Mekanisk Ultegra 6800 og 11-32 kassett?

Jeg har en Canyon Inflite 9.0 S fra 2015 med Ultegra gir. 52-36 krank og 11-28 kassett. Jeg har nå testet dette oppsettet med sykkelvogn med kiden oppi og det er tungt oppover. Det blir nok en del sykling på grus i sommer og jeg er nødt til å få meg noen lettere gir.

Ut i fra hva jeg har lest på nett så vil det nok funke med en 11-30 kassett, men hva med 11-32? Vil det fungere med standard lengde på girarmen? Jeg aner ikke om jeg har standard eller long cage girarm. Kan jeg se det på noe vis?

Har Ultegra 6800 på to sykler, short cage (SS) og medium cage (GS) på hver av de. Tviler sterkt på at du vil få plass til 32 med short cage (som sannsynligvis er det du har).

Det er relativt lett å se forskjellen på de to:


For å få lettere gir er nok løsningen enten ny kassett + nytt bakgir, eller kompakt krank (50/34).

Har samme utveksling (52/36-11/28) på min Ultimate og jeg har GS fra fabrikk.

Ahh.. det er håp. Hvilket år er den fra?

2017

Jeg har målt litt og sammenlignet med et 105 bakgir (siste generasjon) og det ser ut som om de er like lange. Dermed så har jeg standard lengde på bakgiret.

Da må jeg nok kjøpe et GS ultegra bakgir.

Med 11-32 og 52-36, trenger jeg da et ekstra lang kjede? 138 ledd?

Da blir det å bruke en halv sommerdag eller sommerkveld på mekking og youtube-titting. Dritkjedelig. Jaja, jeg lærer vel noe nytt samtidig.

Klarer man ikke 11-32 kassett med GS om man optimaliserer kjedelengden og passer på å ikke krysse 52 til 32? 36/32 burde vel ikke være noe problem med SS i alle fall.

Er ikke GS standard lengde da?

Har ikke gått tilbake å sjekket Inflite fra 2015, men Inflate er jo CX sykkelen til Canyon. Rart den har kommet orginalt med 52/36 krank etc. Er det noe som har blitt ettermontert senere kanskje. På min Inflate AL fra ´14 tror jeg det er så sitter det 32 kassett bak og Ultegra 6800 GS. Tror du må dobbeltsjekke om at det ikke sitter en 6800 GS på din Inflate. Regner med på din Ultimate pharynx at det sitter en Ultegra 6800 SS da det er en ren landeveissykkel.

I 2015 var jo Inflite en CX/pendlersykkel. Kunne leveres med CX krank (46-42 eller noe sånt) og knastedekk, eller med landeveiskrank (52-36), GP4000 II 28mm dekk og skjermer.

Jeg gikk for "pendlersykkelen", og fikk nok dermed SS-girarm på kjøpet.

Tror SS er kort, mens GS er egentlig medium, men lang i landeveisammenheng og tar 32T. SS oppgis til max 28T, men funker også med 30T

Sjekka nettopp, det er GS, altså "medium". Kan umulig være SS.

Ok, synes bare det var rart på en ren landeveissykkel. Tok forresten å målte lengden av nederste cage fra senter av begge trinsehjul og kom til ca 85 mm. Det er i hvertfall lengden på en Ultegra 6800 GS, dvs den nederste armen.

Takk for at du sjekket. Målte på min Inflite - 58mm på SS/kort.

Dævenn, sjekka sjøl og det er 58mm, men jeg syns den ser ut som en GS?

Det lønner seg sikkert ikke, men er det mulighet og bare kjøpe de sideplatene og bytte om. Regner med at det er den eneste forskjellen på et SS og et GS gir eller er det øverste leddet annerledes evt om det er andre fjærer også. Som nevnt i andre tråder så går det sikkert å montere en roadlink, men om en SS girarm klarer å ta opp hele slakken når den er på minste-minste det er jeg usikker på.

Har idag 52-36, 11-30 med SS.
Det går helt fint, både på 52-30 og 36-11.
Skal også bytte lilledrevet til 34.
Kan hende jeg ikke kan bruke 34-11 men regner med at 34-12 skal gå helt fint.
Dette er en annen sykkel og 6870 gir men det skal vel ikke ha noe å si?

52-36 og 11-30 gikk fint med SS på en C´dale Supersix og 6800 Ultegra, eneste var at jeg trengte lenger kjede. Om 32 bak hadde gått er jeg usikker på, men utformingen på dropout på de forskjellige sykkelmodellene kan ha litt og si om du må gjøre noen endringer med b-skruen evt om du må bruke roadlink.

10 delt? Er det ikke likt trekk etc. på mtb gir? Vil det funke å montere en lengre mtb bakgir og 11-36 kassett.. ikke helt stuerent, men det bør vel være innenfor på en sykkelvogn CX?

9-delt mtbgir funker på 10-delt landeveishendel.

...men da har det skrapet og gnuret så lenge at om du ikke har korrigert giringen før så gjør du det da. At giret ikke tar opp slakken på minste-minste er bare for å klønesikre litt ekstra. Overlever det største-største er det tut og kjør (etter min mening)

LarsB

Jeg har akkuratt samme oppsett på min CAAD12 2016: Ultegra 6800, 52/36 og 11/28 og bakgiret ser ut som ditt - dvs. utseende til GS Trond Helge postet over - men lengden er definitvt ikke 85 mm. Så de bildene ser ikke ut til å helt stemme.

Er du i tvil, har du SS.

GS er lang.

85 mm mellom trinsehjul, ja

Kjøp en goatlink. Monterte akkurat dette på shimano 105 med kort arm, 34 kassett gikk jeg for.

Goatlink er vel laget med annet formål? Men fungerer altså bra?

Roadlink, som allerede nevnt, er en annen løsning om man trenger mer enn 32t på kassett. Ser at Wolf Tooth oppgir at man uansett må bruke GS dersom man har dobbeltkrank, men har registrert at flere på forumet bruker SS.

Uansett, rundt kr. 200 for en metallplate med to hull og en bolt.

Om man ikke trenger mer enn 32t, får man usammenlignbart mye mer for pengene om man går for f.eks. girarm 105 GS til rundt kr. 400

Var visst roadlink jeg brukte, rota litt med navna.

GS Ultegra girarm og 11-32T kassett er på vei.

Men i dag hadde jeg med poden på en tur og etter å ha dratt meg selv og 25 kilo vogn opp en bratt kneik (36-28 er ikke lett nok for den slags bruk) så har kranken (sannsynligvis) knirket noe innmari. Muligens skruene som fester klinger eller noe sånt som må strammes.

Men når jeg først skal sette sykkelen på stativ og skru på ting så frister det litt med 50-34 klinger foran og. (Har planer om grusykling på fjellet med kiden i vogn i ferienr og madamen kommer til å ha 32-36 som letteste gir)

Noen som har god oversikt over hva jeg i så fall trenger av verktøy for å bytte klinger på Ultegra 6800?

For å bytte klinger (så fremt du har matchende boltsirkel) så trenger du vel bare unbrakonøkkel (eller er det torx, husker ikke helt) for boltene på innsiden?

(da antar jeg du allerede har et verktøy for å ta av koppen på venstre side)

Edit Gjorde en liten sjekk nå, ser ut til at boltene på 6800 krank er T30 torx.

Er det tullete å ikke bytte girwire når jeg denne uken skal bytte girarm? Og om jeg skal bytte girwire er det da helt idiotisk å ikke bytte strømpe samtidig?

Giringen fungerer forøvrig fint i dag.

Planen er å bytte girarm, krankdrev og lufte bremsene en eller annen kveld denne uka. Aldri gjort noen av delene tidligere.