er i 2014 en liten periode.

B9. 27,5"/26" ble i sin tid kalt B6-er.

I tilfellet GT mistenker jeg, gjerne motbevis, at dette er en mellomløsning all den tid de mangler en 29er for enduro. De tyner mer ut av Force fordi de ikke har et alternativ.

Og at Maes er et unikum.

Dette har vært en gjenganger i div podkaster og noen punkter jeg husker (i tillegg til de som er nevnt):
- På motorsykkel er vel B9 normen? Eller er det B6? Uansett: Der har man jo en helt annen kraft/akselerasjon gjennom bakhjulet og dermed fordeler med mindre hjul, den store fordelen er det vel mindre sannsynlig at man får så mye ut av på sykkel?

- Noen vil ha grovere dekk og mer volum bak og et smalere dekk foran. Da blir kanskje faktisk diameter på hjulene ikke så forskjellig, det blir altså en 27.5+/29er. Dette er vel igjen mest relevant for motorsykler og elsykler.

Beni ja, det var ikke så dumt.

Frankenstein bygg vil jo forhåpentligvis kunne blåse liv i noen gamle utdaterte rammer. Ser for meg at man kan bygge noen kule sykler av gamle trek rammer der du uansett har ganske lange bakdemper i forhold til slag og derfor kan sette inn Standard dempere for å evt. Senke bb, men beholde vandringen.

To for to på beni.

Kan det sette i gang ringvirkninger i bransjen? Hm...

Kom over noen flotte 27,5 felger i restekurven hos XXL. Monterte de på konas 26. Flott. Da måtte jeg prøve 29 på 27.5 . Flott. Kjører 2.00,er plass til 2.10 på begge men da er det trangt. Grus/steiner vil nok slite på gaffel/ramme. Skal testes.på div. underlag/terreng.

Noen her inne som har testet ut og har erfaringer med 975/Mullet-oppsett?
Fordeler vs ulemper?

Dagdrømmer om ny sykkel med større hjul, men i mellomtiden kan et mullet-oppsett funket på min ‘17 Strive?

Ja jeg

Lagde en tråd om det også:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthre...rue#Post2570950

Nå har jeg hatt enda mer tid til erfaringer. Jeg kan fylle på med en post på slutten i løpet av dagen.

Kult!

Har fundert litt på det sjølv, men har ein 29er med ganske lav BB. Men har tenkt at det kunne vore mulig med 275 bak men med en større stroke på bakdemparen for å heve BB. Så dette hadde vore ganske kostbart, mulig at sykkelen sine vandringsbaner/ratio/Antisquat blir endre med lengre stroke, (meir vandring?).. Så altfor mange ting som taler imot forsking! Og at sykkelen er så sjukt bra som den er.

Som ews/ dh fanboii/nøørd så er det tiltalande med dei resultata som har vore denne sesongen.

Er jo veldig gøy å ha litt sykkel-prosjekt også

Du får vel mer vandring bak da, det kan jo være ålreit det! Synes min har blitt veldig bra i landinger etter drop nå for eksempel. Progresjon på gaffelen slår inn litt før så jeg står landingene veldig fint.

Jeg endte opp med å kjøre 27,5/26 på min liteville for noen år siden. Synte da at fordelene nedover mer enn veide opp for slakkere posisjon oppover og bortover.

Sant nok! Men har meir lyst til å bruke oppsparte midler på shocktune ala Fractive til vorsprung evt eit ekstra hjulsett.

Men utelukker det ikkje for framtida! Hold oss gjerne oppdatert på fleire erfaringer.

Etter det eg har hørt er vel svinging, både flatt og berms, bedre med The mullet.. Innspel på det?

Det jeg opplevde som den største forskjellen var endringen i geometri. Og da vil det avhenge av hva du har i dag og hvilke preferanser du har.

Men dere som gikk fra 27,5 til 29 ;
Hva synes du om fordelene og ulempene?


Slik jeg har lest meg fram til kan det være fordeler med større hjul fremme både opp,ned og bort, samt mindre hjul bak for svingene og manøverbarhet når det er knotete.


Grunnen til at jeg spør er at i år, som tobarnsfar, har hatt lite tid på sykkelsetet og mye tid bak styre på en Bug a Boo eller hva vogna heter.
Det fører til at man tenker, dagdrømmer og leser mye om sykler på nett.

Jeg er gira på ny rigg, men samtidig har jeg en utrolig god sykkel per i dag. Som nevnt over, sykkelprosjekt er artig å ha så kanskje derfor jeg tenker på om dette kan være noe.

(Burde tenkt mindre og bygd ferdig monstercrossprosjektet som ligger i boden halvferdig....)

Som jeg har skrevet litt om i min egen tråd så kommer jeg opp akkurat de samme stedene som før nå med 29" foran.

Og ned så går det litt fortere der hvor det er litt bredde på stien og mange valg. Sitter veldig bra i svingene også. Der hvor det bare finnes en korrekt linje, så greier jeg ikke å spore noen forskjell i hastighet.

Ulempen jeg kan se er at den krever litt mer konsentrasjon for å balansere i veldig lav fart opp crux, men ikke mer enn at jeg kommer like bra frem. Det krever bare litt mer kons. My mulig pga slækkere styrevinkel.

Vinklene kan også stå for fordelene nedover, vanskelig å si.

En ting jeg merker, siden jeg både har større og tyngre (alu) forhjul enn før er konsekvensene av vri på styret i lufta. Sving på forhjulet flytter (mer) på bakhjulet og påvirker balansen. Whips og tables blir annerledes, må lede mer med forhjulet. En liten turnbar kaster plutselig på hele sykkelen.

@Vids

Kva hadde du før du gjekk mullet? 275 eller 29er?

Har du erfaringar med begge str? Er mullet meir likt 29er eller 275?

P.g.a. krankhøyde og sånn er det ikke tilrådelig å kjøre B9-er på en sykkel med 29" som utgangspunkt.

Jeg har kun hatt 27,5 sykler tidligere.
Kjøpte en 29" Fuel EX 8 til kona og ble overrasket over hvor manøvrerbar den var, så mistet litt frykten for 29"ere. Den er et hakk mindre/kortere enn min og fant at det ga vel så mye lekenhet, tok den med i en skatepark til og med.

Samtidig så er jeg vel i mine indre tanker like deler racer og freerider, så mullet var veldig tiltrekkende. Det er jo faktisk litt lettere å bevege på sykkelen i lufta med mindre hjul...

Jeg tenker at mullet gir mest verdi for de som har 27,5 sykkel, da man beholder samme sykkel men får litt mer fart. Dog, du endrer jo geometrien litt, prioriterer andre egenskaper.

Av de tingene jeg merker ganske godt er at den kjører tryggere på slipp-grensen i harde svinger. Kanskje det er noe i det Chris Porter sier?

Hadde bare gjort det på 29" dersom:
A. Geometrien har godt av at den senkes litt
B. sykkelen trenger enda bedre manøverbarhet eller
C. du vil gjøre mer triks i lufta

nettopp, eg gjekk frå 275 til 29er og vart veldig overraska over at eg ikkje merka noko til manøvrerbarheita av sykkelen. Det var også en size opp og en del meir reach, så det var fleire ting som var nye og bedre enn forrige sykkel.