Unaas-X

www.unaas-x.com

Tanker eller synspunkter?

Jeg synes det ser sykt fett ut, med en dertilhørende fet pris

Veldig spennende med norsk konkurrent til Enve, FLO og andre store! Så får vi se om testene backer ryktene Morsomt hvis det blir lagt merke til utenlands også.

Som kjent er det ikke helt enkelt å bli profet i eget land. I hvert fall ikke her på berget

Jeg har stor glede av Emils ekspertise og ønsker Unaas all suksess i satsingen.

Uten at jeg kan garantere for vitenskapelighet, objektivitet, blindtest og placebo er det artig å se at Unaas-hjul gjorde det meget godt mot bl.a. Enve og Zipp i tyske Aerotunes test av høyprofilsdekk under forskjellige vindforhold, med alle dekk målt på henholdsvis Focus Izalco Chrono Max og Cannondale Slice.

Feltene merket i grønt er altså tidsgevinst mot referansehjulet fra Enve på de forskjellige syklene under forskjellige vindforhold. Feltene merket med rødt er tidstap mot samme referansehjul.



Aerotune: A faster you – deep section wheels

De skriver ENVE 5.8...
Ikke et standard sett fra Enve. Er enten feilskriving eller kombinasjonen 5 framme og 8 bak (mix av 5.6 og 7.8, har sett at hjulbyggere leverer dette).
Er det faktisk Enve 5 framme, er det ikke rart andre er raskere, å sammenligne Enve's 54mn med konkurrentenes 80mm gir et feil bilde. Enve er selv klare på at 7 framhjulet (som inngår i 7.8 er raskere).

Du vil se de forskjellige kombinasjonene av hjul i linken jeg gav over.

Jeg har ikke greie på dette, men forstår at det er brukt samme Zipp disc-bakhjul og altså fire forskjellige fremhjul.

Nå er ikke jeg noen materialekspert, men hvorfor i all verden skulle man ville bruke titaneiker? Høres ut som man ønsker et materialvalg som er dyrt og eksotisk nettopp fordi det er dyrt og eksotisk.

Hvorfor skal man 3d-printe nav? Nav har jo en form som er perfekt til å maskinere ut? Hvilke fordel skal titan gi fremfor aluminium?

Datachip i hjulet? Koble smarttelefonen til hjulet? Har noen spist for mange avocadotoast?

Høres ut som marketing bullshit lang vei.

Kjapt oppsummert:

Riktig bygget blir et hjul med titaneiker lettere uten å gå på bekostning av stivhet eller komfort.

Ved å 3D-printe produkter som f.eks et nav kan man ha kammere og et design som er umulig ved å kun frese ut delene. Da kan man både få et mer unik design som er stivere og lettere, uten å gå på bekostning av kvalitet.

Datachip gjør at man kan lagre informasjon om hvordan hjulet er brukt. Som f.eks tid brukt og original eier. Det vil blant annet gjøre det enklere og tryggere både for første- og andregangskjøpere av produktet.

Ingen av disse tingene er ny teknologi, men sammen har det aldri vært brukt på hjulsett.

Men du kan gjerne tolke fremskritt og ambisjoner som "marketing bullshit" så mye du bare ønsker

Bildene viser det jeg indikerte, de har brukt et mye grunnere Enve-framhjul enn de andre, er derfor en selvfølge at de ikke kommer godt ut av denne testen.
Men testen viser også at ikke bare er dybden som avgjør - det ene hjulet er langt dårligere enn de andre på tross av stor dybde.

Titan har lavere styrke enn stål, dvs ståleiker kan lages tynnere eller med færre eiker med samme styrke, noe som bør gi lavere luftmotstand?
(Er vel derfor alle andre som lager aerohjul har gått bort fra titaneiker?)

Ja, du har helt rett. Er vel sånn ca 35% stivere med stål. Forhåpentligvis åpner vi god nok stivhet kombinert med lavere vekt titaneiker likevel uten at det går på bekostning av aeroegenskaper, ellers dropper vi det

Berd Spokes er mye lettere og sterkere enn stål ...

Vel-vel … når de først skriver at de bygde opp fat-bikehjul som ble sinnsykt lette(insanely light)og deretter skriver at de sparer 84 gram pr hjul. Jeg tillater meg å tvile på om du kjenner forskjell på et hjul som veier(z.b.)1750 gram vs. 1666 gram.

Rett skal være rett: Det var Gearjunkie og ikke Berd som bygget seg tjukkashjul med lissene.

Sant nok, men er det bare jeg som hever øyenbryn av sånt?

Jeg får litt "høyttalerekabelfølelse" av det ja, bortsett fra at vektreduksjonen kan måles.
Er jo som å manikyrere en elefant for at den skal kunne løpe fortere.

Virker jo litt artig da.

Hvordan klarer forresten Unaas mer folkelig hjul som 55 Team seg mot andre merker?

So? Trur ikkje du kjenner forskjell på om hjula har 3D-printa titannav eller lette alu-nav heller.

Er 3D-printet metall like sterkt som smidd?

Grunnen til at "forged" fremheves i annonsene for f.eks stem og styrer osv er at smiingen faktisk gir et sterkere metall.
Usikker på om man får samme egenskapene med 3D-printing - og hvor relevant det er her.
Kjør debatt!

Datachip'en høres umiddelbart ut som noe som har større markedsføringsverdi enn praktisk bruksverdi

Nei, selvsagt ikke og jeg kjenner sannsynligvis ikke om det er maskinerte titannav det dreier seg om heller. Jeg mener jo at så lenge man ikke skal vinne noe på sykkel er det(nesten)likegyldig hva den veier om man i hovedsak er ute og sykler alene, eller med venner på tur.

MEN, det er lov å velge så eksotiske materialer man vil på sykkelen, og det inkluderer både rammematerialer, nav, eiker og hva som helst. Blir man glad av å kjøpe et hjul der navet er 3D-printet av titan(som jeg personlig mener er det rene skjære dilldall)så skal man få lov til det. Synes man det er dritkult med en chip bygd inn i felgen som sender info til en app på telefonen, så kjør på for min del, det kan jo tenkes at man blir en gladere syklist av det og det skal man slettes ikke kimse av, om man blir en raskere syklist er en annen diskusjon, men man blir helt sikkert en syklist med mindre tilgjengelige midler til andre ting

Som GGG(gretten gammel gubbe)er jo jeg en forkjemper for lavprofil aluhjul med en bråte med eiker. Gjerne 36 stk.

Skikkelig kult det her! 3d-printa nav produsert i Norge er jo dritfett.
Skulle man valgt ting kun etter funksjon, så hadde jo det slått bena under det meste av sykler og komponenter på markedet. Jeg velger kun etter funksjon selv, så er vel ikke den som bidrar mest i R&D kassa til produsentene.

Skikkelig kult med et norsk merke som satser. Håper de får det til.

Imponerende hvis man klarer å selge norske hjul i den prisklassen.