Lurt med Rohloff og reimdrift på vintersykkel?

Tenker å skaffe meg ny pendler/hverdagssykkel. Det er denne sykkelen jeg bruker desidert mest og ønsker noe som er bra og med så lite vedlikehold som mulig. Tenker derfor å bruke Rohloff og reimdrift. Noen her med erfaring på hvordan det virker i salt, slaps og kulde?

Tenker da f.eks på om reimen funker bra når det er mye snø, slaps og is?
Hva med Rohloff-systemet? Vil salt og kulde slite uforholdsmessig mye på systemet?

Jeg har brukt Rohloff endel til jobbsykling tidligere, men prøvde alltid å unngå salta vei og klarte faktisk å sy sammen ei rute der jeg stort sett fikk det til. Jeg sykla med vanlig kjede, men passa da på å skylle med varmt vann hver kveld når jeg kom hjem og la sykkelen stå varmt for å tørke. Smurte også kjedet hyppig. Med reimdrift vil jo det være et mindre problem, men aluminium vil jo kunne korrodere pga. salt, så greit å skylle ofte. Rohloff takler kulde rimelig greit, men du kan evt. vurdere å blande med Rohloff sin rengjøringsolje for å få en tynnere oljeblanding som takler kulda bedre enn ren standard olje. En annen pussighet som kan skje er at når du tar sykkelen inn fra kulda og setter den i et varmt rom så drypper det plutselig olje fra navet. Dette er fordi navet har lufting gjennom akslingen og med en så brå temperaturendring får du litt overtrykk i navhuset som kan presse litt olje ut gjennom luftingen. Med andre ord, ikke sett sykkelen på et sted der noen dråper girolje vil skade underlaget....

Dette ser spennende ut. Hvaslags rsmme tenker du på?

Har ikke bestemt meg for ramme/sykkel ennå. Det jeg har bestemt meg for er at det skal være en praktisk sykkel. Planen er at den skal ha intern giring, reimdrift, dynamo hub, innebygde lys, plass til brede dekk (55mm) , skikkelige skjermer og bagasjebrett.

Det er jo utrolig mange fine sykler der ute, f.eks denne: http://www.en.tout-terrain.de/bicycles/tanami/tanami/

Men ser for meg at det blir noen timer med deilig sykkelnerding fremover.

Et mulig ankepunkt mot denne er at den har eksentrisk kranklager.
Dessverre har disse ofte en lei tendens til å utvikle knirkelyder over tid.
Personlig ville jeg foretrukket justerbare endestykker (sliding dropouts).

Pinion Gearbox er vel også en mulighet. Sykkelen til Kevin er er jo ekstremt lekker. https://www.youtube.com/watch?v=xO63S9nwI9s
og her: https://www.youtube.com/watch?v=Ijtm4DqRXNw

https://www.vannicholas.com/touring-bikes/deveron

Bare som et tips så selger fast-bikes i Oslo komplette Rohloff-sykler med reimdrift. De har vel fått litt negativ omtale på forumet for noen år siden, jeg vet ikke om det har skjedd noe med kundebehandlingen siden da.

Hadde de bare hatt en nettside det går an å lese noe ut av. Synes det er rotete og vanskelig å finne frem.

Den som ser mest pendlervennlig ut har jo eksentrisk kranklager og felgbrems, av alle ting. Og så er det Santos-syklene som er svinballedyre

Jeg har hatt reimdrift og eksentrisk kranklager på sommerpendlersykkelen i 5 år nå, anslagsvis i overkant av 10.000 km, helt uten knirk eller andre problemer. Enkelt å justere med riktig verktøy.

Sykkelen krever usedvanlig lite vedlikehold, men har ikke brukt den om vinteren.

Samme med samboers 7 år gamle Scott SUB 10 med Alfine og Gates. Er bremsene som får kjørt seg mest.

Prøv http://www.arngren.net/

at den mannen har inntekt er utrolig.

Gates/Rohloff er en meget bra kombinasjon for vintersykling. Jeg har kjørt fatbike siden 2006 og Rohloff siden rundt 2000. Til tross for at noen mener at de kan føle/evt. høre at Rohloff er lite effektivt, så viser tester at dette er feil. Det er nesten like effektivt som kjedegir. Jeg har kjørt flere vintre nå med kombinasjonen Pinion/Gates/Fatbike, og dette er en veldig god kombinasjon. Gates er det beste systemet for vinter, om du så kombinerer det med Rohloff eller Pinion. Pinion er litt mindre effektivt enn Rohloff. Skal du ikke vinne birken så er ikke dette et element man trenger å uroe seg for. Gates-reimsystemet kvitter seg med møkk på en effektiv måte. og du vil aldri få så store ulyder som med et kjedegir hvis det har kommet møkk i det. Det kan ha litt ulyd, selv etter vask, men det kurrerer du med litt (heavy) siliconspray. Gates selger sin egen spray for dette. Alternativet er faktisk å ta på litt tyngre kjedeolje. Rohloff sin er fin, men da vil du igjen få dette kjedeoljegriseriet, som er så deilig å slippe. Dog i mye mindre omfang. Jeg har også en landevei/touringsykkel med kombinasjonen Rohloff/gates, og har også erfaring gjennom den.

Det har også kommet opp her et spørsmål om når reima ryker. Det korte svaret er at det gjør den ikke. Det vi snakker om er slitasje, slik at det etterhvert glipper, men også dette skal veldig mye til. Og det er ikke først og fremst reima som slites, men drevet bak, som får den klassiske bølgeformen. Det er først og fremst det man må følge med på. Det er en tydelig form før man i det heletatt bør tenke på å bytte. Pga dette så har gates akkurat kommet ut med et nytt drev av mye hardere stål, som skal demme opp for dette. Illusjonen om at man bare trenger å bytte belte en gang i blant stemmer ikke. Man bytter begge tannhjulene og beltet samtidig, men man gjør det utrolig sjelden. Selv om delene i seg selv er ganske dyre så er det fremdeles god lønnsomhet i dette. Uansett, om det er en tur over noen timer eller flere uker så har jeg aldri med meg ekstra reim. Dette systemet er så robust at det i praksis aldri vil svikte, til forskjell fra kjedegir. Selv ved begynnende bølgeform på drevet så uroer jeg meg veldig lite, og har aldri noensinne hatt problemer med dette. Forvent å bytte etter 3-4 ganger antall kilometer som kjede og kjedegir holder, ca. etter 3000 mil. Jeg går aldri tilbake til kjede.

Mulig du bare har vært uheldig, men min tidligere cube editor med nettopp dette fungerte knirkfritt i krank fra 2012 til 2019 med rundt 11 000km på telleren. Nåværende BMC alpenchallenge med beltedrift har samme eksentrisk kranklager, og er og fri for ulyder.

Jeg tenker det er hipp som happ, så lenge endestykkejusteringen har noe skrubart - som kan bistå i strammingen. Uheldigvis har jeg ikke dette på Surly ICT med Kindernay, så der er det litt styr å holde stramt, og passe på at hjulet står rett.

Ingen erfaring med Rohloff, men bruker Kidernay på vintersykkelen (Surly ICT), og det fungerer brillefint. Skulle gjerne hatt belte siden det fungerer strålende på sommer-sykkelen i kombinasjon med alfine.