Dekkønsker

Ok takk, ser ut som om punkteringssikkerhet og evnen til å holde på luft er på linje med butyl, og bedre enn lateks, i hvert fall for de balanserte slangene som Aerothan og Reveloop Ultra.

Da gjenstår det bare å finne ut av dekk

Du vet det sikkert, men minner for ordens skyld om at Aerothan-slangene foreløpig kommer kun med 40 mm ventil, så om du har en viss profil på felgene, er ventilforlengere på sin plass.

Har registrert at Aerothan har fått litt pepper i tester for å være vanskelig å reparere, men bortsett fra det, hører vi mye lovende både fra forumet og sykkelpressen.

Jarno Bierman i Bicycle Rolling Resistance har selvfølgelig snust på alternativene: TPU Inner Tubes: Tubolito, Revoloop, Aerothan, FOSS compared to Butyl, Light Butyl, and Latex

Håper du legger ut erfaringer etterhvert, uansett hva du velger. Dette er interessante alternativer til slangeløst - både permanent og som nødslanger. Og takk til Joaaso for tilbakemeldinger - nyttig!

Takk, visste ikke at de kun var 40 mm, men regner med at det funker på 38mm felger som jeg bruker for tiden. Reveloop 60mm er tilsynelatende utsolgt om man ikke skal betale fortollingsavgift. Ja har skummet et par tester/oppsummerende artikler, kom til konklusjonen at Scwhalbe og Reveloop er best kompromiss.

Kan man bruke slanger på hookless felger ? tenker da som nødløsning på tubelessdekk når guffe, reperasjon etc ikke funker.

Som hovedregel kan man gjerne bruke slange på hookless-felger forutsatt at dekket er laget for slangeløst oppsett. Det er med andre ord utformingen av dekket som er avgjørende, ikke om det luft og guffe eller slange i det.

Men sjekk for all del for sikkerhets skyld hva felgprodusenten sier.


Håper det går, men frykter at det kan bli snaut.

For felger med profil på 35-45 mm anbefales som regel standard 60 mm ventil.

Fungerer utmerket med slanger på 303S hookless i hvert fall.

Jeg er for lat til å sette opp slangeløst og har mange mil på grus og asfalt med Corsa Control 28 med helt vanlige slanger.

Zipp mener at dette skal være en risikabel kombo særlig med høyt trykk. Jeg kjører med 73-75 psi og det ruller nydelig av gårde mil etter mil.

Slik tubelesshjul-og dekk er i dag, er det faktisk lettere å sette opp Zipp 303s slangeløst enn med slange. Det er bare å ta på dekket og pumpe opp...

Trykkanbefalingen på maksimum 5 bar/73 psi for hookless-felger hos Zipp er uavhengig av om oppsettet er slangeløst eller med slange. Ikke overraskende at du kan rulle med 2 psi mer uten å gå i luften

Poenget er at dekket må være designet for slangeløst oppsett/TLR/TLE/TL, altså med forsterkede kanttråder. Det håper jeg dine Corsa Control er, ellers lever du potensielt farlig.

Du vet sikkert alt dette - måtte bare nevne det sånn i tilfelle noen skulle misforstå.

Ja er tubeless dekk som er godkjent for hookless (Pro One TLE), var forresten utrolig lett å sette opp på Farsports sin hookless felg, sammenlignet med andre felger jeg har satt opp de dekkene (stort gått greit men har var smack på minuttet). Og takk, da fikk jeg svaret jeg ville ha.

Kjenner til dette, ja, og Corsa Control er vel rett og slett ikke tubeless-ready. Men jeg ruller nå videre…

De finnes i TLR, men da bare i svart og det blir vanskelig…

Det er dessverre som i barndommen for slangeløse dekk på bukkestyresykler, da mange insisterte på å sette opp slangeløst med dekk som ikke var designet for det.

Gikk bra for mange. For andre endte det med et smell idet dekket blåste av felgen.

Poenget er det samme: ifølge Zipp forutsetter deres hookless-design forsterket kanttråd for å sikre at dekket holder seg på felgen under landeveistrykk.

Heldigvis er det som regel sikkerhetsmarginer, så håper det går bra for deg.

Takk for advarsel!

Har gått veldig fint så langt, men kanskje ikke noe poeng å legge seg maks over i raske svinger…

Får tro Vittoria sørger for å gjøre sine dekk hooklessklare, også de som ikke er TLR, men brune og fine :-)

5000 kommer kanskje i TLR med tanwall, men det smerter å svikte Vittoria…

Det gjør de neppe.

Hookless og slangeløst hører sammen som skiver og gjennomgående akslinger. Eller jordbær og fløte, om du vil.

Men de kommer nok før eller siden med slangeløse Corsa Control med lyse dekksider siden industrien har knekket den nøtten. Det er ikke lenger en sjeldenhet

Nå kjører jeg med moderne skiver og trad qr, så jeg er konsekvent i utakt.

Lyse TLR-dekk fra Vittoria ser jeg fram til!

Veloflex har tlr-dekk med lyse sider, tror faktisk de er mulige å få kjøpt på Sykkelkomponenter også.

+1

For ikke å snakke om Challenge, Enve, Pirelli og etterhvert flere andre, alt etter forhandler.

F.eks. Bike24 har kjekk oversikt over en del, selv om det lurer seg noen knaster inn blant de slicke

Så kan man i menyen til venstre velge merkene hjertet måtte banke for eller som har fått tommel opp fra hookless-produsentene.

Finnes flere.

***

Har jo slengt meg på trenden selv, men det dukker opp motstemmer. Som nevnt før i tråden:

Fabian Cancellaras dekkønske?

Har kjørt tanwall-versjonen av ENVE SES TLR en stund nå. Tubeless på DT SWISS ARC1450. Lager både kul lyd og ser kule ut, så de kan jeg anbefale for andre kule folk

Har fortsatt liggende Challenge Paris-Roubaix 27mm TLR, må selge de da jeg ikke har felg de passer på. Like før jeg kjøper nye hjul bare for å kunne bruke de...

Hva var problemet med dem? Har liggende et par makan selv, men har ikke prøvd å montere dem enda. Burde jeg grue meg, altså?
Planen var å erstatte GP 5000 TL som skuffende nok kanttråden driver og går i oppløsning på etter bare 2500 km.

De er for stramme for mine hjul, ser ikke bort ifra at mine CrankBrothers Zinc 3 er akkurat for store i omkrets. (Alternativt at jeg er udugelig på å få på dekk, det er også fullt mulig. Om noen i Bergen har lyst å prøve så skal de få en sekspakning om de får det til)

Har du tilbudt dekkene til forumets eminente moderator? Han gjør sin blendende vakre Specialissima enda mer blendende vakker med nettopp Paris-Roubaix 27 mm. Og trenger kanskje/sikkert fersk gumml.

Ellers er det ikke tilfeldig at Challenge tilbyr disse Finnes selvsagt også under mindre eksklusive merkenavn. Uten at jeg sier at det nødvendigvis er løsningen for deg.

(Og husk å benevne dekkene dine Pro eller HTLR, ellers kan man forveksle denne håndlagede, flate Open Tubular-versjonen med den alminnelig vulkaniserte versjonen. Den er utmerket, men ikke så uimotståelig sexy og myk. Med dertil hørende Pro-tips om å vaske rullebanen med eddik!)

De litt bredere Strada Bianca HTLR 30 mm lar seg forresten lure på mine felger med 22 mm indre og 30 mm ytre bredde.

Da ble det omsider og prøve å montere disse her også. Turte ikke kjøre lengre på GP5000 nå, for ser ut som corden på dem har fått en kraftig dose cellegift...
Challenge var en liten challenge å få på ja. Virka initielt som en umulig oppgave, men det er litt fleks i dem, så når 70% av omkretsen først var på, var det bare å ta litt og litt mer med et par dekkspaker. De ga etter litt, og smatt til slutt på plass.
De var såpass vrange at jeg feilet på å få alignment på ventil og logo foran (doh!!).
Fordelen da var at når de var på, så var de så stramme at det var bare å pumpe de opp. Selv med ventil i smatt de på plass med en sånn Makita 18V bærbar kompressor som ikke er raskere enn vanlig gulvpumpe. Vanligvis må ventilen ut, og blåsespissen på kompressoren i garasjen settes rett i for å få nok volum til at de popper på.

Felgene mine er forøvrig Light RR56C02 , som måler 23mm indre og 30mm ytre.
Dekkene måler 27mm bredde, samme som GP5000 25mm som de erstattet, men med litt mindre høyde på Challenge dekkene.

(Før noen kommenterer det. Har ikke gått over til 2x permanent! Det var bare en test og så blir det sykkeln med på sydentur om noen uker, og da er det fint med litt lettere giring. Liker å ha både lettere og tyngre gir, men hater giringa foran på sram, som har en lei tendens til å enten ikke vil gire opp, eller evt hopper utenom storeklinga når man girer opp.)

Har akkurat skiftet til S-Works RapidAir 2Bliss 30mm på sykkelen. Det var ganske tilfredsstillende: Begge dekkene gikk på uten verktøy eller banning, og lot seg pumpe opp med vanlig gulvpumpe på første forsøk. 29,97mm på Roval C38.

Med litt flaks husker jeg å ha guffe i dem i morgen, før jeg tar dem ut på tur.

Har lyst å sykle litt "lett" sti, grus osv med landeveissykkelen min. Har plass til 30mm på min DARE MA-AFO, ikke all verden... lurer derfor på - hvilke dekk anbefales for litt grussykling, lett stisykling osv?

Dekkønsket mitt er ganske enkelt: dekk med samme dimensjon fra samme produsent bør ha mest mulig lik faktisk størrelse. I dag bytta jeg et litt slitt Schwalbe One TLE 28 mm med Pro One TLE 28 mm. Men mens One er et ganske biffete dekk, er Pro One tydeligvis spjælete - i hvert fall i direkte sammenlikning.
(Jeg vet at dekk kan utvide seg litt, men her er det snakk om veldig tydelig forskjell både i bredde og høyde.)

Øyv

Sent svar, men jeg bruker de med 35mm felger uten forlenger og uten problemer. Har ikke målt hvor mye jeg har å gå på, men ville blitt overrasket om 38mm ikke funka.

Forøvrig ang. spørsmål om hvor godt de holder på lufta; jeg etterfyller ca annenhver uke, litt avhengig av hvilket trykk jeg valgte ved forrige etterfylling. Syntes også de holdt godt på lufta under punktering for hva det er verdt - lett å se for seg at en plastslange sprekker som en ballong i møte med en nål, men det tok tid før jeg skjønte hva som foregikk..!

Ja, jeg endte til slutt opp med hele 32mm dekk og "måtte" da uansett over på noe med større volum, så gikk for Pirelli Cintauro Smarttube 28/35. Reveloop-slangene funker nå som reserver i seteveska.

Nå gjenstår bare å prøve seg frem til hva som er riktig dekk trykk, kalkulatorene til Silca og Zipp har ganske store differanser.

Øyvind, om du bare hadde lest hvert eneste innlegg i denne tråden, ville du ha visst at ETRTO er endret og baseres nå på 2 mm bredere indre felgbredde, slik at nye dekk er smalere enn eldre dekk

Man kan si at 30 mm er det nye 28 mm, vel å merke på samme felg.

Forskjellen her ligger altså trolig ikke i modell/produsent, men årgang på dekk. Uten at jeg kan si det sikkert, siden jeg ikke kjenner årgang.

Samtidig forekommer det som kjent betydelige forskjeller mellom forskjellige modeller og produsenter, med GP 4000 SII viden kjent som fullstendig sinnsykt enorme. Så jeg forstår godt ønsket ditt!

Bicycle Rolling Resistance er et godt sted å finne relle mål på testede dekk.

Jo, men her er begge modeller av den serien eller generasjonen som er i salg i dag. Så da trodde jeg at de var like.

Øyv