Enda en "ny sykkel"-tråd: Rask jobbsykkel

Etter at den gamle jobbsykkelen min (første generasjon Kinesis Tripster) ble most av en bil, ser det ut som jeg må finne meg en ny. Jeg hadde Apex 1x11 på den, og var fornøyd med det. Særlig med vintersykling er én bevegelig del mindre fint. Bruksområdet er altså primært helårspendling i Oslo, og subsidiært turer med familie på asfalt og skogsbilvei i helger og ferier. Jeg har dedikert landeveissykkel (Cannondale Synapse) og stisykkel (Cannondale Habit) fra før av. Kravene/ønskene mine er:

- Klaring for 35mm piggdekk og skjermer
- Saklige festepunkter for nevnte skjermer
- Helst 1x11-gruppe

Prisområde ser ut til å være ca 15.000, jeg er ikke helt ferdig med forsikringsselskapet. Det er ønskelig med noe jeg kan få levert raskt, gjerne over disk i Oslo, da jeg ikke kan fortsette å pendle på landveissykkelen når frosten kommer. Mulig jeg kan fire på kravet om 1x11, da det kan være girgruppen kan reddes fra gamlesykkelen, men helst vil jeg slippe.

Fire litt på 1x11 og legge en Topstone 105 til samlingen. Levering er vel 1/12, men snøen kommer vel ikke før det...?!
Folk vil tro du er sponsa

Det eneste som er like kult som en gammel Tripster er en ny Tripster. Verdt å vente på.

Ellers er det etterhvert en haug med rimelige og dyre grussykler å velge mellom, både husmerker og internasjonale. Blant de sistnevnte tilgjengelig i Oslo gir baskiske Orbea Terra mye for pengene.

Og muligens finnes det landeveissykler som kan tyne inn 35 mm under heldekkende skjermer, som Focus Paralane (?).

Verdt å høre med Claes Henrik Sykkel i Drøbak (20 min sør for Oslo) om det er mulig å levere Cannondale Topstone, SuperX eller CaadX fortløpende. Vil overraske meg om han ikke kan det.

Førsteklasses service!

Paralane har plass til 35mm dekk, men da ikke nødvendigvis med skjermene på. Det vil nok komme an på dekk og felg i så fall. Skjermene på Paralane kan justeres litt, men ikke mye. De er heller ikke helt heldekkende, da de ikke har sider, kun over dekk.

Topstone hadde jo vært stas, og passet fint inn i stallen, men det ser ikke ut til å være mulig å få tak i før desember. Jeg må nesten få meg noe før frosten kommer. Orbea Terra så spennende ut, det må jeg følge opp. Mulighet for heldekkende skjermer må jeg ha, så Paralane utgår. Gavia Terra huker jo av de fleste punkter, men er ikke spesielt sexy. Andre forslag?

Sett piggdekk på Synapsen til Topstone kommer?

Ville ikke valgt bort utmerkede Paralane utelukkende på grunn av utformingen av de medfølgende, elegante Curana-skjermene, ref. Øyvinds kommentar. Den har jo klassiske fester for de heldekkende skjermene du måtte foretrekke. Utfordringen er dekklaringen, altså ditt ønske om 35 mm under skjermer.

Så tett som de originale skjermene ligger på Compass 32 mm dekk som en kompis har på, er jeg skeptisk til om Marathon Winter 35 mm får plass under andre «ordentlige» skjermer. Og hvordan finner man ut det før kjøp?
Det er postet en med pigg og originalskjermer her:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2463357#Post2463357

Jeg tror i hvert fall ikke jeg får 35mm marathon winter på Synapsen mens jeg venter. 2016-modell, ikke den nye som vel har mer plass.

Og når det gjelder kandidater til ny sykkel: Kjipt med milimeterklaring mellom skjerm og dekk også, den dagen snøen er våt og tung og kladder.

Jeg tenkte at du kunne bruke smalere piggdekk på 30 mm i ca. én måned.
Dumt å kjøpe en annen sykkel bare fordi den rette kommer én måned for seint?

I forrige uke var denne på tilbud til 10 000, det tror jeg hadde vært et bra valg:
https://xxl.no/white-gx-ltd-apex-1x11-18-grussykkel-unisex-hvit/p/1143988_1_style

Ja, til 10000 var den en no-brainer. Nå stiller den vel mer likt med andre butikkmerker. Og den svart-og-gull-looken er ikke dritstilig.

Hvis du ser på nærbildene har den spindelvev også. Tilbudspris/pruting til kr 10 000 er obligatorisk for kjøp av denne.

Hva med CaadX:
https://www.antonsport.no/sykkel/cyclocross/cannondale-64-caadx-105-p9669

Eller CaadX SE:
https://www.antonsport.no/sykkel/cyclocross/cannondale-64-caadx-se-105-p9665

Enig at Paralane dessverre neppe har tilstrekkelig dekklaring.

I min bok er nevnte Orbea Terra det mest spennende som er innen budsjettet og trolig raskt tilgjengelig i Oslo - hos en god LBS. Eneste jeg savner er lette og slangeløse felger. Ville bedt om en pakke med oppgradering til AS 10.

(Ellers fine CaadX og den bedre oppsatte CaadX SE fremstår dessverre som både en smule foreldede og noe overprisede, uten gjennomgående akslinger eller hydrauliske bremser.)

Jeg tror også Orbea Terra er det beste valget, særlig gitt strenge krav til tilgjengelighet. Men hvis den ikke er på lager, så får du den neppe før frosten - da frykter jeg du må få deg ny sykkel i løpet av neste uke.

Er ikke Gavia Terra SL en nobrainer?

https://bikeshop.no/komplette-sykler/kom...198-p0000104317

Ut fra geometri, dekklaring, standarder og komponenter, ja, enig - men litt blandede tilbakemeldinger utover i tråden om Gavia Terra.

I en annen tråd er Fiffik enda klarere:

Men det må samtidig sies at modellen fikk god omtale i test i Terrengsykkel, slik Bikeshop også gjengir. Ser at den ble kåret til "Godt kjøp", altså mye for pengene.

Og jeg har altså ingen erfaring med den!

Terra er forresten et populært navn på eventyrsykler - baskiske Orbea Terra, britiske Orro Terra og altså norske Gavia Terra

Andre er godt fornøyd med Terra, uten at jeg har fullstendig oversikt over hvilken modell de kjører.

Hvor fornøyd man er og hvor stiv aluminiumsrammen er avhenger nok mye av logo.

Uansett synes jeg det er greit å gjøre oppmerksom på at det er en egen tråd der brukerne utveksler erfaringer om Terra SL og serien for øvrig

Håper også at det er greit med litt nevrotisk sykkelnerding en søndagsmorgen. Disclaimer: Dette er for de spesielt interesserte, og er ikke ment som en bedømming av syklene

Som Lars indikerer, er det forskjeller mellom modellene. Om man ser bort fra rammemateriale og komponenter, selger Gavia under betegnelsen Terra to sykler som er geometrisk rimelig forskjellige - forutsatt at de oppgitte målene er korrekte. Og med tre ulike utforminger. Det er betydelig større forskjeller enn hva som er vanlig å finne blant versjoner av en og samme modell.

Geometrisk er alu-versjonen blant de mest aggressive grussyklene på markedet. Hva gjelder stack/reach, ligger den nærmere sykler som den italienske aero-grussykkelen 3T Exploro og endog amerikanske Surly Midnight Special, som på mange vis er en landeveissykkel med plass til brede dekk. Samtidig har den ikke de nevnte syklenes korte kjedestag.

Karbon-versjonen derimot er blant de mest avslappede, endog mer avslappet enn britiske modeller som Mason Bokeh, med vekt på stabilitet. Sammenlignet med alu-versjonen, har Terra i karbon både langt høyere forholdstall mellom stack og reach, og noe lengre kjedestag og akselavstand. Ettersom det ikke oppgis rake og/eller trail, er det vanskelig å sammenligne styringen.

Forskjellene er tydelige om vi sammenligner de sentrale målene:



På toppen av de geometriske forskjellene kommer forskjellig utforming av kjedestagene.

I tråden om Terra sammenstilte jeg dem med to av de mer kjente rollemodellene fra 3T og Open:



Terra Ultimate i sammenstillingen over har altså samme utforming som dagens Terra Pro.

I mine øyne er kjedestaget til SL så lavt at det må begrense størrelsen på krankdrev - altså om du ønsker mindre krankdrev enn originale 44t - samtidig som det trolig er fare for at kjedet slår i kjedestaget, selv i originalt oppsett (?). Comp derimot har høyere kjedestag, egnet for både 1x11 og 2x11.

At de to modellene i alu er så forskjellig utformet får meg også til å lure på om de geometriske målene faktisk er identiske, slik Bikeshop oppgir? Og om egenskapene i rammesettene i alu hva gjelder stivhet versus vibrasjonsdemping er de samme, eller også forskjellige? Og hva med dekklaringen - lik eller forskjellig?

Hvis vi sammenligner geometrien til Gavia Terra med to av de andre modellene nevnt i tråden - i noenlunde tilsvarende størrelser - ser vi at både Cannondale Topstone og Orbea Terra, til tross for sine forskjeller, synes å plassere seg sentralt i det som etterhvert er etablert som eventyrgeometri, mens Gavia med sine modeller plasserer seg mer i retning av hver sin ende av skalaen:



Gavia Terra er gjerne aldeles utmerkede sykler, men det er altså et visst spenn blant modellene.

Om du ikke leser geometri flytende, ta en titt på Geometrisk vekkelse

Nå var jeg egentlig helt innstilt på Orbea Terra, men så viser det seg at Unaas ikke får inn flere sykler før ca. 19. desember. Det er ganske lenge til altså, jeg tar ikke sjansen på å kjøre godsykkelen så lenge, tror jeg. Samtidig vil jeg gjerne ha noe litt mer spennende enn Gavia eller White når jeg først skal ha noe nytt. Det skulle ikke være så lett, dette

Hei på deg.

Jeg kjøpte en BMC Alpenchallenge hos Unaas for 1,5 år siden til ett av barna mine. Det er rett og slett en kanonbra sykkel. Den er utstyrt med sora 9 delt og hydrauliske bremser, god plass til dekk og skjermer og kostet ca 12 laken. Hva med å vurdere den? Det er en hybrid og har ikke bukkestyre, men jeg tipper Unaas kan bygge om til en variant med bukkestyre...

Jeg er skeptisk til å sette bukkestyre på en sykkel som ikke er designet for det, altså. Smaker litt for mye av nødløsning/kompromiss. Plutselig må man ha et annet stem, som påvirker styringen, osv osv. (Og jeg syntes ikke den var så fin, men det er jo en smakssak).

Det kan se ut som Merida Silex 600 er å få tak i, men den er jo ganske schtøgg, og jeg synes vel ikke Merida er så veldig mye mer eksotisk/spennende enn butikkmerkene... Noen som har erfaringer med den som de vil dele?

Silex er blant syklene som nettopp ble testet i Terrengsykkel.

Vil gjerne foreslå Rondo Ruut AL, men den er vel heller ikke å få tak i helt umiddelbart.

Heller til å være enig med anonymous22 - finn en nødløsning for de nærmeste ukene og vent heller på den utvalgte, riktige sykkelen for deg.

Jeg har to ganger kjøpt og solgt billige cxer til omtrent samme pris. De pleier være lett omsettelige.

I stedet for å bygge om en BMC Alpenchallenge til bukkestyre ville jeg heller gått for en Roadmachine med en gang! Alpenchallenge med bukkestyre ser ut som Roadmachine sin feite stygge lillebror!

Roadmachine X er et ypperlig alternativ, men har dessverre ikke dekklaringen som TS ønsker.

Alpenchallenge er øverst på listen hva gjelder hybrider. Hadde en lang prat med en kar som hadde fått Unaas til å bygge den om til bukkestyre. Karen var sykkelbud, tilbakela et utall kilometer hver dag og var godt fornøyd. Og sykkelen så bra ut! Men når det er sagt, ville ikke jeg heller ha satset på et slikt byggeprosjekt

Hva tenker dere om Rondo Hurt/HVRT? https://www.bikester.no/rondo-hurt-al-racersykkel-gra-bla-853375.html

Ser ut som den skal komme inn på budsjett, passe hissig geometri og passe X-faktor. Tiagra, men jeg tror mye av Apex-gruppen min kan transplanteres fra gamle sykkelen.

Hm. Nope igjen, ser ut som den bare går til 622-32. Da får jeg ikke inn marathon winter.

Rondo HVRT (High Velocity Rough Terrain - ikke HURT som Bikester skriver ) er en megakul sykkel i min bok, men som du sier, er dekklaringen mer begrenset enn på røffere Ruut. Skal ta 47 mm i 650b, men det hjelper lite i mangel av gode piggdekk i den dimensjonen.

Sykkelen kommer i alu og stål, og en karbonversjon som ennå ikke er lagt ut på hjemmesiden.

På både Ruut og HVRT finner du Rondos Vario-geometri/Twintip. Det er ikke bare en gimmick for å senke styret. Du får også forskjellig sete- og styrevinkel og ikke minst forskjellig fremløp/trail, noe som gir relle forskjeller i kjøreegenskapene, som bekreftet i testen av Ruut i Terrengsykkel.


Gran Fondo Cycling Magazine: Rondo HVRT – The aerodynamic race bike with VARIO geometry