Scott Scale boost/ikkeboost

Hei.

Har en Scale 700 2015 uten boost.
Kjøper en Scale 700 2019 med boost.

Ønsker å bytte over alle deler fra gammel til ny ramme. Har bedre utstyr på den gamle, ønsker ny slakk gaffelvinkel.

Foran byttes gaffel med hjul, så det er vel ok.

Hvilke problemer vil jeg støte på med krank og bakhjul?

Jeg ser 2019 ramma er spec'et "dropouts for Boost"
Kan det være så enkelt som å bytte dropouts så funker hjulet?

Sitter Sram krank på begge, directmount, XX1/NX, vil spacing/kjedelinje her funke?
Om kjedestag skulle være litt bredere vil det nok ikke bli montert større enn max 32t skive, hvis det hjelper?

Takknemlig for hjelp, planene må endres hvis det stopper helt opp på noe...

Hva slags hub har du på bakhjulet. Både Hope og DT har fine ombyggings-kit. På mine Hope hubber fikk jeg tak i et kit som ikke krever redishing av hjulet en gang.

Ikkeboost hjulene er AmClassic.
Boost er Syncros Silverton 2.5
XD på begge.

Kva har du tenkt å gjera med den gamle ramma da?

Altså, alle deler fra den gamle ramma skal over på den nye, og alle deler fra den nye skal over på den gamle ramma og selges som hel sykkel.

Antar du har 225-navet m/6-bolt, da kan du konvertere til boost med følgende kit(krever re-dish av hjul):
https://amclassic.com/index.php/hub-part...erlock-hub.html

Samme finnes for framhjul om du vil bruke ny gaffel:
https://amclassic.com/index.php/hub-parts/disc-130-hub-front-axle-kits-boost-15x110mm-thru-axle.html

Antakelig passer gammel krank på ny ramme om du bytter kranklager, med 32-drev tipper jeg du går klar av kjedestag og at kjedelinja blir grei nok, også mulig det nye drevet passer på gamle kranken og gir bedre kjedelinje. (Antar her at gammel krank er gxp og har spider/drev med 6mm offset, ny krank er vel DUB og har 3mm offset tror jeg)

Ønsker du en enklere konvertering av bakhjul uten re-dish kan du bruke et sett som dette:
https://www.ebay.com/itm/Boost-Hub-Conversion-Kit-Rear-142-12-to-148-12-Adapter-Boost-Fork-Al-CNC-ZH/332667064287?hash=item4d74808fdf:m:mN-A-W6Rmq2fnj4JrcWnVrw

Du må da justere giret 3mm inn, og du får i tillegg perfekt kjedelinje med gammel krank/drev gitt at den ikke tar i kjedestaget.

Edit: Boostbakhjulet på ny sykkel får du ikke inn i gammel ramme, så vidt jeg vet.

Takk

Er Wide Lightning 6-bolt, så det bør passe. Det sitter allerede en ca 2mm spacer bak skiva på de, så kittet erstatter kanskje den med en tykkere.
Men det frister å droppe re-dishing siden vi har enda en ikkeboost 27.5 sykkel...

Det er Sram Directmount på begge krankene, så antar at fremskivene kan byttes, kjører dessuten med Absolute Black, og de leverere med flere forskjellige offset.

Ang nytt hjul i gammel ramme ser jeg flere påstår i forumer at det bare er å dytte inn og justere gir og caliper..? Er vel 6mm totalt, kanskje det går å shave av et par mm på hver endekopp på navet for å få det akseptabelt?
Evt får jeg bare bytte et nav, bare det ikke blir sånn at jeg må ha to nye nav (+et på reservehjul) og to nye kranker...

Det tøffeste hadde jo selvfølgelig vært om det finnes dropoutkit som kunne løst hele saken.

Det finnes nok ikke noe slikt til denne rammen. Er vel stort sett bare rammer i stål eller titan som har sånne muligheter.

Høres ut som mye styr egentlig. Er det egentlig så mye å hente fremfor å selge den gamle og kjøpe en med bedre spec. Blir i verste fall å gjøre om to velfungerende sykler til to suboptimale

Hei. Er du sikker på at dette er en god løsning? Verden har gått fremover siden 2015. 2019 modellen kommer med nye standarder som 12 delt girsystem, boost akslinger, DUB krank med boost offset. Alt dette er oppgraderinger jeg tror du vil ha. Det vil også gjøre det enklere for deg å oppgradere/bytte deler senere. Hvorfor vil du gjøre kompromiss på utstyr for å få noe som var top notch for 3 år siden. Jeg vil anbefalle og selge den gamle sykkelen som den står, og heller oppgradere den nye etterhvert som den nye slites.

Og jeg ville IKKE anbefalle å presse et boost baknav inn i en ikke boost karbon ramme.

Mvh Lars

Jeg er helt enig med sls. Det å gjøre om non-boost hjul til boost med slike kit har jeg ikke helt trua på. Mulig at det fungerer helt utmerket?

Det er jo viktig at kranken også er boost pga. riktig kjedelinje. En boost krank har vel klinga litt lenger ut enn vanlig for å gjøre plass til bredere dekk?

Er det så flott utstyr på sykkelen fra 2015?

Non-boosthjul til boost er en helt kurant løsning, så lenge det gjøres riktig. Det er vel de som mener at redishet non-boost blir stivere enn vanlig boost.

Scale 700 er ganske kjipt utstyrt til å komme med karbonramme, så jeg kan forstå trådstarter. Jeg ville flyttet mest mulig deler, solgt boosthjulene og kjøpt et billig 29-hjulsett med riktige dimensjoner før jeg la ut den gamle for salg.

Scale 700 er vel 27,5".

My bad.

Men er det noe flottere utstyr på Scale 700 fra 2015 enn fra 2019?

Jeg klarer ikke å finne noe Scale 700 på Scott sine hjemmesider. Kun 29" hjul for 2019 modellene. Det er vel noen få Genius som du kan få levert med 27.5+ 2.8" brede dekk.

Så fint om trådstarter kommer med noen konkrete linker eller annet som viser hva slags utstyr som vedkommende ønsker å flytte over.

Jeg ville kjøpt 900....

700 er litt 2015, selv med boost hjulsett.

Vet du forresten om dempegaffelene har samme offset? Kan påvirke hvordan sykkelen føles.

Jeg tror som sagt det lureste her er å selge den gamle sykkelen som den er.

Hvis den nye sykkelen allerede er bestillt, så selger du hjul og kassett (NX kassett er tung!). Kjøper et nytt og lett hjulsett og en lettere 12-delt kassett og XD boss. Da har du sannsynligvis slanket sykkelen betraktelig.

Hvis den ikke er bestillt, så går du et eller to hakk opp og får det ustyret du egentlig vil ha. (og kanskje en med 29 hjul.. ;-))

Mvh Lars

Scale 700 i 2015 var en toppmodell med xtr og syncros over hele linja.

Scale 700 i 2019 er en billigsykkel med karbonramme.

Ok.
Jeg redigerte mitt egen innlegg lenger opp i tråden, men jeg klarer ikke å finne noen Scott Scale 700 for 2019. Scale leveres kun med 29" hjul for 2019. Mulig det kommer noen spesialtilpassede billigmodeller for sportskjeder med 27.5" hjul, men det er ikke synlig på offisielle sider ennå.

Er ikke dette en juniorsykkel som tar 26' hjul også?

Det står jo klart på siden der.
Beregnet for barn mellom 12-16 år. Og de lages kun i størrelse small. Jeg skulle like å se min 16 åring passe i størrelse small.., han har allerede vokst fra meg :-)
Det er jo ikke sikkert den ramme er beregnet til å tåle vekten av en voksen person en gang.

Beklager dårlig svaring...

Det er den juniorsykkelen det gjelder, kan aldri tenke meg at Scott har laget en egen HMF carbonramme med vektbegrensning, men er uansett en 12 åring som skal bruke den.

Sykkelen han har nå er en hjemmebygd 2014 Scale 700 Team carbonramme (Sport1 spesialmodell), den har XX1 drivverk, Rockshocx WC gaffel, og AmClassic wide lightning hjul.

Den nye har NX eagle, Syncros 2.5hjul osv.

Jeg har lyst til å bytte fordi den gamle ramma har 66.5' gaffelvinkel, den nye har 69', det er hele grunnen, trygghet nedover.
Byttet selv en 2013 Spark RC i 2018 Spark, og den forskjellen i stabilitet er enorm.

Han har ikke brukt for 12delt, ingen brukt for boost på 27.5 hjul og 45kg ryttervekt, og jeg har en 27.5 sykkel til uten boost som låner ut reservehjul.

Ang boost krank så avgjøres vel det om jeg har 3 eller 6mm dish på skiva?

Hvordan vil en brattere styrevinkel gjøre sykkelen tryggere nedover?

Har jeg misforstått??
Trodde de fleste Scott ble slakere etter 2017 jeg...

Motsatt kanskje?

https://www.scott-sports.com/se/sv/product/sco-bike-scale-pro-700?article=270041006

Står 69 på den nye, fikk beskjed om at den gamle er 66.5, men det ser jo litt rart ut ja.....

Scale har nok aldri hatt en styrevinkel på 66,5. Tror både 2015 og 2019 har 69 grader?

Enig, jeg tviler på 66.5 jeg også, men er jo uansett feil vei. Vet ikke hva den Sport1 700 Team ramma egentlig er, men tipper det er en 2014 730 HMF e.l.
Ser de nye 900'ne har 69.5, men det gjelder jo ikke 700Future.

Så hvis rammene er identiske bortsett fra boost, er jeg jo veldig enig med alle over som synes dette er tull...