Dbs Daccordi, noen med erfaringer om denne?

Hei.

Lurte på om noen kunne si litt om denne sykkelen som er lagt ut for salg på Finn.no. Har nylig fått interesse for eldre racersykler, og hadde ønsket meg en artig vintage racer. Har prøvd å googlet litt, men finner lite om denne. For meg virker det som sykkelen har litt uoriginale deler, og virker for meg at prisen er satt rimelig høyt. Siden det også er veldig lite informasjon om sykkelen i annonsen.

Er DBS Daccordi hele navnet på sykkelen?

Hatt satt pris på om noen kunne kommet med litt fakta på denne. Gjerne verdien også.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=135488139

Det er en rebrandet Daccordi Fly (?) alu-racer fra slutten av nittitallet.
sikkert av de siste rebrandede daccordiene før dbs gikk over til bianchi grunnet eierskifte.

Daccordi lager bra sykler, og er jo forholdsvis sjeldne, men synes prisen er litt høy med tanke på at det er en gammel alu racer med random deler, og de har jo ikke like stor fanskare som gammelt stål.

Daccordi holder forresten fortsatt koken (inkudert rammebygger luigi daccordi) og er ivrige på sosiale medier, så du kan nok spørre dem direkte vie face eller mail, og får de svarene du trenger angående rammen.

Vanskelig alder. For gammel til å være moderne, og alt for ny til å være vintage. Dette var etter at DBS degraderte sir spekter og bare leverte midtgangen og low-end.
Som det sies; random deler trekker ned verdien. Hadde det vært gjennomgående Record eller DuraAce (som på tidligere Daccordi) havne det vært noe annet.
...og fryktelig oppsett ødelegger det visuelle på ei ellers lekker ramme...

Slike eg forstår selger, så er det kun rammen som er original. Etter det dere sier, så virker jo prisen veldig stiv da, det var rammen som tiltrakk meg oppmerksomheten. Syns ikke sykkelen blir så sjelden og unik da, når omtrent alle original deler er borte.

Ja, om denne hadde hatt strøken Record eller DuraAce 7700 rund baut ville prisen vært mer riktig
(...og autokorrektur hindret med i å skrive midrange i forrige innlegg...)

SYnes egentlig denne setningen er litt rar:

når sykkelen er så dårlig stelt og satt opp fra selgers side. Hvorfor gidder ikke folk å vaske en sykkel før de selger?

Veldig enig. Eg likte veldig godt rammen på sykkelen, derfor eg ønsket litt fakta før eg diskuterte med selger om pris. Som du sier, så syns eg mye av det som blir skrevet i annonsen ikke er så passene.

Slik eg ser det, så er ikke sykkelen ganske sjelden og spesiell slik selger selger prøver å sykkelen til å fremstå, når alt er ribbet av original deler, bortsett fra rammen. Han har nå oppdatert annonsen litt, etter at eg har snakket og spurt om diverse ting av han. Det viser seg at han har gjort lite med sykkelen selv. Er vel kun skifte av kjede, og som du påpeker dette er heller ikke rengjort før salg.

Hvis det er vintage alu du vil ha, så kan jo du sammenligne med denne:
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=70272597

Noen år nyere, så du må gjemme den i kjelleren noen år før den blir vintage, men sikkert en ramme som får minst like mange annerkjennende nikk og som vil "holde seg" bedre.

Takk for tipset.
Eg følger egentlig berre med på hva som blir lagt ut for salg på Finn.no i nærområde. Eg har fått noen eldre Peugeot racerer i ymse kvalitet. I tillegg fikk eg en Bianchi racer som eg syns er veldig artig da, og helt annet enn Peugeot 103 carbolite raceren eg har samlet opp. Dessverre litt rust på sykkelen, mens kanskje eg klare å pusse vekk litt i løpet av vinteren. Slik eg tolker "eksperter" på tema, så er det absolutt ikke anbefalt å lakkere om sykkelen.

Vet du hva, når jeg først så på annonsen synes jeg sykkelen var litt stygg, men jo mer jeg ser på den, jo mer digger jeg den.

Med litt shiny kremkomponenter ala. dura ace 7800 og riktig stuk så kunne den faktisk blitt skikkelig kul på en over the top måte.

Hadde den bare vært litt større... og halve prisen selvfølgelig, siden alle delene må av

(stapper in et bilde for arkivet skyld, når annonsen en gang forsvinner)
(riktig modellnavn er forresten sannsynligvis Top Alloy Paintstorm)

Hmmm, det er min størrelse, jeg har DA 7800, passende hjul og et Flite TI liggende...

Ja da er det bare å fyre i gang prute-genene og hanke den!
Vant ikke kurt asle arvesen u23 VM i 97 på en alu-Daccordi?

(Top Alloy navnet er forresten herved bekreftet)

Har prøvd å snakke litt pris med han, han startet visst nok på 7.500,- og sisteprisen er 5.000,-
For meg er det for stivt hvertfall. Liker også rammen, men som det sies her så kunne eg også tenkt meg å skifte ut litt deler.

Noen som vet hvilke original deler som stod på denne? Selger sier at tidligere eier satt på Campagnolo Daytona, så antar dette ikke var originalt da? Ser også at kranken er Shimano.

DBS satte på de komponentene kunden ville ha, så det er gode odds for at den originalt ble levert med full ultegragruppe.

Jeg har en Dacordi Griffe fra tidlig 90 tallet. Stål da Det er en nydelig sykkel. Nå har ikke jeg erfaring til å si om den er like bra som de beste stålrammene som finnes, men den er nå i de beste Colombus rørene og ut fra hva jeg har lest så lager vel Dacordi like bra rammer som de beste. Arbeidet på ramma mi er i alle fall kunst.
Jeg sliter litt med at jeg egentlig ikke har plass til sykkelen og tenker at jeg burde selge den, men klarer ikke å kvitte meg med så fint stålarbeid. Her i landet er jo heller ikke markedet særlig bra for sliek sykler så jeg regner ikke med å få så mye for den iom at jeg har em moderne 105 gruppe på den.

Daccordi Griffe er en liten juvel så den må du bare ta vare på.
Gamle daccordier er definitivt på høyde med de beste fra æraen, og alt fra stål-arbeidet, geometrien og finishen er topp kvalitet.

Satte akkurat sammen en 92 modell La Migiore med dura ace 7800.
Er i bunn samme sykkel som Griffe, med SLX rør og "klo" mønster på muffene, men med annen dekor selvfølgelig.

Gjerne legg ut et bilde av den om du ønsker

Tar meg friheten til å legge ut mitt prosjekt! Har aldri restaurert sykler selv, men da eg plukke opp denne så vart eg litt frelst. "Klikk" gir på slikt girsystem var nytt for meg, og selv om sykkelen hadde stått støvet ned i ganske lang tid, muligens stått ute også, så virket systemet meget smooth med litt smøring. Men er veldig i tvil om hvordan eg skal gå fram videre med sykkelen. Er ein del rust på rammen, har fått vekk noe med Autosol, men hva tenker dere? Forstår det slik at lakkere på nytt ikke er så populært? Ser det er mulig å få fatt i nye dekaler via Ebay, men ville jo gjerne hatt en finere ramme.

En ramme med så mye rust vil nok aldri bli noe investeringsobjekt uansett, så jeg ville bare lakkert den på nytt om du liker den og har planer om å beholde den.
kommer ikke til å medføre noe tap i verdi så lenge det er skikkelig gjort.

formula 2 rørene på limited modellen er vel omtrent samme som Cromor, så sykkelen er vel tilsvarende som en DBS Daccordi proffessionale på rangstigen. (mellomklasse altså)

Er det folk som tar på seg slike oppgaver? Eventuelt hva kan eg forvente å måtte betale? Har ingen mulighet å lakkere her eg bur nå..

kommer vel helt an på hvor du bor, men de fleste billakkerere vil nok kunne sandblåse og lakkere den.
Ser blandt annet at flere anbefaler opems utenfor oslo.
http://kjole8.wixsite.com/opems-pulverlakk/price-list

Pris mellom 3000 - 5000kr muligens?
lakk er blitt veldig dyrt de siste årene grunnet strenge miljøkrav.

Bur i Bergen, så får eventuelt ta meg en runde å høre hva det skulle koster her i vest.

3-5.000,- var vel litt mer enn eg håpet på.

ja, om man ikke har tenkt å gjøre det selv så gjelder det å ha lommene fulle av gryn.

Helt ærlig; det overstiger nok verdien på ei såpass basic ramme...

Jeg har snakket med billakkerere om det samme tidligere. Du kan få ned prisen betraktelig hvis du er villig til å gjøre mye av grunnarbeidet selv (fjerne gammel lakk og pusse bort rust). Malingsfjerner er også billig, men det er en tidkrevende jobb.

Jeg har selv akkurat fjernet lakken på en Trek aluminiumsramme fra 2003.

Tillater meg å linke til mitt pågående prosjekt:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2512904#Post2512904

Har fulgt med på tråden din, ser jo veldig fint ut det prosjektet.

Vurdere med meg selv hva eg tenker videre med den. Selv om eg liker sykkelen, så skjønner eg at sykkelen ikkje er noen unik sykkel. Har egentleg ikkje plassen til å gjøre jobben selv heller, derfor tanken sveiet innom å få den lakkert. Så muligens den berre blir værende som den står idag.

Hvilken priser fikk du?

Husker ikke nøyaktig, det var noen år siden jeg spurte. Mye var også avhengig av hvor mye av forarbeidet jeg ville/kunne gjøre selv. Med tanke på hvor mange timer det tok å fjerne lakk og pusse ramma mi så er det ikke utenkelig å antyde at du kan halvere prisen på de anslagene du har fått.

Hei. Jeg er eier av denne sykkelen.

Kort info

Sykkelen er en Daccordi paintstorm, rebrandet for DBS. Sykkelen er en 2000 modell, gitt som sponsorgave fra Espeland sykkel verksted til den da lovende syklist Raymond Gjæringen som både konkurrere og trente på denne sykkelen.

Sykkelen ble senere solgt videre fra Espeland sykkel service til en privatperson i Bergen som for fem år siden fikk Boasykler Askøy til å bygge den om til Campagnolo Daytona 10 speed og campagnolo daytona bremser men med Shimano krank og noe lettere utveksling stem ble også byttet for å tilfredsstille rygg til rytter. Har fått et bilde av Gjæringen fra da sykkel var ny. I og med at personer er på bildet blir det ikke publisert her.

Nå er omsider prisen på denne kommet ned på et levelig nivå, så noen burde kjøpe den og bygge den opp skikkelig, med fete komponenter