Kjedebytte.

Hei! Her kommer et kort spørsmål som dere sykkelkjennere sikkert kan svare langt på.
Når bytter man kjede?
Ved 0,75% eller 1,00% strekk.

Hilsen Ole-M.

Ved 0,75% er du trygg på å ikke gjøre unødig skade på resten av drivverket. Det går uansett fort mellom 0,75% og 1% så det er greit å gjøre det ved 0,75%

Husk å måle ved rent kjede!

LarsB

Jeg ville vel sagt senest ved 0,75%. Tror jeg pleier å skifte ved rundt 1mm strekk per fot kjede. Og siden jeg begynte med det for noen år siden er det praktisk talt slutt på å skifte krankdrev og kassetter. Hmm..., kanskje det var grunnen til at jeg først i år oppgraderte(?) fra 8 til 9 delt. (Vel å merke uten at noe av det 8 delte var utslitt)

Takker for svar begge to!

Har jeg imidlertid forstått dere rett når jeg sier at bytte ved 0,75% strekk gjør kassettbytte overflødig? Da er det i alle fall ”god butikk” i skifte ved 0,75%.

Ole-M.

Overflødig er kanskje å ta litt i, men at du vesentlig forlenger levetiden på krans og krankdrev slik at det blir "god butikk" er det ingen tvil om. Men igjen, bytt gjerne før 0,75%, for det er som LarsB sier at når det først begynner å strekke seg, så går det ganske fort fra litt til litt for mye.

Du kan skifte kjede mange ganger før du trenger å bytte kassett, også om du strekker kjedet over 1%, men levetida vil bli kortere på kassetten jo lengre du venter mellom hvert kjedebytte.

Jeg fulgte veldig nøye med på et HG93-kjede jeg hadde, og byttet nøyaktig samme dag (mener jeg å vite) som kjedet nådde 0,75%.

Det bare skurte og glapp bak på kransen, så 0,75% var for sent, viste det seg.

Synes å huske en posting fra rsh med akkurat samme erfaring, med XT-krans.

Så jeg vet ikke om det med 0,75%/1% er ting som hører fortiden til, da man hadde seks eller sju tannhjul bak?

Hilsen Njål

På jobb sykkelen, som dette gjelder, bruker jeg ca. 4 mnd. på å strekke kjede med ,75%. Litt ofte å bytte både kassett og kjede tre ganger i året.

Hvis jeg må bytte begge deler alikevel og funksjonen ved ,75% strekk er god nok, hvor langt kan jeg strekke kjede før krankdrevene går?


Ole-M.

Hva med å bytte kjede 6 ganger i året?

eller

Måler aldri, bare bytter ofte, minst 4 ganger pr. år. Min kassett har holdt i 4 år (=maaange mil på asfalt og mange timer i marka) og er fremdeles fullt brukbar. Bytt derfor ofte.

Spiller ikke så stor rolle bare du husker at et ledd i kjedet er en tomme. Jeg pleier å bruke en 1-fots linjal (=12 tommer).

Oi oi, her var det mange fremmede ord og utrykk. Er det noe sted jeg kan finne guider, ordforklaringer osv på ting som dette?

Veldig vanskelig det der. Ut fra min erfaring vil jeg si at du kan kjøre mer enn dobbelt så langt på samme kjede, krans og krankdrev, enn lengden du har kjørt når du når 0,75%. Jeg vil gjette nærmere 3 ganger så langt.

Når da alt bare glipper så må du helt sikkert bytte krans, kjede og midterste klinge foran.

Så får man litt noia av å skulle kjøre ny krans og nytt kjede på gammel største- og minste-klinge, det vil jo belaste kjedet mer og slite kjedet og dermed kransen raskere?

Selv har jeg bestemt meg for følgende:
Jeg startet med ny deore-krans, nye deore-klinger og 3 stk Sram PC68 kjeder. Jeg har bestemt meg for at drivverket mitt skal leve like lenge som 3 kjeder, og så bytter jeg alt når alt bare glipper.

Kjører derfor kjede nr 1 en måneds tid. Så bytter jeg til kjede nr 2, kjører det en måneds tid, så kjede nr 3 en måneds tid. Så fortsetter jeg å bytte kjede hver måned, og setter hele tiden på det av de tre kjedene som er minst strekt. Klinger, krans og kjeder vil derfor passe som hånd i hanske hele veien.

Dette er andre gang jeg forsøker dette, har kjørt i ca 2,5 måneder, er derfor bare kommet en halv måned på kjede nr 3.

Forrige gang jeg forsøkte skar det seg litt:
XT-kransen ble ødelagt, og kjedene oppbevarte jeg litt her og der hvor det også lå andre kjeder, så det gikk bare i surr og så kjørte jeg 3 mnd på ett kjede og da bare glapp de andre <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Jeg hadde forhåpninger om å komme gjennom vinteren på dette, men jeg er litt i tvil nå, på meg virker det som disse Sram-kjedene strekker seg mye raskere enn Shimano-kjedene jeg har prøvd tidligere.

Kommer derfor til å bestille meg nytt sett med deore-klinger og 3 eller 4 nye kjeder snart, for å prøve det samme igjen når jeg har slitt ut oppsettet jeg har nå. Kommer da til å kjøpe Shimano-kjeder, usikker på hvilket, sannsynligvis enten Deore eller Dura Ace (har nemlig hørt at Dura Ace skal vare lenger, men vet ikke.)

Siden krankdrev egentlig ikke slites ut så fort som kransen, kanskje det optimale er å ha f eks ett sett krankdrev, to kranser og 6-8 kjeder... men det blir jævlig mye å holde styr på... skal fundere på det...

Hilsen Njål

Her var det mange lure forslag. Selv har jeg kommet frem til at det er rimeligst for meg å kjøre alt til det stopper, og så bytte alt. Det blir fort dyrt hvis man er storforbruker av drivverk, så det er lov å regne litt på hvilken fremgangsmåte som gir minst utgifter.

Benytter samme metode som Slasher - dvs kjører til det dør og så bytte alt.
Om man er meget følsom og avhengig av at alt er 100%, foreslås imidlertid oftere bytte enn overnevnte metode

Takker for alle for mange og samvittighetsfulle svar. Som jeg tenkte var det mange forskjellige løsninger. Jeg har selv, frem til nå, hatt ”slasher” og ”Aleksander” sin tilnærming. Det har holdt et snaut år med rimelig dårlig funksjon mot slutten av vintersesongen.

Fordelen med denne er lite mikk-makk, men gradvis dårligere funksjon. Egentlig litt for irriterende og derfor utgangspunktet for mitt enkle spørsmål.

Njål sitt prosjekt leste jeg med interesse og stor beundring. Dette kan bli i overkant av hva jeg klarer å mobilisere. (Kan muligens gå hvis jeg klarer å innarbeide noen SOPs).

Da sitter jeg egentlig igjen med sykkeløyvinds og EgilS sine forslag om fire til seks (event. så mange som må til) kjedebytter i året. Med kjøp av kjede på CC til drøye 150 lappen er det ikke kanskje ikke så ille. (Faktisk kan dette fort bli et av de rimeligste alternativene).

Men… 0,75% kjedestrekk er altså for mye for en 9-delt kassett. Er det noen som har en ide om hvor mye strekk et 9-delt system tåler uten at man må bytte kassett hver gang?

Ole-M.

Nei det er det ikke.

Var kransen ny når du satte på HG93-kjedet?

Litt på sida, men likevel...

Eg har et HG73kjede på min deore drivlinje. Synest kjedet begynner å [color:"brown"]ruste[/color] vel raskt -etter berre eit par dagar utan fersk olje. <img src="/forum/arena/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> (Kjedet og drivverket er under to mnd gamalt)

Er dette å forvente ved alle kjedetyper eller vil det kunne hjelpe å skifte til HG93 i staden (evnt anna)?

PS: sykkelen står ute i heile tida -har ikkje muligheit til anna <img src="/forum/arena/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />

Funker i allefall ikke for meg. Det blir 24 kjeder i året istedet for 4-5. I tillegg er utskiftningsfrekvensen svært ujevnt fordelt mellom syklene.

Situasjonen er slik: Jeg skiftet til nytt kjede (xtr), en ny scram kasett (990) samt det midterste drevet foran (LX) for snaue tre mnd. siden. Nå er har jeg målt strekken til 0,75% med kjedemåler. Skal få byttet til et nytt kjede, så får jeg se om det glipper.
Det var altså ikke ment som en påstand fra min side, men mer en oppsummering av to debattanters erfaringer.

Hva funker for deg?

Ole-M.

Ja, kransen var ny samtidig med kjedet. Jeg husker ikke hvilken krans det var.
Skal si fra hvis jeg kommer på det.

Så jeg står i hvert fall ved at 0,75% er for sent, for meg.

Hilsen Njål

Jeg opplevde det samme med et åttedelt kjede. Jeg satt på ny åttedelt LX-kassett og nytt XT-kjede (IG). Klingene var brukte LX nidelt. Dette fungerte ypperlig. Ved 0,75% kjedestrekk bytte jeg til nytt XTR (IG91) kjede. Dette glapp på de to minste tannhjulene bak. Jeg regner med at dette kunne ha slitt seg bedre til etter litt tid, men jeg har byttet sykkel i mellomtiden.