Stålracer.....

Jeg har det siste året fått mer og mer og mer lyst på en stålracer.......... drømmen er en speedvagen, men lommeboka er ikke helt der. Holdt på å slå til på et Ritchey rammesett i vinter/våres, men stod i mot til tilbudet var over.. men nå ligger det en sykkel for salg på finn, en independent fabrication, som er rimelig perfekt i størrelse, og jeg kjenner det brenner i lommeboka...

De av dere som har stål, eller har egenerfaring med stål, er det så smooth i bruk som sagnene sier?

Bruken min er tur og trening, kanskje et ritt pr 2 år...og 94% godvær

Kommer sikkert an på hvilken ramme det er, men min Colnago fra 93 er iallefall veldig smooth... føles anderledes enn både karbon og alu - som et flygende teppe 👌
Vesentlig høyere vekt enn min moderne karbonsykkel gjør imidlertid at den føles veldig anderledes når jeg står og tråkker (for ikke å snakke om spurt - noe jeg selvsagt ikke har noen verdens bruk for med denne sykkelen, men jeg bare nevner det).

Har en gammel dbs daccordi med colombus rør som jeg har syklet på i mange år, og vil si at den føles ganske mye dauere i kjørefølesen i forhold til en moderne alu sykkel som caad12.
skarpe ujevnheter blir dempet mer enn på alu-rammen, men alt i alt synes jeg de er ganske så like comfortmessig.

Er det relevant å referere til 25-30 år gamle rammer/sykler, sammenlignet med stålrammer som produseres og selges i dag? Det har vel skjedd like mye med geometri, produksjon og løsninger på stålrammer som med alu/carbon på noen tiår!?

Har notert meg den Ritchey rammen bak øret selv, og det er en liten flamme i lommeboka her også

Godt spørsmål.
En Colnago Master 1993 og en 2018, føles de like?

Kjøpte meg en billig Breezer stålsykkel som pendler for å teste ut stål, synes den er hard og vond å sykle på. Mulig det er for billig materiale/håndtverk.

Ja, det er smuud og behagelig og en deilig snert som bare stål gir. Og så er det helt stille, ikke noe «karbonskramling». Jeg bygget den opp en Ritchey i vinter og den er akkurat sånn jeg håpet den skulle være. Kjennes like effektiv som den «gamle»Supersixen min, men er mer komfortabel, vekten er den samme (7,6 kg). Det er helt sikkert like store variasjoner på ulike stålrammer som på rammer i alle andre materialer. Independent er forøvrig griselekkert :-)

Jeg har ikke hatt en moderne high-end ramme med oversize rør men har hatt ganske mange stålsykler og følelsen er alt fra dau og ukomfotabel som Duff beskriver til dau og myk via myk og spenstig til stiv, responsiv, stabil og flyvende teppe på en gang. Du kan få lignende egenskaper i karbon men følelsen er helt annerledes. Karbon føles som tre, stål føles som stål.

Kjørte noen måneder på en genesis equlibrium i fjor. Fin sykkel, men ble ikke frelst, så jeg solgte ramma. Nå sparer jeg til en titanramme i stedet.

Enig, stor forskjell på egenskaper og vekt på stjålet som blir brukt. Jeg har 3 stålsykler, en Colnago Decor (singlespeed), en DBS La Migliore med fullt dura ace. Toppsykkelen til DBS og ramma er sveiset av Daccordi. Den siste fikk jeg sveiset i Italia med det letteste og beste stålet (oversized) fra Columbus. Det er noe spesielt å sykle på en god stålsykkel, vanskelig å forklare. Stor forskjell på billige stålsykler til highend på samme måte som karbon.

Trådstarteren vurderer en nyere IF bikes så det er mange digresjoner om low-end og eldre stålsykler som ikke er helt relevante. Det er en litt racy Crown Jewel og en litt høyere Lightweight, begge er nydelige, smart utstyrt og virker som veldig gode kjøp for den som er ute etter en stålracer. Hvilken er i riktig størrelse?

Min stålracer, som nå vel snart er ti år, fungerer strålende for meg. Bygd av en liten Nederlandsk produsent med baktriangel i karbon. Kjennes super, vekt er et meget moderat problem med tanke på rytteren På den annen side mener jeg at den er på omkring 8 kg nå med de superkomfortable 36-eikers hjulene, så vekt har åpenbart ikke vært en prioritet i oppsettet mitt

Pendlersykkelen min er betydelig tyngre, men jeg har jo lagd den selv, og det er mulig at bare det gjør den veldig, veldig god(for meg)men den er uansett komfortabel og føles rask.

Begge IF-syklene ser jo fantastiske ut, på litt forskjellige måter. Det blir umulig galt for trådstarter om det blir den ene eller den andre

Jeg har hatt lyst på en stålracer i mange år og ga til slutt etter nå nettopp da det lå en IF SSR på Finn.no.

Jeg kom fra siste versjon Supersix Hi-mod og det er ingen tvil om at både Cannondale og IF kan lage fantastiske rammer. Jeg opplevde dog Supersixen som litt smoothere, men det kan nok også ha sammenheng med at jeg mistenker at Supersixen har lavere krankhøyde. Snert er det massevis av i begge.

Det jeg faktisk liker best med IF'en er rett og slett kombinasjonen av moderne og tradisjonell. I tillegg syns jeg IF'en er fantastisk å se på. Får den Campa ser jeg for meg at jeg skal ha den lenge (modige ord).

Stål er digg, men som med alt annet må det være av god kvalitet for å få fram egenskapene i materialet.
Jeg syklet nettopp over brosteinene på Youngstorvet med min Croix de Fer og da tenkte jeg på hvor fint den absorberte slagene i forhold til min billig alusykkel. Da skrangler og slår det så tennene nesten ramler ut av kjeften.
Reynolds 953 rørene er 'butted' og veggtykkelse på 0.3mm i den tynneste delen. Det er omtrent like tykt som en pengeseddel...

Stålramme med karbongaffel er en fin kombo. Da får du også ned vekta.

Hvorfor er karbon bedre i gaffelen men ikke i resten av ramma?

Det handler i all hovedsak om vekt. En stålgaffel veier fort rundt en kilo. Og karbon kan ha vibrasjonsdempende egenskaper som kommer godt med i en gaffel. Men en god stålgaffel er både komfortabel og har veldig fin styrefølelse.

Få sykkeldingser er vakrere enn en Colnago Precisa stålgaffel.


Jeg digger moderne karbongafler som nikker til Precisaen, som f.eks de på Focus Izalco Max, Cannondale Evo/CAAD12 og Bianchi Specialissima.

(Masteren på bildet hadde hatt godt av noe annet en sortsortsort til hender og ræv.)

Fin sykkel (:

Er Storck Stiletto kanskje også en gaffel som planker denne?

Edit: Ser at det finnes flere forskjellige stilettoer ... kun noen få som kan minne om denne

Er ikke du ganske høy Raymond?

Jeg har egentlig siklet på denne siden den lå ut i fjor sommer: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=103610663&fks=103610663

Grunnen til at jeg ikke slo til var først og fremst at jeg har lest noen tester som tilsier at den kan være litt myk, men det kan kanskje noen her inne bekrefte eller avkrefte? Den har jo til og med riktig gruppe...

Herlig. Den passer jo meg også den:) Og jeg liker jo best Campa. Har samme hjulene på en stålracer. Gode hjul!

Jeg har ikke erfaring, men tviler på at vanlige dødelige vil oppleve den som for myk(hva nå det måtte innebære). Ser at Cycling Weekly har anmeldt en vakker variant i Molteni-orange og skriver blant annet: As long as you're not aiming to break the Alpe d'Huez record, the De Rosa Neo Primato will be fine for all of most people's cycling needs. It's not the lightest and it's not the stiffest but if that's what you're after you won't be remotely interested in this bike

De er ellers kritiske til en setepinne som siger i testen sin.

Den aktuelle sykkelen på finn ser jo ut som en million, gruppen er helt rett og når det gjelder 53/39 er det jo bare å HTFU

Mulig jeg begynner å bli gammel, men De Rosaen utgjør for meg et bilde på at alt var bedre før

Det ble en litt høyere Lightweight....og etter en titt var det umulig å dra hjem uten å ta den med... så nå gleder jeg meg til regnet gir seg... i løpet av helgen kan det hende at ultegra gruppen bytter plass med DA gruppa på cærbis kamelen...

Grattis! Det var drømmesykkelen min i mange år. Du må legge ut en rapport når du har testa den skikkelig.

Jepp... det som er skikkelig kjipt nå er at jeg skada skuldra på stisykkelen i starten av ferien, og det er nok enda noen uker til jeg kan få sykla skikkelig....det blir lange uker!