Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Beige er jo fint, samme farge som oppkastet til ungene.....

Enda en basic funksjon de sliter med altså.

Ikke nok med at den er stygg, må også understreke at den er dårlig for å forsvare egne valg.

Den skjønte jeg ikke.

Konseptet med å finne feil på et produkt som man uansett ikke har noe interesse av for å forsvare egne valg.

Ja, det driver ikke jeg med i det hele tatt her.
Jeg har bare blitt overrasket over at en premiumbil mangler så mye av det jeg ville prioritert. I lys av positive brukere i denne tråden, har de nå litt lite troverdighet for meg - jeg lurer jo nå litt på hva slags biler de har kjørt før og sammenliknet med.

Hvis jeg hadde kjørt mye og skulle kjøpt elbil, ville jo Tesla inntil denne Audien som nå akkurat ble lansert, vært en aktuell bil - selv om den er stygg. Det har jo ikke vært alternativer med god nok rekkevidde. Jeg har vært blant de i tråden som har påpekt at Tesla er et økonomisk godt kjøp for langt flere enn de som har sett det selv.
Jeg er nok den i denne tråden som har postet mest "fra begge sider" og jeg har ikke noe som helst valg å forsvare. Jeg har ikke tatt et valg.

Men nå kjører vi altså 5000 km i året, deriblant til to hytter uten strøm, så dyr elbil er et godt stykke unna å være aktuelt.

Ser kanskje ikke altfor dårlig ut for Tesla framover:

https://min.e24.no/analytiker-tesla-har-ingen-troverdig-konkurranse/a/3jbo8X

Fra den originale artikkelen:

The Model S luxury sedan and the Model X luxury SUV will only face two competitors – the Audi Etron Quattro and the Jaguar I-Pace – up until 2020, the analysts said.

Moreover, incumbent auto makers will help “validate and expand the existing market for electric cars” rather than hampering Tesla with their own electric-vehicle launches, the analysts said.

Reservert plass i køen på Audi sin nå, spørs når man får bil, men tipper sent i 2019 og det passer egentlig fint..

Ser ikke dårlig ut, men Tesla har jo til nå vært alene om å tilby svære luksus-biler med batteri. Nå kommer Audi og Jaguar snart, så det blir konkurranse. Kan godt hende Tesla står godt i mot, men at det blir større konkurranse er det vel liten tvil om. Ser ikke bort i fra at Audien vil slå godt an, med quattro og hengerkrok. Ikke minst er den helt ny, og for mange vil det være viktig å ha noe som ikke alle andre har.

Så blir det spennende å se hva som skjer ellers i markedet. Mange har visstnok store planer, og TM3 kan kanskje få enda større konkurranse. Det er TM3 Tesla skal tjene de virkelig store pengene på, så det er her det blir spennende å følge med. Men før man vet hva annet som kommer, er det vanskelig å si om det ser bra eller dårlig ut.

Jeg er skeptisk til i hvor stort volum disse nye tyske elbilene vil komme. Det er stor begrensning i tilgang på batterier per i dag. Der tror jeg det er stilt annerledes med Tesla, som har tilgang via egne fabrikker.

Fra kjølig til lunken, og nå reservert egen bil, i gjennom denne tråden du. Modnes fort du :-)

Som det påpekes vil nok den konkurransen egentlig bare øke totalinteressen for elbiler som kategori, og øke brukervennligheten for alle elbiler, også Tesla.
Tipper egentlig Tesla er godt fornøyd med at de nå blir satt i bås med Jaguar og Audi, men at det er Jaguar og Audi som er de som kommer inn i Teslas bås, snarere enn motsatt.
Tesla vil definere dette markedet i mange år fremover ser det ut til og Model 3 er jo i høyeste grad på god vei ut i markedet.
Nærmere 100 000 biler er allerede produsert og nå produserer Tesla over 3000 biler i uka - under målet om 5000, men likevel en ganske solid produksjonstakt.
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
Hvis det er 300 000 forhåndsbestillinger på denne bilen så vil de nå dette antallet om 2 år. Man kan anta at produksjonstakten vil øke en del i løpet av de neste 100 ukene, så kanskje når de 300 000 i løpet av 2019?

Jepp.. Måtte komme en jeg syns ser bra ut, krok, firhjulstrekk, og som jeg kommer meg tur/retur hytta med først..
Pluss er jo bare å hoppe av om prisen blir for drøy når utstyr er kommet på. Firmaavtale gir vel 8% så utgjør jo litt på en dyr elbil så trenger ikke bli så steingæli selv med et 6 sifret beløp i ekstrautstyr.

Og fortsatt lunken egentlig, men verdt et forsøk da det begynner og ligne på noe i forhold til det jeg ønsker.. Kjøper argumentet med at det neppe blir dyrere enn å kjøre rundt med gammelt skrot heller så kan jo alltids sjekke ut disse elbilgreiene da..

Enig, Audi har sagt de skal greie å levere 10000 biler til Norge neste år, så blir spennende å se om de greier å holde det.
5700 reservasjoner nå.

Blir et år eller to for tidlig for meg, men nå tror jeg pinadø det blir en reservasjon på meg også... Edit: Ser at bilen ikke kommer til å gå i garasjen med skiboks på. Æææææsj!

Bare èn løsning på det, bygge ut garasjen så du får plass til bilen

Borettslag, så det blir vanskelig... Håpet er at det lar seg gjøre å feste en skikkelig lav boks veldig tett på taket slik at det går bra. Passaten er 147 høy og har rails+skistativ med boks på 35 cm på toppen. Da har jeg 5 cm å gå på. e-tron er 162 høy, og det finnes boks på 27 cm. Da er det springende punktet hvor tett på bilen jeg får montert den boksen...

Sikker på at det blir så mye billigere?

Gikk inn med 34k cash og betaler 5400 kroner i måneden for Model S. Med ny elbil har man ikke andre utgifter enn service de første årene.

Da kan det gå akkurat, helt til den dagen du har glemt å senke luftfjærene.

Etron ser veldig fin ut. Men vær oppmerksom på at de første bilene som kommer vil bare kunne lade maks 2,3 kw/t (begrenses til 10 amp) på 230v, selv om kursen din er 32 amp. Har du 3 fase og 400v, er det ingen begrensning. For å unngå denne begrensningen, må du bestille pakken som heter Connect, og den kommer ikke før i 2019 iht denne artikkelen.

e-tron leveres uansett ikke før i 2019 (i Norge), så vidt jeg har skjønt. I betingelsene ved betaling av reservasjon står det i hvert fall levering andre kvartal 2019.

Her tror jeg du misforstår artikkelen, og journalisten formulerer seg klønete. Etron har en standard Type2-kontakt for lading på vekselstrøm, og en ombord-lader (vekselstrømladeren sitter alltid i bilen) som støtter opptil 11kW ladehastighet. Ettersom Type2 er en universell standard, kan du installere en hvilken som helst Type2-ladeboks hjemme, og det vil være denne som begrenser hastigheten du kan lade med (opp til 11kW).

Det er den medfølgende schuko-ladeledningen som er begrenset til 2,3kW. Det er uansett ikke lov å lade raskere enn dette på schuko i Norge.

Man kan jo håpe at Audi har lært av markedslederen og kan justere bakkeklaringen basert på hvor bilen befinner seg.

https://www.caradvice.com.au/309602/tesl...igation/photos/

Selv 11kW er ikke mye å rope hurra for sammenlignet med Tesla som kommer med 16,5kW som standard eller Renault Zoe med sine 22kW.

Tesla har også som eneste produsent lagd en særnorsk tilpasning for trefase lading på IT-nett.

Audi eTron ser unektelig fin ut, litt liten skjerm bare, blir en liten turn off når den kommer med samme skjerm som Passaten fra 2016.
(fleip)

Hvordan vil det være å ta eTron ut på en 60-70 mils kjøretur?
80% av hvilket ladenettverk, hvor god ladetilgang vil være det være for de nye konkurrentene til Tesla?

"· For Audi-kunder: et kort som aktiverer om lag 80 prosent av alle ladepunkter i Europa; fra 2019 Plug & Charge for automatisk verifisering av bilen på ladestasjonen."

Betyr forholdsvis lite for meg hvor fort det går når jeg lader hjemme, blir fullt i løpet av natta med 11 kw og.

Minuttprisen er typisk 1 krone minuttet for type 2 med inntil 22kW og 2,5 kroner for inntil 50kW hurtiglading på ladestasjoner.

Ofte er hurtiglader opptatt eller man har god tid da man skal være der en stund og da er type 2 gunstig.

En annen ting er det at det gjerne tar tid å lade enten helt på bunn eller topp og da er type 2 i alle fall på enkelte Tesla modeller raskere enn hurtiglader.

Sannsynligvis har man større slitasje på batteriene ved å kjøre DC inn på de.

Jeg kjører Kristiansund - Porsgrunn sporadisk med en S75D, det blir 70 mil og da trenger jeg tre korte ladestopp på totalt 45 minutter.

Vil anta at med tregere lading og dårligere utbygd nettverk vil man nøye seg med 2 ladestopp og totalt i underkant av halvannen time.

Hvis denne posten er «uttafor», fortell meg så fjerner jeg den. Teslas markedsføring fungerer gjennom et «vervesystem». De forteller meg nå at det er noen få leveringsklare Model S i Drammen med 0,99% rente og gratis suprrlading hvis man tar levering i desember. Jeg får en ubetydelig vervepremie, men det er ikke grunnen til at jeg legger ut infoen. Om du er interessert, send en PM.