Hjeeelp, piggdekk suger på asfalt.

1. tur med pigg i dag. Jesus - det suger! Har Suomi Tyres W106 28. Hvor mye bedre er feks Scwalbes? Hadde tydeligvis glemt hvor dårlig det var å sykle med pigg.

Dekkene dine er vel kjent for dårlig rullemotstand. Du kan jo se på Xerxes og Gravdal fra 45nrth.

Ellers synes jeg piggdekk suger mer på bar asfalt enn når det er ordentlig vinterføre. I dag var det jo ikke nødvendig med pigg i Oslo.

Jepp, typisk med en eller to dager med piggdekkføre før det smelter og er 4+ uker med masse plussgrader og null behov for pigg.
Mao, jeg kjører uten pigg i morgen selv om jeg har eget pigg hjulsett på jobbsykkern og.
Piggdekk på asfalt midt på vinteren gjør meg null og nix, og jeg somler ofte om våren, men pigg på høsten når det ikke er behov suger max.

Synes nevnte 45nrth Xerxes 30 mm er et greit dekk i slike overgangsperioder med vekslende føre. Pigger på sidene. Med høyt lufttrykk tar piggene kun i svinger, med lav lufttrykk tar de hele tiden. Ruller som et middels hybriddekk, altså betydelig bedre enn andre piggdekk

Forskjellen mellom Xerxes og Gravdal er rimelig tydelig her. Begge dekk i versjonen med 120 tpi og pigger som ikke ruster.



Nyttige tips i Litt kjedelig - men det er snart vinter - dekk?

Pigg kun foran og ikke bak kan også være en løsning. I morgen blir det ISP foran til bhg, vanlig dekk bak på helstiv 29. Venter med pigg på raceren.

Godt poeng. Rimelig kjapt å bare skifte ut forhjulet.

Var dessverre litt is på veien i dag, forrige vinter skiftet jeg 1 dag for seint og gikk på skinka.

Uansett så ser det kun ut til å skille 10% mellom mitt tregest i test og det beste? Målte forresten 16.5 km/t vs ca 20 km/t på lettrullende sommerdekk.

Piggfritt er kanskje løsningen.....

Foretrekker snøsåle som piggdekkene trives godt på, synes det er dumt med de nye super skjærene som fjerner nesten all snøen og lager en polert glatt overflate. Er de litt seint ute med å brøyte blir det våt snø i bunnen.
Med litt mildvær og påfølgende frost har man klart å lage skøytebane.
Neste steg i prossen er å ha på et tykt lag med skarp grus.
Når så mildværet kommer igjen har vi en gruset våt asfalt vei, da suger det virkelig med piggdekk.

Var tildels skummelt isete på runden min opp forbi Lørenskog, Vestli, etc ikveld, så monterte pigghjulsettet på jobbsykkelen, klart for imorgen.
Så får jeg heller swappe tilbake hvis det blir så mildt som det ser ut til utover i uken og videre.

Dette rådet fikk jeg her på forumet for noen år siden. Prøvde det. Tryna så det sang et par ganger. Er det kjørestilen min som gjør at jeg plutselig ligger i bakken når jeg mister grepet på bakhjulet.

Jeg har også fulgt rådet om at klissedekk fungerer godt på snø. Samme resultat som i avsnittet over.

Min løsning er å bare akseptere at det tar lenger tid med piggdekk på. Det kjennes dog ut som om Marathon winter plus i 50-622 ruller veldig bra på halvdemperen.

CX-en står klar med GP4K i 28mm for de røde dagene. Mulig dette byttes ut med knastedekk snart.

Null stress til jobb i dag kl 0530 med rk

Tildels en del snø fra Kjelsås og opp til Kalbakken/Grorud traktene idag, men gikk såklart greit med 29er WXC300 foran og 294 bak. Trillet dog rimelig kjipt der det var bart med rundt 20psi, men smeller i 50+ psi for en runde oppom Lørenskauen, etc senere idag. Is der igår, sannsynligvis bare saltvann idag.
Når saltet om noen dager forhåpentligvis er borte blir det nok å bolte på sommerhjulene med Race Gold hjulsett og Conti Race King bak og Schwalbe Racing Ralph foran, ikke det at de ruller så ekstremt bra, de oppleves som tregere enn både Jumbo Jim 4.0'' og Maxxlite 285 på 26eren.

Racing ralph rullet jeg fra på asfalt med 4.8 jj ls.
Blir litt varmere noen dager, melder yr

Sommerhjulene går på igjen før helgen, ja:
https://www.yr.no/sted/Norge/Oslo/Oslo/Oslo/langtidsvarsel.html

Satt på pigg dekk på el-fatbike og kjørte i snøen på tirsdag. Tung snø + lavt lufttrykk + pigg = dobbelt strømforbruk.
Bekrefter at vintersykling er litt tyngre.

Temperatur påvirker også batteriforbruk.

Noen som har forsøkt å nappe ut midterste sett med pigger på Gravdal for å få et dekk med litt mer volum, men som ruller like bra som Xerxes?

I tilegg fungerer ihvertfall batteriet ca 30% dårligere i +5 og 50% dårligere ved ca -10.

Sommerhjulene på plass igjen, og veiene har tørket opp.
Digg.
Tørt og saltfritt på veiene, barfrost i skauen og masse snø på fjellet. Den komboen hadde funket i vinter.

Jeg stemmer for!

Tror ikke temperaturen slo ut her, da det var kaldere dagene før og da fikk jeg to turer til jobb på en lading.
Ser etter en pels eller lignende jeg kan spenne rundt batteriet som isolasjon når det blir ekstra kaldt.

Folkens, er det ikke bare en fordel at batteriet virker dårligere når det er kaldt?

Velsignelsen med å sykle fremfor f.eks. å gå når det er kaldt er jo nettopp at man bruker kroppen og holder seg god og varm.

Nesten fristet til å foreslå at man velger alminnelig sykkel i kulda

Tar det trinnvis, setter ned hjelpenivået for å slå på varmen :-), samt at man kler seg som om man har tenkt å være ute.
Man kan slå av assistanse også, med 8 kg ekstra ballast, blir man garantert varm.

Hva hadde skjedd om man ikke saltet gang- og sykkelveiene (G/S) i Oslo som om det var fisk man ville oppbevare over laaaaaaang tid?

Jeg våger å påstå at svært få syklister har G/S fra utgangsdøren og frem dit de skal, så man må uansett ha piggdekk.

Og, da oppleves det meningsløst å måtte bruke tusenlapper på å saltvedlikeholde sykkelen hvert år...

Jeg er en av de som har en gammel, tung og kjedelig vintersykkel fra 90-tallet, men kjenner mange som kanskje kunne vurdert å sykle om vinteren om det ikke var for at de ødela sykkelen på grunn av alt saltet.

PS: Har mange ganger lurt på om det har snødd i løpet natten, men så er det bare kommunen som har saltet....

No shit. de har samme doseringshastighet på salttallerkenen, men kjører en brøkdel av farten. Og det er kommunen som betaler saltet, så maskinentrepenøren driter litt i hvor mye som brukes.

G/S langs Ring3 i Oslo ligger det hagevis med salt som ikke er løst opp. Ligger som en påminnelse til kommunen om at de ikke har peiling på hva de driver med.

Til de ansvarlige salterne:
"Det er forskjell på å r*nke og rive av seg p*k*en"

Pigg av igjen. Blir snart tur sydover med hybriden uansett. Ser ikke ut til å bli kald med det første igjen i Oslo. Skikkelig deilig uten pigger ute.

Ad batterier. De fungerer optimalt ved 15-20 grader. Dårligere ved alle andre temp.

Der var saltingen igang igjen (som ventet da tempen såvidt dippet under 0C. Tydeligvis automatikk, uansett fare for is eller ikke).
På sykkelveien langs Rv.4 (forbi Linderud, etc) hadde de saltet den knusktørre asfalten, men kun på den ene siden. Resultat: klissvått (og glattere) på siden med salt, sammen med hauger med uoppløst salt.
Tørt og fint på den siden som (foreløpig) ikke var saltet.

I forbindelse med bytte av felg tape på karbon hjula til Bucksaw'n , så jeg det var en del anløpning på nipplene innvendig. Dusjet de med seig blå crc olje.
Tipset er å holde karbon hjula unna saltet og sjekke korrosjon.

Karbon og alunipler er veldig utsatt for korrosjon, sånn til info.