Trek Fuel EX8. 27,5 eller 29?

Sitter her skadet etter en OTB med påfølgende skulderskade.

Tenkte å kjøpe meg litt motivasjon til å bli fortere frisk igjen.

Ifjor kjøpte jeg det jeg trodde var en sykkel som skulle dekke alle mine behov, en Giant Anthem X 29er.
Dette har vært en helt super sykkel til mitt bruk, men jeg tror nok noe grovere hadde vært på sin plass.
Nesten all min sykling er på sti med mye steiner og røtter. Demperne på Anthem'en har fått kjørt seg!

Etter å ha gått noen runder med meg selv, og lommeboka, sitter jeg nå og vurderer en ny sykkel som er mer sti-orientert.

Valget har i grunn falt på Trek Fuel EX8, men jeg klarer ikke helt å bestemme meg for 27,5"+ eller 29". De ser ellers helt like ut på papiret.

Jeg har en fatbike også, så har opplevd noe av den tryggheten og stabiliteten store hjul gir på våte høststier, og derfor heller jeg mot 27,5 utgaven. Man kan jo eventuelt skifte til 29" oppsett på den om man skulle angre.

Noen som tør mene noe om andre forskjeller på disse to syklene?

Er det dumt å kjøpe en 2018-modell nå?
Kan man bruke 27,5+ dekk om man velger 29" modellen?
Er 186 høy, så står også midt imellom to rammestørrelser, 19,5" og 21,5". Bør man gå opp eller ned i rammestørrelse på denne sykkelen?

Det er samme ramme, så du kan bruke 27.5" og 29" om hverandre ja. Men 27.5"-varianten leveres med 140 mm gaffel, mens 29" leveres med 130 mm - for å unngå at kranken blir for lav med plussdekk. Du kan også endre litt geometri (halv grad styrevinkel osv., høyere/lavere krank) med Mino-linken, men hvis du planlegger å teste både 27.5" og 29", burde du kjøpe med 27.5". Jeg har Fuel Ex 9.9 og kunne i grunn gjerne hatt 140 mm gaffel på denne (mulig jeg endrer ifb. en gaffelservice en gang for å teste).

Sykkelen har ganske moderne geometri og er altså forholdsvis lang, så selv om du med 186 cm er ganske opplagt XL på mange andre sykler, er det ikke like opplagt her. Jeg er 184 cm og har 19.5" ("Large"). 21.5" blir veldig høy i front og får veldig høy standover. Har du lange bein, korte bein eller normal bein/overkroppfordeling? Synes også 19.5" kunne hatt lavere standover, så akkurat det punktet ville jeg vært litt skeptisk til. For jeg er ellers veldig positiv til lengre sykkel.

Kjører selv EX i 29" og er strålende fornøyd med hva den sykkelen kan gjøre. En kamerat kjøpte EX med 27+ og et 29" hjulsett i tillegg. Han likte 29" såpass mye bedre at han solgte 27+-hjulene etter kort tid. Jeg tror at for han så falt ikke helt det store volumet i smak på raske, svingete stier.

Finnes en del artikler som går ganske grundig til verks:
https://www.bikemag.com/gear/mean-27-plus-29-plus-bikes/
https://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/are-275-wheels-and-tyres-better-than-29ers-47047/

Har ikke prøvd den sykkelen, men ville ha gått for 27,5 Plus hjul. Jeg synes det er vesentlig kulere enn 29 til lek og moro.

Slikt er alltid vanskelig. Har selv bygget en sykkel med 29"-hjul med et 27,5"-hjulsett ekstra som skal brukes med 27,5"+. Liker 29" såpass godt at jeg ikke har tenkt på å kjøre pluss-hjul (enda). Får se utover høsten.

Slike valg mellom 27.5+ og 29" er alltid vanskelig.
Jeg kjøpte tilsvarende sykkel i fjor, Spark Plus. Den har 130mm foran og 120mm bak. Har kjørt den som plus sykkel nå frem til i sommer.

Nå har min plan vært å prøve å ha to sykler i en, 27.5+ til stimoro der turene kanskje går mest i retning nedover, og 29" til mer grusbanking/enkle ritt.

Men... Samme sykkel med 29" er jo så mye kvikkere :-) Sammenlikning blir litt urettferdig fordi 29" hjulsettet har typiske lett rittdekk. Men allikevel. Og 27.5+ dekkene er ikke akkurat noe mer solide enn tilsvarende i 29", kanskje tvert imot.

Men denne Trek'en støtter hverfall begge størrelser på papiret. Spark'en gjør egentlig ikke det.

Og nå har specs på 2019 modellen kommet. Da blir det nok å vente, evt forhåndsbestille denne.

Ser ut som det meste er uendret, men de har byttet ut SRAM bremser med Shimano, og noe annet småtteri. Ser ut som de har klart å ta av noen gram på vekta også

Fuel Ex 9.9 derimot blir stadig tyngre:
https://www.trekbikes.com/au/en_AU/bikes...colorCode=black

2017, som jeg har, har spec-vekt på 11.34 kg
2018 har 11.93 kg
2019 har nå 12.19 kg

2018 ble tyngre mye pga. Bontrager-hjul istedenfor DT Swiss. 2019 kommer nå med XT i stedet for Guide Ultimate og X01 i stedet for XX1. 2018 og 2019 har riktignok thru-shaft, men må si jeg er fornøyd med spec på min. Og da ikke vekta aleine, men DT Swiss, SRAM Guide Ultimate og XX1 Eagle.

Bare sånn ift. når du vil ha sykkel: jeg forhåndsbestilte min Fuel Ex 2017 tidlig i september 2016 og fikk den rett før 1. mai året etter.

Jeg er omtrent like høy som deg, har syklet en tur på 2018-modellen med 29" hjul og kan i alle fall ikke tenke på noen gode grunner for å ikke velge denne. Nå syklet jeg riktignok på en størrelse for stor sykkel (XXL/23"), men det var ikke noe som ødela opplevelsen totalt sett.

Hvis du ikke blir fornøyd kan du jo kjøpe 27+-hjul i tillegg. Det vil ikke være noen showstopper med 130 mm gaffel etter min mening, og du kan trolig sette på en ekstra høy lagerkopp dersom du trenger høyere front.

Hiver meg med i diskusjon, 27+ vs. 29 er for meg to litt ulike konsept. 29 er grus og typiske norske ritt. Men jeg har konvertert til 27+ da det gir uovertruffent grep og kontroll på gøyal sti.

Kjørte inn inn til Oslo og sykla Pioneren, og smilte hele veien. Tid og puls tar jeg ikke

Nei.

Correctomundo. Mye kommer til preferanser. Jeg sykler mye av det samme som olechr, f.eks. og jeg foretrekker enn så lenge 29" fremfor feitere. Jeg kan muligens korrigere meg selv når jeg får testet pluss, men enn så lenge er 29" mye bedre enn 4"

Takk for info! Det blir noen lange måneder å vente, men mye av denne tiden er uansett fatbike-sesong :-)

Okay.... backer litt av, var en smule kjekkas når jeg påsto at 29 er best for grusritt osv:-)

Prøvde en ny Trek Slash 29 av en kompis, og den var hinsides bra. Men den stolte eier har allerede bestilt 2.6 dekk. Altså, for grov sti med mye røtter og lett enduro-style sykling så liker i alle fall sykkelgruppa vår dekk med godt volum.

Relativt uimponerende på en sykkel til $ 9000. Ikke at det er så stor forskjell i praksis, men likevel.

Er det 2019-prisen? Ned i spec og opp i pris.
Veil. i 2016 (forrige ramme) var kr 80 000, så gikk den ned til kr 75 000 i 2017 med ny ramme (Trek gjorden en nedjustering på en del priser det året), tilbake til kr 80 000 i 2018.
Hvis det blir enda mer på 2019....

Nå har riktignok de nye XT-bremsene blitt 4-piston da .

Jeg må si at prisene til småmerkene som Intense og Ibis virker stadig mer konkurransedyktige når jeg ser slike priser fra Trek.

Intense har iallfall gode priser. Nå får man jo 20 % forhåndsbestillingsrabatt på Trek, så det må jo tas med i beregningen.

Så den prisen på den linken du la ut. Men ser nå at det er en australsk side. Da er det vel prisen i australske dollar?

Antakelig. Men det er jo prisintervall med maks på nesten 9800 også. Får vente på norsk pris.
På US-siden ser maksen i intervallet på 2019 ut til å være 7999. Mens 2018 står til 8399. Pluss en X01 9.9-variant jeg ikke visste fantes (uansett ikke i Norge) til 6999.

Ligger ikke an til at 2019 blir dyrere enn 2018 i Norge egentlig.

9.9 kostet vel 85k i 2017 og 80k i 2018. Neste år er det som anonymous22 sier tilsynelatende at den går ned litt til, i hvertfall gjør den det i USA.

Nei, 9.9 kostet kr 75 000 i 2017. Kr 60 000 i standardforhåndsbestilling.

Hmmm, høye priser må jeg si. Har selv hatt Fuel Ex, har nå nye Spark, og selv om det er veldig fine sykler så er det jo standardvare da.

Kikka litt på Intense i går kveld, og fikk inntrykk av at prisene var veldig ok, og så er det litt artig med noe som ikke alle andre har da.

Man får vel ingen forhåndsbestillingsrabatt på Intense? Regner man inn de -20 % på Trek (og på Scott er det jo gjerne 30 % på de dyre modellene), så synes ikke jeg prisene ser særlig forskjellig ut. F.eks. Sniper XC Elite koster kr 62 000 med GX Eagle.

Jo enig i det at forhåndsbestillingsrabatt utligner mye. Men det har vært endel irritasjon med veldig sen levering både av Trek og Scott forhåndsbestillte sykler. En i vår terrenggruppe fikk sin 2018 Scott mot slutten av mai, og noen Trek ble heller ikke levert før tidlig på forsommeren.

Det syntes jeg var litt irriterende, og kjøpte derfor min Trek fra Sverige og fikk den levert på riktig tid tidlig på høsten, kanskje noe å tenke på for trådstarter.

Ja, syklene leveres latterlig seint i Norge, knapt én måned før neste årsmodell rulles ut andre steder i verden. At Sverige også får over et halvår før oss visste jeg ikke.

Vet ikke helt hvorfor det er slik, tydeligvis er det forskjellig mellom ulike land sine importører. Jeg bruker å sjekke hjemmesider for f.eks. Sverige og UK for å se tilgjengelighet. Dette er jo noe en unngår ved f.eks. å velge Canyon og Intense som leveres direkte fra produsent.

Tror Trek allerede har noen av 2019 modellene i Norge.
Fikk tilbud på Fuel EX 9.8 2019 med levering på ett par dager.

Fikk min ex 9.8 2018 i september 2017. Tok ca 14 dager å få den levert