Dekkbredder i marka, sommertid

Noen som har forsket litt på optimale bredder og mønstre for bruk på marka-grus? Tenker da på de typiske "bilveiene" gjennom marka. Kjørte i fjor 35mm G-one, og synes det fungerte veldig godt.

Var ute en tur i går (i regnet) med 28mm Pro One på (relativt) lavt trykk (50-55 psi), og det fløy!

Så ble usikker på om 35mm er litt overkill der. Men festet er kanskje bedre der når det regner, slik at den lette toppgrusen pakker seg, fremfor å ligge som ett løst lag.

Noen som har "forsket litt" på hva som er raskest i både tørt/vått på de større grusveiene rundt i marka? Skal ta en test av Pro One på disse veiene når det blir tørt igjen også, for å se om det blir vesentlig verre med feste i motbakkene da. Men basert på turen i går, seilet Pro One opp som en reell utfordrer til G-one når pendlinga primært legges til marka på sensommer/høst.

Jeg storkoser meg på 28mm i marka, men tar ofte grussykkel med 43mm om jeg skal ut på ekspedisjon. På "vanlige" grusveier flyr raceren som du sier, men man må jo passe litt mer på. Er jo litt av sjarmen det da, syntes jeg.
Koser meg også stort med godsykkelen (23mm dekk), men da er jeg mer selektiv på grusveiene.

Skulle jeg valgt et dekk for å kjørt fortest mulig, på de fleste grusunderlag , så hadde jeg valgt noe slicksaktig rundt 40mm.

Kanonbra med dedikert dekktråd!

Har kun testa Compass SWH (650x48, slicks), WTB Byway (650x47, semislicks), Challenge Gravel Grinder (700x38, semislicks) og WTB Nano 40 (700x40, mønster) så langt, har til gode å teste slicks på 700 og mønsterdekk ala nano på 650. Synes vel så langt at at 650 gir best flyt og fart på det varierene grusunderlaget som er i Oslomarka pga overlegen demping ift 700.. Nano 40 hadde for mye rullemotstand til at det var gøy, mens Gravel Grindern er ok.

På to-dolista står i hvert fall:
G-One
Riddler
Compass slicks til 700

Jeg bruker Pro One 28 på asfalt, mister du ikke mye fart på grusen med så smale dekk??

Jeg er usikker på om rullemotstanden i et såpass raskt dekk som G-one er noe særlig større enn et 28mm dekk men er veiene gode nok så foretrekker jeg følelsen som landeveisdekk gir. Men man kan jo gi mere gass utfor og er mindre sårbar for løs grus og partier med skadet vei og man har også større frihet i rutevalget med 35-40mm.

Samme erfaring. Har brukt både krossdekk 32-35 mm og grusdekk 35 mm, men landeveisdekk med litt volum er uovertruffent på de enklere veiene gjennom Marka. Takler også grovere forhold.

Dine Pro One 28 mm måler forresten rundt 30 mm på Grail, som jeg ser fra en annen tråd at du bruker

Har valgt G-One Speed 30 mm fremfor Pro One 28 mm av den enkle grunn at førstnevnte har høyere punkteringssikkerhet og slitestyrke. Sykler mye med en kamerat på nettopp Grail/Pro One og han opplever nå og da punkteringer, mens Speed dundrer gjennom det meste uten en skramme.

Om man abonnerer på Landevei, kan man i fjorårets novembernummer lese test av slangeløse dekk fra Schwalbe, Hutchinson, Vee Tire og Compass. Ingen hemmelighet at Pro One gikk av med seier mens G-One Speed ble beste allround-dekk med en rullemotstand som ikke skiller seg nevneverdig fra Pro One. Kommer nå i både 30 og 35 mm.

Ellers vil dekkvalg helt avhenge av hvilke ruter man velger og hva man prioriterer. Bil/grus/traktorveiene i Marka er vidt forskjellige. Lettrullende dekk på 35-40 mm som G-One Allround er et godt alternativ for variert sykling og triller også utmerket på asfalt, om enn ikke optimalt.

Med bredere dekk enn 35- 40 mm ville jeg kanskje valgt en versjon med sideknaster fordi bredere dekk etter min erfaring lettere flyter/sklir på grus i svinger mens smale dekk graver seg ned og får bedre grep. Hører gjerne om erfaringer med brede dekk for 650b som Compass o.l.

G-One Bite 40 mm, som kommer originalt på bl.a. nye Canyon Grail, ser ut som et godt dekk for de groveste forholdene.

Eneste jeg kan si er at jeg setter nye PR'er med Schwalbe G-One på nesten hver tur, men det kan jo være ramma også som er bedre på grus enn den gamle grusmaskinen.

(Og nei, rytteren er ikke i bedre form enn før)

Gratulerer igjen med Votec VRX! Modellen ble for alvor kjent her på forumet etter at storebror ble kåret til mest for pengene i Gran Fondo Cycling Magazines gruppetest.

Siden jeg er en pirkete pedant: Det finnes tre forskjellige G-One (Speed, Allround og Bite) i både 700c og 650b og i bredder fra 30 mm til 2,35". Om jeg ikke tar feil, har du G-One Allround 35 mm

Mange gode innspill. Det jeg var ute etter i denne omgang var "raskeste dekk for kortere turer". Tenker spesielt på mine pendlerturer som innebærer ca 45min med ganske hard kjøring gjennom marka (Skullerud - Haukåsen/Mariholtet - Ellingsrudåsen - Lindeberg). Til lengre turer ville jeg hatt andre prioriteringer.

@sepeda: Stemmer, jeg kjører Pro One på Grail felgene.

Jeg har også fler hjulsett, så har mulighet til å ha andre dekk stående klare for de dagene jeg ønsker noe mer komfort/traction/stabilitet.

Skal gjøre en grustest med Pro One når/hvis det blir skikkelig tørt igjen. Mistenker som nevnt at grepet egentlig blir bedre på grusen når den er våt, siden man ikke har ett løst lag med sand på toppen.

Får med ett sett 33mm X-one på ny sykkel. Hvis dekkene viser seg gode i litt mer gjørmete og knotete terreng (enkle stier), kan det fort være at det blir Pro One / X-one som blir stående klare for CX'en fremover, og at G-one dekkene (som jeg har elsket så langt) blir "danket ut".

Men det skal også sies at Grail-hjulsettet jeg kjørte i går, sannsynligvis er lettere/stivere og ruller bedre enn det hjulsettet jeg har brukt G-one på tidligere. Så kan jo være at hjulene skal tilskrives litt hastighet, ikke bare dekkene. Føler det må testes litt mer. Men Pro One på 50/55 psi føltes meget raskt (bekreftet av stoppeklokka) men også overraskende komfortabelt. Jeg har jo litt asfalt å sykle på vei inn/ut av marka i pendlingen min også, og til de strekkene er det jo heller ingen ulempe med Pro One akkurat. Selv om jeg skal støtte meg til alle andre som også roser rullemotstanden (eller mangel på såden) til G-one på asfalt. Den skal man slettes ikke kimse av!

Ang. punkteringer. Nå har jeg over 8000km på landevei/CX uten en eneste punktering. Fordelt på GP4000/G-one og Pro One. Begynner snart å miste trua på at det er mulig å punktere på "racer-sykler". Så med mindre ting begynner å endre seg markant, er ikke punkteringer noe jeg bekymrer meg nevneverdig over på noen av dekkene jeg vurderer.

Jeg fløy opp til Ullevålsæter forleden dag på GP4000SII 28mm (30mm), det var en helt herlig følelse. Da var det dog knusktørt og ned til Sognsvann via vestsiden var ikke veldig trygt med all løsgrusen som lå der. Men på vanlige grusveier: helt prima.

Kjørte Pro One gjennom marka fra jobb i dag. Hadde håpet det skulle være tørt, men himmelen åpnet seg, så føret ble vel omtrent som i går. Forskjell var dekktrykk. I går kjørte jeg 50/55, i dag kjørte jeg 70/75, som kanskje er ett "vanligere" trykk å kjøre disse dekkene på. Det fungerte ikke i nærheten så godt som i går.

Det gikk muligens like fort, så lenge veien gikk bortover. Men det var på langt nær samme komfort. Og selvtillit var det lite av. Det ristet og slo. Sklei i svingene, og spant i oppoverbakkene. Og ikke minst, punkteringsfaren føltes langt høyere (selv om den sikkert egentlig er lavere), når man kjenner alle steinene så godt, og innerst inne veit man kjører på dekk beregnet for annet bruk. Strengt tatt føltes dette ganske likt som å kjøre landeveisykkelen med 25C dekk i marka. Hvis målet var en rolig tur, hadde sikkert dette trykket fungert greit nok. Men i dag kjørte jeg hardt, både oppover/bortover/nedover, og dette ga meg ikke nødvendig selvtillit.

Hvorfor så mye air?

Godt spørsmål. Det er ca midt i den rangen Schwalbe anbefaler for min vekt. Gårsdagens 50/55, er jo under hva Schwalbe oppgir som akseptabelt trykk (min: 55, maks 95 psi). Normalt pleier jeg å kjøre ca 60/65 (på asfalt-pendling), og synes det funker godt på asfalt.

Når det er sagt, er jeg relativt lat med pendlerdekk. Jeg pumper de gjerne til ca 70/75, og pumper de opp på nytt når jeg føler de har for lite luft. Har hatt Pro One dekk helt ned i 35 psi før de har blitt pumpet opp (uten at det skapte ett problem forøvrig).

Men 70/75 var definitivt for høyt til å kjøre på grus (etter min mening).

Igjen er jeg helt enig med deg. Rundt 50 psi er fint i Marka på 28-30 mm dekk, i hvert fall for meg på 70+ kg.

Har tidligere gått lavere, men det medførte bulk i Grail-felg i en uventet dump.

Takk Sepeda: det er en fin sykkel.

Ja, mine er G-one Allround 35 mm. For referanse, så kjører jeg med 55-60 psi på grusen, med min 88 kg. Lite aggressiv kjørestil for såvidt.

Jeg har kjørt Challenge Gravel 38 med 35-40psi foran og ca. 45 bak. Det er med slange på 17c felg og de dekkene er relativt gjerrige på volumet. Hvis dere kjører slangeløst med brede felger og veier under 90kg så tror jeg dere kan gå ganske mye ned på trykket.

Kjører ikke slangeløst ennå, men tror du har rett. Jeg tror det er gammel vane som gjør at jeg ikke går lenger ned på trykk, dette skal utforskes litt.

Jeg sykler tydeligvis med mer trykk enn mange her inne, også når jeg tar hensyn til vekt.

G-One Allround satt opp slangeløst. Men synes det er skummelt med små hull etc. Blir gjerne en sånn minismell i løpet av en tur, hvert fall om jeg ikke kun holder meg på ring 4

I dag syklet jeg marka igjen med 28mm tubeless Pro One. Hadde satset på samme forhold som tidligere (regn og vått) for å få en reell sammenligning. Har tidligere prøvd følgende dekktrykk (foran/bak):

50/55 - Fungerte supert
70/75 - Fungerte ikke i det hele tatt.

I dag testet jeg 55/60. Det fungerte greit nok, men fortsatt langt fra så godt som 50/55. Men 55 er i det minste innenfor nedre grense av hva Scwalbe oppgir for dekket. Nå bekymrer det meg ikke veldig å gå litt utenfor anbefalingene til Schwalbe, så lenge jeg er i Oslo/Akershus, og slik sett kan komme meg rimelig enkelt hjem med kollektiv, sånn i verste fall.

Men værmeldingen slo ikke inn, og dagens tur blei tørr. Pro One viste seg ikke like suverene nå synes jeg. Som fryktet, ble grepet en del dårligere nå, og jeg opplevde å spinne en del i de bratteste motbakkene på grunn av fin sand. Og den samme sanda gjorde at selvtilliten fallt markant når svingene blir noe mer enn veldig slake. Så da spørs det om det egentlig går noe fortere enn å kjøre med noe litt bredere/grovere hvor man kan få med litt mer fart gjennom svingene.

Tok en tur rundt Nøklevann igår på Ultimaten. Dekktrykk var 55/60, noe motvillig da jeg synes det høres såååå lite ut. Men det fungerte veldig fint, myk og fin tur og mye bedre grep i oppoverbakkene, klarte tilogmed å komme meg opp bakken fra Rustadsaga på 36/28 med lavstartfart pga løs grus i bunn. Det var lagt ny grus på østsiden før Sarabråten så her kladda det litt med tynne dekk, ellers helt prima.

@Pharynx: Var det også Pro One 28mm, eller annet dekk du har testa?

GP4000SII i 28mm med reell 30mm bredde.