Terrengsykkel nr. 79, ute nå

Hei,
endelig lå det en ny utgave av Terrengsykkel i postkassen. Til min store skuffelse var mye av innholdet i denne utgaven viet til elsykler. Personlig håper jeg at magasinet i fremtiden ikke bruker så mye spalteplass på denne sykkeltypen.

Hva synes dere?

Hilsen
Ole Kristian

Ble også litt skuffet over at elsykkel har fått så mye spalteplass, men på en annen side, er det vel sikkert noen sykkelinteresserte som ønsker lesestoff om elsykkel. Satser på at neste utgave blir mer i min gate.

Synes det er helt topp at de har en utgave med en del elsykkel. Et magasin bør følge med på hva som er nytt og "trendy". Er trygg på at neste utgave så er det tilbake til vanlig.

Det er naturlig at bladet vier plass til en type sykler som mange har.
Bladet LANDEVEI har vel i lederen sagt at de er skeptiske til elsykler, men at de skal dekke det som en del av alt det andre stoffet men ikke som hovedinnslag??

Det hadde vært rart om landets to største blader for sykkelentusiaster ikke nevnte en såpass stor trend innen syklingen?

Nei, det er ikke så rart, siden bladet heter Terrengsykkel, og ikke elterrengsykkel.

Spørsmålet er om de har råd å ikke ta det med. For meg er det omtrent null interesse å lese om dette, men jeg hadde nok oppsøkt informasjon hvis jeg ønsket slikt fra andre blader eller nettsteder.

Først bukkestyre og nå elsykkel, begynner å bli tett mellom de helt uinteressante artiklene nå.

Three strikes and you're out! Noen veddemål på hva det neste blir? Test av sparkesykler?

Som motvekt bør neste nummer være viet singlespeed

Sist jeg sjekka fantes det flere typer terrengsykler med elmotor så jeg synes ikke dette er rart.
Hva med å lese om det og sette seg inn i det i stedet for å høgge ned redaksjonen for å lage et nummer som ikke passer akkurat deg?

Vi har ikke elsykler i sortimentet og det er vel mye derfor at det ikke står en i stallen hjemme, jeg har testa et par stykker og jeg forstår entusiasmen til de som har elsykkel og bruker dem.
Jeg kjenner 2 elsyklister som ikke hadde hatt sjansen til å henge med på en tur i normalt tempo med gjengen vår pga helsa, men med elsykkel så er det ikkeno problem og de kan være med og leke.
Selv føler jeg mer behov for trimmen enn motor, men jeg har i alle fall ikke lyst til å være med på å ta fra dem gleden de har med elsykkelen sin.
Så lenge de logger Stravaøktene som e-bike ride selvsagt.

En del her som ikke leser artiklene, tydeligvis.

Fra side 15(omtrent) i bladet:

"For å komme eventuelle kritikere i forkjøpet, så er ikke dette ensbetydende med at vi fra nå vil ha et massivt fokus på elsykler. Vi inviterer heller dere som lesere til å si hva dere mener. Bruk e-post, bruk forumet og svar på spørreundersøkelsene våre."

"Men for Terrengsykkel er det en kjerneverdi å verne om retten til å sykle i norsk natur, under den forutsetning at vi ikke ødelegger naturen, viser hensyn til andre markabrukere, og utøver aktiviteten på en bærekraftig måte."

Jeg synes denne forklarer godt hva bladet dreier seg om. Og jeg kan ikke se at dette er forbeholdt ren fett- og karbohydratbasert analog fremdrift.

"OM TERRENGSYKKEL
Terrengsykkel skriver om gode sykkelopplevelser. Her møter du ildsjelene og de som pusher grensene. Terrengsykkel gir deg inspirasjon til å sykle mer og finne nye stier. Grundige utstyrstester gjør at du velger riktig utstyr du kan ha lenge. Vi belyser kontroversielle temaer og gir rom for gode argumenter.

Redaksjonen arbeider etter Redaktørplakaten. Holdninger og meninger i Terrengsykkels reportasjer er ikke nødvendigvis i tråd med redaksjonens syn."

For pendling er e-sykkel fremtiden i fex Oslo. Ser masse el-sykler opp Ekeberg.

Pussig at de som er så konservative terrengsyklister mener det er helt greit med bilkjøring og shuttlebus opp til start. Eller skiheis.

Stor kudos til terrengsykkel fra meg. Akkurat nå når jeg nerder som mest på Emtb så kommer kandidatene linet opp i stor test. Akkurat hva jeg trengte.
Synes også det har tatt opp problematikken rundt Emtb på en fortreffelig og balansert måte av det jeg har sett til nå i allefall.

I like måte?

Dæven døtte, de må være i dårlig form. Er du sikker på at det ikke er pensjonister på 80 år vi snakker om her?

Hnf hnf hnf.. Tror du trenger å komme hit en tur. Ta med elsykkel!

Jezzez...

At denne utgaven ikke treffer alle spiller INGEN rolle. Enkelte utgaver har for meg vært helt uinteressante, men at man ikke skal kunne skrive om EL-sykler fordi bladet heter terrengsykkel var over middels du.. drøyt synes jeg...
Uansett hva man mener om emtb i marka eller ikke.

Jeg skulle ønske det ble skrevet mer omm rittbasert sykling og trening. Har vært mye tur en god stund nå. Litt mer mix hadde vært bra. Artikkelen om watt trening var veldig bra. Men, blir det ikke treningspanel i år?

Veldig bra belysning av tema el-terrengsykler.

Det er litt preget av at de er spreke karer som sammeligner el-syklene med tiilsvarende vanlig sykler.

Tror det er flere målgrupper, mer sedate brukere og de som kjører hardt og skal ha el-sykkel som shuttel opp bakkene.

Vi på forumet er såpass nerdete at det alltids en av oss som vet noe som Ikke redaksjonen har fått med seg.
Eksempel på det er at Srams Eagle e-gir skifter finnes kun i NX versjon og er laget for å gire et gir av gangen, slik som EX1 for å ungå kjede skader.

Glemte stæsj. Stæsj er bra.

Skal ikke klage på innholdet som er interessant men...har vel sjelden sett en mer forvirrende bruk av SI enheter. Er endel å gå på der.

Dette viser bare allsidigheten rundt (terreng)sykling, og det ene er ikke mer korrekt enn det andre. Hver sin smak, og stoffmiksen over tid er forbilledlig. Jeg er dog misfornøyd med fontstørrelsen i bladet, og at teksten ofte gror på bilder. Mulig jeg må ta en ny synstest....

Hva tenker du på her? At vi omtaler vandringsmengde både i mm og cm litt om hverandre?
Eller er det enhetene direkte knyttet til elsyklene du tenker på?

HAHA, og si fra til Kristoffer at han neste gang han tar bilen til Fagerstrand for å sykle med dere at han stopper Strava når han bytter fra sykkel til bil på vei hjem. Det er vel to ganger han har "ryddet opp " i alle KOM'ene på riksveien :-D

Hæ? Utdyp

Forventer ikke at det skal treffe alle hver gang, men for min del tror jeg at jeg nå har satt pers i tidsforbruk/lesetid.
Ikke sikkert det er noe gæli med magasinet, men jeg har konkludert med at jeg ikke lenger er i målgruppa...

Den samme konklusjonen kom jeg egentlig til med bukkestyreutgaven og batteribladet var den siste spikeren i kista.

P.g.a. momentet man kan få fra en elmotor vil man få uforholdsmessig kraftig belastning på drivverket. Det er en måte å hindre kjederyk ved giring under belastning. Samboers Scott eSUB med Alfine Di2 slipper opp på elmotoren hvis man girer ved tråkking (ikke det at man bør gjøre det med innvendig gir, men det er nå så).

Jeg syntes det var bra å ta opp elsykkelproblematikken i et blad og faktisk gjøre tester for å gå i dybden. Kunne fort blitt en harelabb greie. Ble en balansert of fin blekke.

Siden jeg ikke er noen stor fan av elsykler håper jeg derimot at vi ikke får mer av det framover

Jeg har gått hardt ut mot utgaver av bladet tidligere, men jeg synes de har gjort endringer som er svært positive. Det er fortsatt mye "O2 mas" jeg ønsker di peppern gror og jeg vil ha mer stoff fra sti og intervju av "mannen i gata", det må vel bli "mannen på stien", men når man tenker over at vi er et knøtt lite land med relativt få syklister så skal man være ganske sneversynt for å ikke skjønne at et slikt tidsskrift må favne bredt. Og bredere enn det hver enkelt ønsker for sin "drømmeutgave".

Jeg er en svoren motstander av motor på sti og savnet en mer balansert presentasjon av argumenter mot motor på sti, men forventer at de finner plass til dem også. Selvsagt måtte et slikt tidsskrift før eller siden ta tak i elsykkel. Om en test var nødvendig kan diskuteres, men her burde kritikerne heller rette skytset mot forhandlerne og bjellesaune deres som pusher elsykkel i jag etter nye marked.