Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Som jeg skrev, det blir et personlig valg. Forskjellen er jo veldig merkbar, men om det betyr noe for den enkelte? Ja det varierer...

Sitter og ser på Cybertrucken, men ser ingen tegn til dørlås. Kommer ikke biler lenger med nøkler? Skal jeg si 'Sesam lukk deg opp' eller noe sånt?

Nei, du skrev at det var dumt å ikke velge den raskeste bilen.
Nå kan personlige valg sikkert være dumme, men det virker en smule forutinntatt allikevel.

...og andre synes at TMS er for stor og vil ha en mer kompakt highend crossover med litt høyde og bakkeklaring, det viser bare at ønsker/behov er svært så individuelle...

Det var jo bare oppfølgerposten, hvor jeg følte meg kallet til å forklare detaljer. I orginalposten, så skrev jeg dette:



Men det sagt, om du ikke bryr deg om slike ting, så ville du vel hverken valgt performance-modellen av TM3 eller tilsvarende versjon av Polestar2?
Polestar er forresten et firma som lenge utelukkende bygget om Volvoer til racingbiler for racingserien STCC. Et par spesialutgaver for gate i nyere tid. Så forventningene til sportslige egenskaper er jo ganske høye når Volvo plutselig rebrander og bruker dem som merkenavn på en hel el-bilserie...

Rettelse:
Jeg husker feil mht prisen på Polestar 2.
Er nok nærere 500’ enn 400 ved nærmere ettertanke.


Får gå tilbake og sjekke.

Så vidt jeg vet er det ingen fysisk nøkkel til Tesla 3 heller.
Det låses opp via en app, alternativt med et nøkkelkort man legger på et felt på døren. Eller noe sånt, no’.

Den viktigste grunnen til at jeg venter på Model Y i stedet for noe annet som dekker behovet i samme prisklasse er superladenettverket til Tesla, der har de etter min mening en kjempefordel, først og fremst fordi de har så utrolig mange ladepunkter at ladekøangst ikke blir et tema.

Helt riktig. Kjører du mye langt og er avhengig av lading underveis er det kun Tesla som duger per i dag. Ladeinfrastrukturen for øvrig er altfor dårlig.

Ser ut som Tesla Y kan komme tidligere enn antatt:
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/6jMMMz/storbank-hevder-tesla-kan-fremskynde-model-y-produksjonen

Tilgang til ladestasjoner er så klart viktig for mange. For meg er det ikke avgjørende. Med mitt kjøremønster ser jeg for meg at 99% av ladning uansett vil foregå hjemme eller på hytta, dersom bilen har over 30 mil rekkevidde. Så da trenger jeg ikke optimalisere for den siste 1% av tilfellene - selv om jeg sikkert kan angre på det den dagen jeg står der i tre timers ladekø med flatt batteri ...

Vi får tro ingen i forsvaret har Huawei, eller i det minste at de er i stand til å ta smarte valg når det kommer til bruk av elektroniske dingser med kamera og nettilgang.

Ok, så var det ikke nyskapende på noen som helst annen måte enn at det var energieffektivt.
Men kan vi da være enige om at Audi e-tron heller ikke er nyskapende? Eller har noen et ess i ermet her?

Jeg synes kamera i stedet for sidespeil var en ganske god ide på e-tron da
- Reduserer luftmotstanden
- Fjerner behovet for en mekanisme for å felle inn speilene
- Eliminerer problemstillingen med at speilene må justeres ettersom hvem som kjører
- Eliminerer problemstillingen med at sjåføren blendes av lys fra bakenforliggende bil som reflekteres i speilene
- Muliggjør at speilene (skjermene) kan plasseres mye nærmere sjåførens naturlige synsfelt, slik at hen kan ha oversikt over hva som skjer bak og på sidene uten å måtte flytte like mye på blikket/hodet som før (denne muligheten har antagelig ikke Audi utnyttet fullt ut)

De bør ikke vurdere Cybertruck

Ikke uenig i det, men det hadde kanskje vært vel så smart å la karosseriet få noen runder til i vindtunnelen før de bygde bilen.
Særlig siden mange e-tron eiere nå skal sette på takboks og korte ned rekkevidden ytterligere.

Misforstå meg rett, jeg hadde elska å ha muligheten til takstativ og skiboks på X'en, men å lade 15-20% er vel heller ikke den største drømmen for nykonverterte elbileiere som skal bruke bilen til og fra hytta.
(har heldigvis ikke hytte, noen fordeler skal man jo ha)

Nå er vel e-tron hakket mer praktisk enn en Model X i form av at man kan frakte ski inni bilen på en litt mer fornuftig måte, men vi løser det også med å legge ned den ene seteryggen på andre seterad.
Er vel egentlig bedre lastsikring enn å ha en skipose eller to stikkende gjennom luke i midsetet.

Artikkelen du linker til handler om at Tesla filmer omgivelsene (i sentrymode, som kan slås av), hva er koblingen til "som å kjøre med elektronisk fotlenke, alt du gjør blir logget og kan brukes mot deg"?

09
Gleder meg til å se denne laiv, ikke det at utseende er så fryktelig viktig på en bil for meg.
Håper de har en bedre løsning for takgrind enn på mod3, men det er vel tvilsomt siden glasstaket er vel enda større?

Jeg har ikke sittet i en E-tron med slike kameraer, men gjelder virkelig overnevnte?
- E-tron har fortsatt veldig mye høyere luftmotstand enn X med vanlige speil
- Kameraene stikker nesten like langt ut som sidespeil og er nok vesentlig dyrere å erstatte hvis de brekker.
- Plasseringen av skjermene er etter min forståelse under vinduslinja i døra. Dette tar da vitterlig blikket bort fra det som foregår utenfor, vesentlig mer enn sidespeil som faktisk er plassert på utsiden - ser du i disse ser du også hva som skjer utenfor vinduene samtidig.
Akkurat disse kameraene synes jeg virker mest som en fordyrende gimmick, mer enn faktisk forbedret funksjon. Men neste generasjon kan kanskje fungere bedre?

Helt klart, ingen er i nærheten av Tesla om du har et kjøremønster som betinger mye lynlading.
Selv har jeg lynladet 6 ganger på Ionity og 4-5 ganger på 50kW-lader i løpet av 20' km (flere av disse "fordi det passer" eller "for sikkerhets skyld")

Audi har nok (som nevnt) ikke tatt ut det fulle potensialet til konseptet med kameraspeil nei, og det er helt riktig at den fortsatt ikke blir like aerodynamisk som en X - men E-tron kan leveres både med kameraspeil og vanlige speil, og ifølge dem selv er luftmotstanden 15% lavere med kameraspeil, så en model X med kameraspeil burde kunne blitt enda mer aerodynamisk enn den er (men Tesla er nok alt for æreskjære til å adoptere en idé fra Audi, så det vil neppe skje)

Du skriver som om alle må synes at dette er en genial idé fra Audi sin side, men det er vel ikke sikkert at alle andre synes det er noe mer enn en gimmick.
15% lavere luftmotstand ift standard speilene deres, kanskje det er ubetydelig i den store sammenhengen?
Så ærekjære er de nok neppe, du kan jo se hvor mange speil du finner på en Cybertruck.

Det er jo innovativt, det skal de ha. Meget mulig at vi en dag ser tilbake på tiden med speil og lurer på hvordan vi klarte oss, men noen revolusjon eller store fordeler med Audi sine kameraspeil klarer jeg ikke helt å se ennå.

Det var en bedre lenke, men gir den belegg for "alt du gjør blir logget og kan brukes mot deg". Såvidt jeg ser samler de f.eks. ikke inn posisjonsdata eller filmer deg mens du kjører. Er ikke dette veldig tilsvarende vilkår som du får med andre elektroniske dingser? Google går jo lengre, de sporer posisjonen din hvis du slår på visse funksjoner.
Vilkårene til en tilfeldig valgt konkurrent ser ikke så veldig forskjellige ut, selv om de er mer kortfattet:
https://www.audi.no/no/web/no/tools/navigation/layer/legal/personvern.html

I følge Tesla Motors Club US så søkte Tesla om å få bruke kamera i stedet for sidespeil i 2013. Men da var det regulatoriske ikke på plass, så det var nok grunnen til at det ikke skjedde noe mer.

Her er en masteroppgave fra 2011: http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/143193.pdf

Ser man det, da er det jo en mulighet for at Audi snappet opp ideen fra Tesla. Jøss.

Noget helt andet. Sikkerhet.
Godt å se at Model X og Model 3 scorer høyt.

https://www.dn.no/motor/kollisjonstest/euro-ncap/tesla/toppkarakter-til-tesla-model-x/2-1-717885

Noen som har hatt Model 3 lenge nok til å kunne si noe om kvaliteten? Leser mye negativt, blant annet rust.

10 måneder og 16570 km her og fortsatt veldig godt fornøyd. Ingen problemer annet enn noen irriterende SW-ting som har blitt, eller som man vet blir, oppdatert OTA etter hvert og som derfor ikke er så farlig.

Det med rust tror jeg ikke er verre enn andre biler. Det man leser om er vel hovedsakelig tre ting:
1. En finsk youtube-stjerne har kjørt grusveirally og klart å sandblåse vekk lakken i hjulbuene. Ville ha skjedd med mange andre biler også.
2. Overflaterust på navsenter. Kun kosmetisk men gir sikkert et sjokk for noen som oppdager det for første gang i det de tar av hjulsidene/mutterdekslene.
3. Rust på bremser og understell. Ikke uvanlig på andre biler heller. Jevnlig vask i løpet av vinteren, inkludert spyling av bremsekalippere, hjelper langt.

Jeg kom over en interessant video på Youtube som har sammenlignet Models S fra lanseringen i 2012 mot en ny 2020 modell. Det har virkelig skjedd en utvikling av modellen over tid. Bilverden er ikke så glad i å oppgradere modeller med nye navn eller tall i navnet som symboliserer versonen, slik mobilverden er... Hvorfor ikke? Link: https://www.youtube.com/watch?v=7-XMnUrFp5U

Har hatt den snart et år nå. Snakket akkurat med kona om at det er den eneste bilen jeg har som har blitt bedre med tiden (uten at jeg har byttet noe selv).

Den har jo blitt 10% sterkere og raskere blant annet. Samt lenge var automatisk vindusviskere helt rævva på å detektere regn, mens nå funker de fint. Autopiloten blir stort sett bedre hele tiden, Nye funksjoner dukker opp stadig vekk, for noen måneder siden kom det en knapp i appen som åpner garasjedøren før jeg går ut av huset. Summon har blitt smartere (men er for begrenset av eu-regler til å være helt super dessverre). Samt masse annet nytt som har kommet i jevnlige software-oppdateringer.

Fikk bilen tidlig i November, så har ikke SÅ lang erfaring.
Men bilen har så langt oppført seg fint. Noen småting er det jo, som at f.eks dørene ikke lukker seg med samme "lyd"/klunk, samt at skjermen gjerne skulle vært mer konfigurerbar.
MEn alt i alt er det småting.

For første gang begynner jeg å bli litt interessert i Tesla. Nesten et åpenbart valg.



Bikerumor: Take on the Apocalypse w/ Flamethrowers, Crossbows & Titanium eBikes for Tesla Cybertruck