Dieselpartikkelfilter

Det funker ok ennå, men når det går i stykker frykter jeg det vil koste mye å evt få tak i nytt. Hvordan vil utslipp bli på min 2.0 140 hk tiguan 08, hvis jeg får noen til å fjerne den? Går den Eu kontroll?

Jeg kan ingenting om bil, men jeg trodde dpf var sånn som renset seg selv og varte omtrent evig?

Utslipp øker . Ikke godkjent på ‘’EU’’ kontroll .(om det blir oppdaget) Tuning firmaer kan fikse dette slik at varsel lamper ikke lyser. Er vel biler som har kjørt mange hundre tusen kilometer med samme partikkelfilter.

Filteret på vw varer lenge. Det eneste du må passe på er å ta deg en litt lengre kjøretur i ny og ned for å regenerere filteret.

En kompis (jobber i bilbransjen for Møller ) uttalte at om det blir mye småkjøring, så kan dpf tettes. Han anbefaler langtur, og å holde motoren på over 2500 rpm i 15 minutter. Dette skal være for å "brenne" ut partikler.

/Jan

Jeg merket at turboen på min Ford Focus begynte å slå ut og fikk beskjed at det skyldes dieselpartikkelfilteret som var tett. Det ble for høy motstand og turboen koblet seg ut for å forhindre at den brant seg.

Det sa i det minste de på verkstedet.

Det fins også verksteder som kjører renseprogram på filteret hvis lampa begynner å lyse. Hadde problemer på min gamle dieselpurke, og etter et verkstedbesøk har den vært fin et års tid nå.

Men satser jeg på at det funker lenge ennå, bil gått 162 000. Har jevnt og trutt lengre turer, så da bør sjansen være stor for at det lever lenge ennå

Har kjørt en god del VW Passat diesel. Som nevnt over er det småkjøring som er drepen på partikkelfilteret. Regenereringen starter på ca 400 grader etter det jeg fikk vite. Innimellom kan du kjøpe tilsetning i tanken som gjør at regeneringen starter på ca 250 grader. Med en lagtur med litt turtall da vil den rense bra.

Vet ikke hvilken modell du har, men jeg har nå en 2012 Passat 4Motion 140 hk. Det begynte å lyse i varsellampa som tilsa at partikkelfilteret begynte å tette seg. Kjørte deretter med tilsetting og bra turtall, ble bra ei stund før det kom tilbake.
Dessverre bor jeg slik til at det er naturlig å bruke lokalt verksted istedenfor VW verksted. Lokalt verksted kom fram til at det var 3 % sot igjen i partikkelfilteret, mens problemet var EGR ventil-denne var sotet ned. Pris på dette var ca 20 tusen. Jeg kjøpte ventil i Tyskland og byttet det på verksted i Sverige. Pris med alt da ca 5 tusen.
Deretter tok jeg en tur på tuning og fikk 180 hk på bilen, samtidig som jeg kodet vekk EGR ventil, kunne også få gjort det med partikkelfilteret , men gjorde ikke det. Dette vil ikke merkes på EU-kontroll visstnok.

Så tok jeg en tlf til VW og fikk en del nyttig informasjon. Etter det dieseljukset som ble avdekket ble mange VW biler kalt inn til kontroll og omprogrammering, deriblant min (før jeg kjøpte den). Det viste ikke jeg var gjort. Resultatet av den oppdateringen gjorde at veldig mange VW fikk problemer med EGR ventil og VW reparerte dette gratis inntil 2 år etter at det var gjort om man fikk problemer. Pris hos VW var 23 tusen om man måtte betale selv.
VW informerte selvsagt ikke de bileiere om dette før man evt selv tok kontakt...

Nå går bilen som ei kule, ingen EGR problemer, og jeg er ikke redd for partikkelfilteret ut fra mitt kjøremønster.

Hadde 07 audi så sikkert samme greia.
Der kom lampa med filteret frem, fikk den ikke bort med å kjøre 2500 omdreininger en stund som det tipses om. Men kjørte tvungen regenerering i vagcom og da kom den bort.
Hadde ikke det funka hadde jeg trolig plukka det ut, skjært det opp, plukka ut innmaten og sveisa det sammen igjen og montert.
Et tuningfirma koder det bort og det går fint på avgasstesten på EU
Nytt filter montert hos Møller koster vel en formue. Tipper rundt 20

Her kommer jo alle svar/fakta . 🔧🚗😁

får varsellampe på min X-Trail i snitt 1-2 ganger pr vinter, og da etter mange korte turer. 15-minutter kjøretur på litt turtall (2500rpm) gjør susen.

Den prisen på 20 tusen du skriver, er det pris for bytte av diselpartikkel filter, egr ventil og arbeide? Jeg finner egr ventil på bildeler dått no til 2700 ca. Det er på min 08 tiguan, 140 hk. Hva koster det å kode vekk egr hos tuningfirma ?

Les mitt svar, der står det litt om det du spør om.