Topstone i hus

Da er en Cannondale Topstone endelig i hus, i den kuleste fargen Jeg måtte jakte på nettbutikker over hele Europa, men til slutt kunne Sigma Sports i UK hjelpe meg. Jeg hadde foretrukket å kjøpe her i landet, men da måtte jeg ventet til mars

Sora-gruppen er allerede plukket av (og til salgs her på forumet), og jeg er i gang med å montere en Apex 1x-gruppe fra gamlesykkelen. De medfølgende hjulene skal i tjeneste som vinterhjul, og så kjøper jeg vel noe pent på tilbud før våren kommer. Fortsettelse følger når alt av utstyr er på plass. Jeg vurderer å bytte setepinne til noe i karbonademateriale, både for komfort og fordi den kjentes ut som den var laget av bly, men cockpiten tenkte jeg skulle få bli.

Forjævlig misunnelig på den fargen og at du har fått den i hus :-)

Er i tenkeboksen på om jeg skal bytte fra den jeg har bestilt (105) og gjøre det samme som deg. Har enda ikke fått pris på hjul pusheren kan bygge og ny gruppe. Hva tenker du om det styret, har det en verdi at det spriker. Sykkelpusheren min liker det.

Digger fargen.

Gratulerer med flott Topstone, BetongApe!


For det det er verdt: Bortsett fra modeller med en uvanlig høy grad av integrasjon, er de fleste sykler satt sammen av komponenter ut fra helt pragmatiske hensyn og kanskje noen tilfeldigheter. Jeg synes man med fordel kan frigjøre seg helt fra de begrensningene som produsenten har og endre alle komponenter av hjertets lyst, slik BetongApe gjør. Nye komponenter kan man få i innbytte eller delfinansiert ved salg av de originale. Prisdifferansen mellom modellene gir deg også en del å gå på. Eneste originale komponenter på min Roadmachine er den proprietære setepinnen og bremsekaliperne - og de sistnevnte skal snart til pers Så om du har råd og tid, velg rammesett etter hjertet og sett sykkelen opp som du vil.


Spørsmålet er ikke til meg, men jeg prøver meg: Topstone har kompakt styre med 16 grader flare. Leser at det for størrelse L er 42 cm center to center ved hendelene og 50 cm ned i bukken/drop. Det tilsvarer styrer jeg har hatt på to GT Grade over flere år.

Om du skal herje med sykkelen i terrenget, er det brede og sprikende styret en fordel i de røffeste partiene. På langtur i rolig tempo synes jeg også det er behagelig for håndleddene. Men jeg ville ikke valgt et styre med såpass mye flare igjen. Synes man mister den tighte følelsen som et klassisk landeveisstyre gir. Styre med stor flare opplever jeg som litt mer sedat - det innbyr ikke i samme grad til å trå til på flaten eller ta de krappe, lave svingene i raske nedstigninger. Men må ta alle forbehold om at dette kun er min subjektive opplevelse!

Et klassisk ankepunkt mot sykler med god vibrasjonsdempende setepinne (slik som Save-pinnen du har valgt) er at bakparten blir dempet mens fronten forblir hard. Opplevelsen blir derved mindre balansert. Det er et godt argument for å velge vibrasjonsdempende styre i karbon og/eller ta den helt ut med Shockstop styrefremspring.

Jeg har brukt 3T Ergonova i 44cm i flere år nå, og den spriker bittelitt. Det synes jeg egentlig er ganske digg. Men jeg så at min gamle Ergonova får plass innenfor bøyen på den nye sykkelen, uten at jeg har målt bredden på det medfølgende styret. Med andre ord er det ganske bredt både oppe og nede. Jeg vurderer litt om jeg skal vaske vekk den slitte, hvite dekoren fra 3T-styret med litt aceton og montere det i stedet, men jeg klarer ikke helt bestemme meg.

Nydelig sykkel. Men har noe endret seg med leveringstiden? Sykkelsenteret i bergen har lovd meg en sånn i løpet av desember.

Aner ikke, jeg skal innrømme at jeg ikke sjekket med Sykkelsenteret, men de jeg kontaktet her på østlandet snakket om 105 i løpet av desember, og Apex og Sora utpå nyåret. Siden min daily driver ble most av en bil har jeg ikke tid til å vente på det.

Ok. Har fremdeles den gamle vintersykkelen i drift, så jeg tåler å vente. Men vil ha før jul. Funket det bra med betaling, frakt og moms til sigma sports?

Betaling og frakt var uproblematisk. Jeg kunne velge å betale fortolling og moms på forskudd da jeg bestilte, men takket nei. Det kommer vel et dyrt brev fra DHL en av dagene, men ikke helt ennå.

Her er den i sitt rette element (hente ungen på SFO i drittvær) på første dag i aktiv tjeneste. Alt virker bra så langt.

Ble fint, dette! Er det 40 mm SMW du har på der? Grei klaring?

35mm. Hadde det vært mer tror jeg ikke det ville blitt plass til skjermer. Mulig det finnes smidigere skjermer enn SKS Longboard, men de er lett tilgjengelige. Det var på håret at jeg fikk de nederste skjermstagene foran til å strekke til, fordi de festes så høyt oppe på gaffelen. Jeg monterte skjermene rundt WTB-dekkene som fulgte med, og da subbet knastene i skjermen under gaffelkronen.

Hvordan funker sykkelen? Stor eller liten i størrelsen? Ser ut som jeg òg må kjøpe på nettet, for sykkelsenteret i bergen gikk konkurs nettopp...

Jeg er 192cm, og en sykkel i XL føles verken for stor eller liten. Jeg har også en Synapse i 60 61, og den føles større. Kanskje litt kort stem, men det setter man kanskje mer pris på når asfalten slutter. For min del er pendling hovedformålet, så jeg lurer på om stemmet må byttes med et lengre og flyttes ned noen hakk. Jeg må prøve den ut litt mer før jeg bestemmer meg.

Er det oppgitt noe sted lengde på originalt styrefremspring/stem på de forskjellige størrelsene?

Som svar til en kar som opplevde Topstone som stor, sammenlignet jeg i en annen tråd stack og reach med Synapse. Men om Topstone konsekvent har kortere styrefremspring enn Synapse, som naturlig er, vil størrelsesforholdet oppleves annerledes.

Er det et veldig stort sprang ned fra M til S?

Mellom hver størrelse i Topstone er det et hopp på ca 3 cm i stack (høyde foran) og 1 cm i reach (lengde frem). Dersom du er mellom størrelser, er det naturlig å velge mindre størrelse om du vil ha lavere front, større størrelse om du vil ha høyere front

Disse hoppene betyr forresten at Topstone er blant modellene der de små størrelsen er mer aggressive og de større mer avslappede i sittestilingen (forholdstall stack/reach for rammen). Det samme er tilfellet for de fleste modeller, om enn i varierende grad. Kompenseres med lengde på styrefremspring og annen tilpasning.

(Men så begynner det å bli komplisert. Som regel er styrerørvinkel slakkere på de mindre størrelsene. Ettersom offset/rake som hovedregel er likt for gafler i alle rammestørrelsene, medfører det at mindre størrelser får større trail, altså mer stabilitet i styringen. Liten størrelse med større trail, evt. kombinert med lengre styrefremspring, gir mindre kjapp styring enn større størrelse med mindre trail, eventuelt kombinert med kortere styrefremspring. Sittestilling blir altså mer aggressiv i små størrelser, men styringen kan bli mindre aggressiv/mer stabil dersom det er forskjell i styrerørsvinkel og evt. stemlengde. Men det er ikke hele sannheten ettersom akselavstand reduseres i små størrelser. Jeg vil tro at det kompenserer for forskjellen i styringen.)

Forskjellen i forholdstall stack/reach og enkelte andre mål mellom store og små størrelser skyldes primært at rammen ikke kan skaleres rett ned ettersom hjulene forblir i samme størrelse. En løsning for å sikre liknende forholdstall stack/reach, og geometri for øvrig, er å designe de mindre rammestørrelsene rundt 650b, slik enkelte produsenter gjør.

Tja, jeg har Supersix i str 54 men valgte 52 i CAAD 12 med 110 mm stem i år. Begge passer utmerket. Har hatt noen diskusjoner og finkikking på geometri med Claes Henrik (Sykkel) om Topstone og jeg har bestilt S. Det skal sies at jeg liker små sykler og S tenderer mot hissig oppsett. Jeg er 178 med korte ben (80 cm inseam).

Vent, Sykkelsenteret nede ved Danmarksplass har gått konk? Kjipt

Jepp, se tråd under snikksnakk og pølsevev.
Kjipe greier.

Og der var også sigma sports utsolgt. Får ikke inn flere før april 19. Så da blir det vel en kjip, midlertidig løsning; White GX pro..

Lillebror har en GX LTD og en kollega har GX Pro. Jeg synes de ser flotte ut og de er fornøyd begge to. Litt mystisk med 50/34 og 11/28 på den Pro modellen...