Hull i Charger-blære? Enkelt å sette inn ny?

Jeg har hatt dårlig/ingen effekt av demperinnstillingene på min Pike RCT3 i det siste, og da jeg tok av lower legs ifm bytte av airshaft her forleden kom det forholdsvis mye olje ut av høyre gaffelben. Iom at det i teorien bare skal være 5ml der, så tenker jeg at det muligens er hull i blæra..?

Er det en grei jobb å bytte blære selv?
Har ikke gjort noe service på chargeren før, men charger-lufting i seg selv ser greit ut på youtube.
Tror jeg kun mangler selve sprøyta + evt olje, ellers har jeg alt som trengs. Har også kun to tommeltotter

Erfaringer?

Du kan låne luftesett for Charger av meg. Kjøpte det for bytte av returstempel. På https://sram.com/service finner du reservedelsliste, og da også riktig varenr. på den delen du trenger. Der finner du også manual for full overhaling av Charger.

Er ikke nødvendigvis blæra som er paj, men kan være andre paknigner. Full overhaling med nytt pakningssett vil nok gjøre saken bedre. Siden gaffelen er ukjørbar nå, ville jeg åpnet og tatt ut blæra for å inspisere den for hull. Kan også være at den har hoppet ut av sporet sitt. Den er nok den minst vanskelige delen å bytte på charger.

Jeg har et komplett servicekit for Pike, inkl charger greiene liggende. Delene altså, ikke verktøy. Feilbestilt.
Eller, det er nesten komplett for jeg har tatt ut foamringene.

Kristian: Takk for tilbud

Stefan: Har du en link til produktet? Høres ut som jeg kan være interessert.

Finner ikke ut akkurat hvilken det er nå. Skal sjekke modellnummer når jeg kommer hjem i kveld

Har skiftet blære med revne i. Kurant nok, så lenge man har skrustikke og beskyttelsesbakker. Servicemanualen sier at man skal bruke 5/8"-sekskant (unbrako) for å skru blæra av. Underlig/(naturlig) nok hadde jeg ikke en slik for hånden da jeg holdt på, men det var kurant å få det til likevel.

Dvs siden blæra hadde revnet var det bare å skjære den i stykker, og stikke et flatt jern på tvers gjennom røret innenfor, og skru. (Joda det går fint å ødelegge røret på det viset, om man tar for hardt i.)

Varm opp, om gjengelåsen sitter for hardt.

Kan legge til at sannsynlig grunn til at blæra var revnet, er at gaffelen hadde vært innom ett av de proffe verkstedene i Trondheim, der de hadde prestert i å bomme på gjengene, og skrudd inn chargeren skjevt, delvis ødelagt gjengene i gaffelkrona, slik at skaftet kom skjevt ut av gaffelbeinet. På ett eller annet vis har de flenget opp blæra i prosessen.

Det er tredje gang at gaffel/bakdemper har vært hos meg, der jeg har oppdaget at proffe mekanikere i Trondheim har ødelagt de de har gjort service på. Treffe riktig på gjengene ser ut til å være vanskelig, om man lever av å gjøre slikt.

Hank?

Bare dårlig erfaring der selv ihvertfall.

Dhx4 eksploderte, hele shimstacken og godset ble sprengt ut.

Fakturert for full service av en marcozzi som lakk olje fra reboundknoppen. Når jeg klaga var unnskyldninga at de ikke hadde rørt den, var vist ikke deler å oppdrive til nevnte gaffel, så var bare bytta olje.

Søppelsjappe.

Glemte denne av
11.4018.027.003
https://www.worldwidecyclery.com/product...-seals-hardware

Regnet med det

Jeg fant faktisk et sett med pakninger som fulgte med gaffelen, så da er jeg antagelig dekket.

Det som følger med er ofte kun for luftservice