200 vs. 203 mm bremseskive

Hei, vi har to sykler (Spectral 2015 og 2016) med Pike gaffel og Sram Guide RS bremser. Originale hjulsett er 2x DT Swiss XM1501 med intern bredde 22.5 mm og 6-bolt feste, med 200 mm bremseskive foran og 180 mm bak.

Nå har jeg kjøpt et ekstra hjulsett, DT Swiss M1600 med 30mm intern bredde og centerlock feste av bremseskive. Da kommer problemet; Det var lettest å få tak i Shimano skiver på 180 og 203 mm og jeg satset på at det gikk bra, men begynner å bli litt usikker så jeg spør forumet før jeg går i gang å prøver. Er det bare å kjøre i vei, eller skal jeg få tak i adapter og montere 6-bolt 200 mm bremseskive, eller eventuelt skifte til 203 mm skiver på de to andre hjulsettene? Andre alternativer?

hvis hjulet går rundt når det står på sykkelen er det vel ikke noe problem. Men du vil vel slite skivene litt skjevt. Men jeg vet ikke. Du får sikkert svar fra noen som har erfaring med det.

Du behøver bare å skifte adapter for 203mm skive på det ene hjulet. Adapter og skive må passe sammen, og med adapter for 200mm og en skive på 203mm risikerer du at skiven tar i kaliperen. Men det er ikke sikkert den gjør det, og i så fall går det fint. Men det vet du ikke før du har prøvd.

Feilen din var å bestille centerlock-nav.

Regner med at du mener adapter på gaffelen på den ene sykkelen. Montering av kaliper og skive bør egentlig stemme overens, men jeg får se om 1.5 mm er for mye avvik. 203 mm skiver for 6-bolt er greit å få tak i og koster 230 per stk for rimeligste Shimano + adapter eller skiver for kaliper (eventuelt x2 for begge syklene). Det rimeligste og enkleste alternativet er centerlock til 6 bolt adapter og 200 mm 6-bolt skive.

Og jeg sjekket ikke tilgang på bremseskiver før jeg kjøpte hjulsettet, så jeg ble litt overrasket, men jeg syns også monteringen av centerlock virker fin. Det er ganske håpløst at det finnes både 200 og 203 mm skiver.

Er det ikke bare å smette et par skiver inn under kaliperen? Det har jeg gjort på mange sykler. Koster omtrent ingenting og gjøres samtidig med at du uansett må sentrerer kaliperen når du bytter om på hjulene. Eller ikke sikkert at du må sentrere, men jeg gjør det "just in case" når jeg bytter hjul.

+1

Jeg har også gjort dette tidligere, null stress. Skiver er svaret.

6 bolt er steinalder. Centerlock er riiiimelig mye diggere.
Må man absolutt bruke 6 bolts skive, så er jo også adapter+6 bolts skive milevis mye diggere enn 6 bolts nav ;-)

Er det? Centerlock er en sånn typisk løsning på et ikke-problem.
Det er langt mer utvalg i både nav og skiver med 6-bolts innfesting.
Hvis du er på langtur og må av med skiva for å bytte den eller rette den er det LITT enklere å ha med en unbrako eller torxnøkkel i stedet for eget verktøy. Bare Centerlock for QR-nav kan bruke vanlig kassettavdrager, har du 12mm må du ha eget verktøy.
Så nei, det er ikke diggere, bare dummere.

Jeg endrer sikkert mening om jeg en gang står langt ute i gokk, og av en eller annen grunn må ha av skiva;)

Centerlock er sweet og behagelig det. Har du 12 eller 15mm aksling bruker du hollowtechavdrager. Ikke spesielt spesielt det.

Hvor mange ganger har du bøyd skiva? Jeg har tilgode å bøye den og har vel ikke hørt om noen andre som har bøyd den heller. Er vel egentlig kun Wyn Masters av WC utforgutta som har klart det, virker det som. Er du på langtur og bøyer skiva, er det bare å skru av kaliperen og teipe eller stripse den til ramme eller gaffel.

Det gjorde Robin Wallner under et EWS-ritt i fjor, der han bøyde skiva og hadde Centerlock

For all del: centerlock er fint og enkelt og sånn, men det kun for verkstedvedlikehold.

Joda. Dersom man konkurrerer på toppnivå eller har for vane å sykle lange turer langt unna hjemmet og samtidig kræsje sånn at skiva blir skeiv - så har 6 bolt fordeler ja. Men for oss som sykler kortere turer uten konkurranse og ikke krasjer så er jo centerlock veldig mye enklere da. Jeg går jo rundt og tror at det er et fåtall av oss som sykler konkurranser på toppnivå og/eller er mer på ekspedisjon enn en kjapp tur i marka Har per dags dato enda ikke klart å tryne eller kløne det til sånn at skiva blir skeiv, men jeg sykler vel for pysete da.

Men at det er enklere å få tak i 6bolt deler, det er jo et faktum.

Har vel bøyd skiver 2-3 ganger ute på tur. Sånt er for gjort ved kræsj/velt, særlig den bakre skiva. Veldig mye enklere å kunne bruke et verktøy som alt er på multiverktøyet eller ha med en liten ekstra nøkkel, enn et stort hollowtechverktøy. Ikke alle verktøy av kopp-typen er brukandes heller, man må gjerne ha det som er utforma som en nøkkel. Hvis man er ute på bikepacking vil man ønske å kunne fikse der og da, ikke sykle med kalipper hengende og dingle, tung sykkel og kun ei bremse.
Eneste fordelen med centerlock er at det går kjappere å montere/demontere skiva i verkstedsammenheng, de 5 minutta der plager ikke meg. En annen ting er at det er lite sannsynlig at 6 skruer skal løsne og skru seg ut samtidig, men med centerlock har du ingen slik innebygget sikkerhet. Hvis du ikke har med deg spesialverktøy har du lite sjans til å få stramma dette til på noe skikkelig måte før du er hjemme igjen.


@ erikskon: ingen planlegger vel akkurat å kræsje, men plutselig en dag så gjør man jo akkurat det. Murphy´s tilsier at dette skjer den gangen du er lengt mulig unna hjelp:)

Jeg sliter med å forstå hvordan det kan bli enklere enn 6 stk bolter der jeg uansett har med passende verktøy på tur og har verktøy hjemme. Jeg bytter ikke bremseskive så ofte at det plager meg å skru disse boltene inn og ut. Alt annet virker jo unødig komplisert og får meg til å tenke på denne:


Ja, det spiller jo også inn og er minus i margen for centerlock.

Har du prøvd centerlock? Jeg bytter heller ikke skiver så ofte, men rekker å bli sur hver gang jeg må knote ut og inn med de seks boltene. Med centerlock ser man jo dessuten spor av at noen har tenkt. 6-bolt ser ut som noen hadde en drill og noen skruer og jallet sammen en løsning. Hvor ofte må centerlock etterstrammes? Aldri er min erfaring. Men for de som ofte kødder til skivene sine på tur, ser jeg absolutt poenget.

Nei, jeg har ikke prøvd centerlock siden jeg ikke ser noen grunn til å gjøre det Alle hjulsettene mine (ganske mange etterhvert) er 6-bolt og alt går om hverandre. Deletilgangen er enkel. Mekking er enkelt.
Hvorfor skulle jeg prøve centerlock?

Hvis du VIRKELIG vil begrense tilgang til utvalg av nav og skiver :-)

Vel, dersom man er så kjedelig at man klarer seg med Dt nav og Shimano skiver. Som vel tilfeldigvis er svært høy kvalitet og billig. Så er livet med centerlock overkommelig. Men dersom man må mer eksotiske ting så blir det verre ja.

For min del var spm ment for å finne ut om du uttaler deg basert på erfaring eller bare synser. Synsing er helt ok det altså (blir kjedelig her inne uten).